T7, XTZ690, Tenere 700 Ceramic blue y2019

[pattryk]

Napisał miotacztruskawek

No u mnie 40Kkm, ale wisi w powietrzu, bo się połamałem
Z awarii... Połamałem czujnik bocznej stopki... Mam do wymiany linkę sprzęgła...Robiłem łożyska główki ramy... I trochę zabawy z plastikami, ale dało się pospawać

Zdrowiej zdrowiej, oby do wiosny.

Tak, czujnik stopki jest podatny na kamienie, ja urwałem ale potem zrobiłem gmol i teraz krawężniki mu nie straszne.

[matjas]

Hej. Piszę tutaj, ale jeśli jest jakieś miejsce bardziej dedykowane ew problemom z T7 to może mod przesunie.

Zostałem poproszony przez kolegę z Francji, z którym bardzo blisko współpracuję o wrzucenie info, sprawdzenie u siebie ewentualnie tych miejsc.
Yamaha FR przyjechała do nich, zdemontowała kiwaczkę i armotyzator i twierdzą /!/, że to normalne.
Dochodzi do przesuwania tulei wewnętrznej łożyska i kontaktu powierzchni niełożyskowanych. Widać wyraźnie wyrżnięty rów w widełkach dolnego mocowania amortyzatora. Moto ma 10tys przebiegu i jest użytkowane wyłącznie na płaskich jak stół drogach.
IMVHO jest to błąd konstrukcyjny gdzie tuleja jest pływająca w łożysku i ma możliwość ustawienia się tak jak się jej podoba. Tu dodatkowo widać konkretne przekoszenie całego układu bo tylko jedna strona jest pojechana.
Wg mej wiedzy ten element ma normalnie albo łożysko samonastawne zablokowane pierścieniami osadczymy w uchu kiwaczki, właśnie aby wyrównać ewentualne nieosiowości, dodatkowo kołnierze wchodzące w łożysko odsuwają widły amortyzatora od kiwaczki tak aby nie mogło tam dojść do kontaktu.
Jak to możliwe tutaj? Pomyłka? Niedbalstwo? Co będzie w maszynie która jeździ 50/50

Dodatkowo śruba mocowania wydaje się za krótka i opiera się częściowo w połowie otworu. Kiedyś wyrzeźbi tam próg - jeśli całość nie będzie trzymać się na tulei.

Mam tam dwóch kolesi i obydwaj mają T7 - obydwaj dodatkowo zwrócili uwagę na minimalną ilość smaru w łożyskach wahacza i kiwaczki - przesmarowywali to teraz zimą.

Jakieś opinie?

zdrowia
M

[Jarek_MTB]

Widziałem na fb post z wydłużeniem śruby, jest to ewidentny błąd konstrukcyjny, natomiast o problemie z tuleją kwaczki pierwsze słyszę. Niestety moto moje zimuje ma ok 3,5k nalotu i nie było serwisu łożysk w gestii ich smarowania jeszcze, co zamierzam wykonać wiosną. Oczywiście sprawdzę temat kwaczki, jeśli dochodzi do sytuacji przenoszenia układu to jak najbardziej jest to błąd konstrukcyjny i wadę yamaha musi usunąć ale wcześniej się do tego przyznać.

Śrubę zamierzam dorobić na właściwą długość.

[matjas]

Chłopaki śrubę już ogarnęli jak widzisz ale a tą tuleją to jest kupafest.
Ja rozumiem, że to drga i się trzęsie i nawet MINIMALNE odsunięcie nie w osi będzie powodowało przesuwanie się tulei w łożysku i rżnięcie widełek/kiwaczki. Na dziecięcą logikę tłumaczenie Yamahy FR jest centralnie z dupy bo powierzchnie niełożyskowane nie mogą mieć ze sobą styku. Amen.
Wystarczy, że ucho ramy gdzie mocowana jest kiwaczka było spawane ze zrobionymi na gotowo otworami. A BYŁO. minimalny skurcz i już jest gotowy problem.
W mojej branży takie otwory roztacza się po spawaniu aby zachować współosiowość otworów co jest NIEMOŻLIWE przy zaangażowanych pracach spawalniczych. No ale... mamy tanio.

Sama konstrukcja tego dolnego łożyska wydaje mi się bardzo mocno nieprzemyślana.
Zważywszy na to, że tuleja jest wewnętrzną bieżnią będzie teraz problem z sensownym przerobieniem tego na łożysko wahliwe lub choćby dorobienie kołnierzy centrujących.

CTomch coś tam dłubie w zawiasie swojej więc może podejrzy ale on ma nowe zupełnie moto.

Ot.. .wrzuciłem tak dla rozmowy w sumie ale może to jest problem który również /oby nie/ zaobserwujecie u siebie.

M

[pattryk]

@Miotacz, Ty się bawisz mechaniką zawiasów i masz największy nalot - zauważyłeś to u Siebie?

[matjas]

ALE
Ta domniemana tuleja ma się bracie opierać o co?

Trzebaby zdemontować wewnętrzną bieżnię, dać do frezera, żeby narezał w środku dwa rowki na segery lub pierścienie osadcze i zmienić to łożysko na wahliwe.

M

[Pavulon]

Kiwaczkę obejrzę na dniach. Z ewidentnych mankamentów to kwestia jakości stali w T7. Wchodzi rdzawy nalot na spodnia część zbiornika paliwa oraz na elementy ramy mające kontakt z kanapą.

[jabolos]

Napisał Pavulon

Kiwaczkę obejrzę na dniach. Z ewidentnych mankamentów to kwestia jakości stali w T7. Wchodzi rdzawy nalot na spodnia część zbiornika paliwa oraz na elementy ramy mające kontakt z kanapą.

To samo co w MT-07. Świeże motocykle ruda bierze.

[midro]

Jesienią zdemontowałem kiwaczkę, amor w celu nasmarowania łożysk, smar był wszędzie ale na jednym łożysku faktycznie było jak na lekarstwo, nasmarowałem, złożyłem.

[ctomch]

Napisał jabolos

To samo co w MT-07. Świeże motocykle ruda bierze.

Oczywiście że ruda wpierdala wszystko jak się tego odpowiednio nie zabezpieczy. Pozostaje tylko kwestia jak się dane motocykle eksploatuje i czy zwraca się uwagę na wrażliwe elementy, takie, występują wszędzie. Twój komentarz jest niezbyt merytoryczny, oceniam go raczej jako tzw. krytykanctwo, czyli bezproduktywną wypowiedź mającą na celu wskazanie wady bez własnej opinii i refleksji.