Prądy za wysokie!!! - Strona 3 - Africa Twin Forum

premislauss · 28.03.2009, 16:24

Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie obrotow jest caly czas rowno 13V to chyba dobrze.

Misza · 28.03.2009, 17:44

Nie za mało?

Serwisówka podaje 14-15V przy 5500br

R2D2 · 28.03.2009, 20:25

Cytat:

Napisał premislauss

Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie obrotow jest caly czas rowno 13V to chyba dobrze.

Jest dobrze , u mnie jest tak samo .
Jak daje obrotów to napięcie spada do ok 13V.

Misza : serwisówka podaje te napięcia przy konkretnym modelu akumulatora , sądzę że inne aku mają inną rezystancje wewnętrzną i z tąd te różnice w pomiarach , ja smigam na jakims chińskim aku.
Przy napieciu średnio 13,5V jest wszystko ok.

premislauss · 29.03.2009, 13:17

To sie bardzo ciesze, że jest dobrze!! Ja mam nówke aku Yuasa wiec problemów nie bedzie. Sezon rozpoczęty i oby dopiero zakończony na zime :P dzieki wszystkim za pomoc!

Misza · 16.08.2009, 12:30

Mam problem ze zbyt wysokim ładowaniem... Dochodzi do 17 V, kable regulatora mam przerobione na konektorki, lekko ciepłe są (na pewno nie gorące), regulator też ciepły. Założyłem inny regulator, inny akumulator i nadal zbyt wysokie ładowanie. Jakieś pomysły? Objawiło się to ni stąd nizowąd

wczoraj po wcześniejszym bezawaryjnym działaniu. Kabelki te grube w kostce stycznika rozrusznika mają wpływ na ładowanie?

Kazmir · 16.08.2009, 22:03

Posprawdzaj masy i te "kabelki grube"

Misza · 17.08.2009, 00:28

Wszelakie masy i styki to pierwsze co zrobiłem... Jutro na spokojnie już poszukam przyczyny. Dzisiaj mnie już wkurw brał, że znowu trza coś przy afri robić

. To brak dobrego styku na przekaźniku może mieć takie skutki? Jakieś teoretyczne wyjaśnienie, dlaczego miałoby się tak dziać? Lubię oprócz niwelowania awarii także wiedzieć jak to działa...
-------------------------------------------------------------------------
Ok, sprawdzone, zrobione, przetestowane. Wcześniej wszystkie styki i złącza były czyszczone i sprawdzane. Powodem zbyt dużego ładowania był, choć czysty, to luźny konektorek na biało-czerwonym kablu w przekaźniku rozrusznika. Docisnąłem go lekko kombinerkami i zadziałało. Dzięki

Kazmir · 17.08.2009, 22:28

Zawsze do usług...

podos · 18.08.2009, 10:07

Jeszcze pytanie - w 07a (w 07pewnie też) w którym miejscu jest przykręcona masa do motocykla?

Moto-Bandit · 22.09.2010, 16:01

Witam,
Mam podobny problem z napięciem ładowania. przy obrotach 1200-2000 (przy takich mierzł em) napięcie mierzone na aku wynosi 16-17V. Dodam, że problem pojawił się po konkretnej glebie.
Czy przyczyną mogą być połączenia (kostki) czy to coś poważniejszego?

28.03.2009, 17:44	#22
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Nie za mało? Serwisówka podaje 14-15V przy 5500br __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

16.08.2009, 12:30	#25
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Mam problem ze zbyt wysokim ładowaniem... Dochodzi do 17 V, kable regulatora mam przerobione na konektorki, lekko ciepłe są (na pewno nie gorące), regulator też ciepły. Założyłem inny regulator, inny akumulator i nadal zbyt wysokie ładowanie. Jakieś pomysły? Objawiło się to ni stąd nizowąd wczoraj po wcześniejszym bezawaryjnym działaniu. Kabelki te grube w kostce stycznika rozrusznika mają wpływ na ładowanie? __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

17.08.2009, 00:28	#27
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,773 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Wszelakie masy i styki to pierwsze co zrobiłem... Jutro na spokojnie już poszukam przyczyny. Dzisiaj mnie już wkurw brał, że znowu trza coś przy afri robić . To brak dobrego styku na przekaźniku może mieć takie skutki? Jakieś teoretyczne wyjaśnienie, dlaczego miałoby się tak dziać? Lubię oprócz niwelowania awarii także wiedzieć jak to działa... ------------------------------------------------------------------------- Ok, sprawdzone, zrobione, przetestowane. Wcześniej wszystkie styki i złącza były czyszczone i sprawdzane. Powodem zbyt dużego ładowania był, choć czysty, to luźny konektorek na biało-czerwonym kablu w przekaźniku rozrusznika. Docisnąłem go lekko kombinerkami i zadziałało. Dzięki __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Dzieju : 13.02.2013 o 21:19

18.08.2009, 10:07	#29
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Jeszcze pytanie - w 07a (w 07pewnie też) w którym miejscu jest przykręcona masa do motocykla? __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Niskie obroty za wysokie. RD03	sloneczny	Uklad paliwowy i wydechowy	16	06.07.2011 23:18
wysokie obroty po dluzszym postoju	kkk	Uklad paliwowy i wydechowy	6	09.06.2009 08:40
Starter nie kręci a prądy są	SewO	Układ elektryczny i zapłonowy	9	06.02.2009 22:50
Wysokie gmole do RD07.	wieczny	Wszystko dla Afryki	2	16.04.2008 15:16

28.03.2009, 16:24	#21
premislauss Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Ogrodzieniec Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 0	Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie obrotow jest caly czas rowno 13V to chyba dobrze.

29.03.2009, 13:17	#24
premislauss Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Ogrodzieniec Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 0	To sie bardzo ciesze, że jest dobrze!! Ja mam nówke aku Yuasa wiec problemów nie bedzie. Sezon rozpoczęty i oby dopiero zakończony na zime :P dzieki wszystkim za pomoc!

16.08.2009, 22:03	#26
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,806 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 11 godz 55 min 9 s	Posprawdzaj masy i te "kabelki grube"

17.08.2009, 22:28	#28
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,806 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 11 godz 55 min 9 s	Zawsze do usług...

22.09.2010, 16:01	#30
Moto-Bandit Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Zbiczno Posty: 190 Motocykl: RD04 Online: 3 tygodni 2 dni 16 godz 46 min 5 s	Witam, Mam podobny problem z napięciem ładowania. przy obrotach 1200-2000 (przy takich mierzł em) napięcie mierzone na aku wynosi 16-17V. Dodam, że problem pojawił się po konkretnej glebie. Czy przyczyną mogą być połączenia (kostki) czy to coś poważniejszego?