[P] Xt660z

[pattryk]

Napisał Ronin78

... może dobrym rozwiązaniem jest poprostu filtr K&N w jego miejsce...

NIE NIE.
Tylko oryginał - K&N to śmierć dla Nikasilu - sam to przeżyłem.

[Ronin78]

Ok zatem będzie tylko filtr Ori, a zaglądać i czyścić to ja mogę i co 500-1000km :-)
Afrykę miałem cukierka, Tenerka ma nieznaczne rysy, ale i przebieg w oryginale to 30kkm, fajnie to idzie i nawet na tych oponach da się coś w zakręt złożyć, chociaż jeszcze "kwadratowo" mam za sobą 750km w 9h z umową itd włącznie, jutro będziemy się bliżej poznawać.

Ps. Nie mogłem nic do 21k dołożyć (do CRF) to i tak napięty budżet dla mnie. Więcej sobie nie mogę pozwolić

[teddy-boy]

To jest ostateczne rozwiązanie problemu kurzu i piasku w silniku Tereski
https://www.off-the-road.de/en/XT-66...0Z-Tenere.html

Polecam.

[Ronin78]

Wygrzebałem info, że używają chłopaki filtra od quada Suzuki LTZ400, tylko jeszcze nie wiem czy jako zamiennik czy jako kondon, ale chyba jako całkowity zamiennik. Po południu zaglądnę co tam się dzieje, a po Arfyce to zastanawiam się czy nie warto tam zębatki też wkleić, klej przecież został

Miała trzech właścicieli, wszyscy starsi ode mnie, pierwszy trzymał 8 lat, przejechał 18kkm, drugi w trzy lata dobił do 26kkm, trzeci mieszka w Anglii, tam posiada GS-a i tu w PL planuje chyba to samo, mieszka na dwa domy, więcej tam jak tu, przez rok zrobił kolejne 4kkm. Stawiam, że XT po GS poprostu stał się dla niego zbyt słaby.

[trolik1]

Napisał Ronin78

Wygrzebałem info, że używają chłopaki filtra od quada Suzuki LTZ400, tylko jeszcze nie wiem czy jako zamiennik czy jako kondon, ale chyba jako całkowity zamiennik. Po południu zaglądnę co tam się dzieje, a po Arfyce to zastanawiam się czy nie warto tam zębatki też wkleić, klej przecież został

Miała trzech właścicieli, wszyscy starsi ode mnie, pierwszy trzymał 8 lat, przejechał 18kkm, drugi w trzy lata dobił do 26kkm, trzeci mieszka w Anglii, tam posiada GS-a i tu w PL planuje chyba to samo, mieszka na dwa domy, więcej tam jak tu, przez rok zrobił kolejne 4kkm. Stawiam, że XT po GS poprostu stał się dla niego zbyt słaby.

Ja mam filtr gąbkowy z OTR i działa od 80kkm:-). Piorę go po każdej wyprawie, czyli co jakieś 20kkm. Do tego rozkręciłem airbox i uszczelniłem go dodatkowo jakieś 40kk temu. Na razie nie bierze oleju:-)
pozdrawiam trolik

[Fizolof]

Napisał Ronin78

Po południu zaglądnę co tam się dzieje, a po Arfyce to zastanawiam się czy nie warto tam zębatki też wkleić, klej przecież został

Tu jest inny sposób mocowania zębatki jak w AT, ciężko Ci będzie odkręcić bez klucza udarowego. I pamiętaj, że tam jest zagięte zabezpieczenie na nakrętce - taka blaszka, najpierw ją trzeba „odgiąć”. Nie słyszałem nigdy żeby komuś wałek zjadło


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Emek]

Bez problemu się odkręca tą zębatkę bez klucza udarowego.

[Ronin78]

Rozumiem, muszę sobie wszystko pooglądać na spokojnie, brakuje mi drugiej doby na to hobby, dzisiaj może znajdę z pół godziny na pola i łąki, potem sprawdzę olej i tego airboxa. Filtr jaki by nie był to zamówiłem nowy.

[pattryk]

Napisał Ronin78

Ok zatem będzie tylko filtr Ori, a zaglądać i czyścić to ja mogę i co 500-1000km :-)
Afrykę miałem cukierka, Tenerka ma nieznaczne rysy, ale i przebieg w oryginale to 30kkm, fajnie to idzie i nawet na tych oponach da się coś w zakręt złożyć, chociaż jeszcze "kwadratowo" mam za sobą 750km w 9h z umową itd włącznie, jutro będziemy się bliżej poznawać.

Ps. Nie mogłem nic do 21k dołożyć (do CRF) to i tak napięty budżet dla mnie. Więcej sobie nie mogę pozwolić

Ładna lalka, będzie służyć.

Wydech zmień, bo to co tu jest to brzmi jak odkurzacz, blokuje wiele a i waży 12kg.

[RAVkopytko]

Ronin.Tenera mniam mniam.
Trolik. Poka linka do tego OTR.