T7, XTZ690, Tenere 700 Ceramic blue y2019

[Mateusz93]

Napisał ctomch

Oczywiście że ruda wpierdala wszystko jak się tego odpowiednio nie zabezpieczy. Pozostaje tylko kwestia jak się dane motocykle eksploatuje i czy zwraca się uwagę na wrażliwe elementy, takie, występują wszędzie. Twój komentarz jest niezbyt merytoryczny, oceniam go raczej jako tzw. krytykanctwo, czyli bezproduktywną wypowiedź mającą na celu wskazanie wady bez własnej opinii i refleksji.

Co Ty gadasz, człowieku?

Motocykl terenowy, pokazany na reklamach jak cross, rdzewieje od patrzenia na siebie i Ty to nazywasz eksploatacją? Mamy to zabezpieczać? Nie!
Yamaha dała dupy, robiąc wszytsko po kosztach.

"wypowiedź mającą na celu wskazanie wady", otóż to! Niechaj każdy następny kupujący ma to na uwadze.

Z tym amortyzatorem też ciekawy temat, trzeba pooobserwoawać w szerszej grupie badawczej.

Nawiasem mówiąc, T7 nadal mi się podoba i pewnie zagości kiedyś w moim garażu. (jak jej do tego czasu ruda nie zeżre :lol: )
Pozdro!

[Widmo80]

Byłem na jazdach próbnych i przypadł mi ten motorek do gustu.
Na pewno są tutaj tacy, co ją kupili i po kilku tyś km mogą co nieco powiedzieć na jej temat. Wszystkie za i przeciw. Poważnie myslę o zakupie.

[Gończy]

Przejrzyj ten wątek. http://africatwin.com.pl/showthread....highlight=blue
Jest trochę o tenerce.

Przeniesione do jednego wątku oraz przy okazji do nastąpiło przesunięcie całego wątku odpowiedniego działu aby łatwiej było w przyszłości odnaleźć.

[pattryk]

Napisał Mateusz93

Co Ty gadasz, człowieku?

Motocykl terenowy, pokazany na reklamach jak cross, rdzewieje od patrzenia na siebie i Ty to nazywasz eksploatacją? Mamy to zabezpieczać? Nie!
Yamaha dała dupy, robiąc wszytsko po kosztach.

"wypowiedź mającą na celu wskazanie wady", otóż to! Niechaj każdy następny kupujący ma to na uwadze.

Z tym amortyzatorem też ciekawy temat, trzeba pooobserwoawać w szerszej grupie badawczej.

Nawiasem mówiąc, T7 nadal mi się podoba i pewnie zagości kiedyś w moim garażu. (jak jej do tego czasu ruda nie zeżre :lol: )
Pozdro!

Motocykl ma 18mcy i 20 000km przelotu, z czego 5kkm to asfalt, 4 kpl opon zjeżdżone, był i w błocie po całe koło, był i w piachu po łańcuch, i w słonym morzu, leżał też xxx razy.
Oprócz nalotu na łańcuchu, nigdzie nie ma wad opisywanych tu i powyżej:
- brak rdzy
- smar w amortyzatorze był i jest
- łożysk nie wymieniałem do tej pory
- nie ma luzów nigdzie
- licznik nie odpadł

Jest trochę podrapany, owiewka lekko pęknięta, i nie ma farby na ramie w okolicy butów. Nie sprzedaję, cieszy mnie nadal :-).

[ctomch]

Ok, czas na jakieś wnioski. Mój motocykl ma trzy miesiące i 3kkm. Jakoś pogoda kiepawa była. Proporcja asfalt/teren 1:3. W morzu nie był, ale wszystko powyższe tak. Leżał już wiele razy i utwierdzam się w przekonaniu o braku potrzeby montażu crashbarów. Z modyfikacji zawieszenia, wymieniłem sprężynę z tyłu i zrobiłem revalve z przodu na 35mm z wymianą podkładek i dodałem preload. Dla mnie wystarczy. Smar uzupełniony w kiwaczce, tego ciorania przy amortyzatorze nie stwierdziłem. Aaaa, wymieniłem też dystanse kół na nierdzewne i sprężynę kosy, bo nie trzymała. Z rzeczy w trakcie, zgłoszony mam cieknący korek paliwa, czekam na nowy. To chyba tyle.

[Jarek_MTB]

Ja użytkuje tenere od lipca zeszłego roku to moje pierwsze moto. Nalot 5,5k km rdzy jako takiej nie widać pojawia się tylko w miejscu podparcia siedzenia, czy na zgrzewie uchwytu baku (temat do ogarnięcia w serwisie lub samemu) oraz uchwyt komina rdza przy zgięciu uchwytu jak położyłem moto na komin, kiwaczka nasmarowana przy 5k km był lekki nalot na śrubach takie jakby utlenienie, Kiwak przesmarowany łożyska i śruby i skręcony, pozostają stery główki do posmarowania, nasmarowałem tez tulejośrube stopki, bo było sucho i cieżko zaczęła chodzić. Moto użytkowane głównie w terenie nie licząc dojazdów do odcinków szutru czy jazdy po mieście, był w wodzie po wierzchołek koła, leżał pare razy ale po zatrzymaniu był położony na boku więc, żaden plastik nie połamany ani nie porysowany (ktoś stwierdził że wyglada jak nowy) są ślady na osłonach goleni od trawy i krzaków, w piasku też po łańcuch siedział i wielokrotnie błoto było spłukiwane na myjce. Jest użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, dołożyłem pare potrzebnych wg mnie gratów. Nie ma prokorodowanych szprych. Jedynie co to narazie leje paliwo i jeżdżę.

[pattryk]

Stuknęło 20 000km (znaczy już 22 000km), kolejny przegląd 600zł + kolejne tylne klocki (oryginały 9000km, Maklandy 11 000km) dużo brudu i błota. Przednie klocki nadal oryginał, napęd bez zmian, wymieniony 2x olej w lagach, tył (oprócz podwyższenia) bez zmian.

Obie owiewki boczne pęknięte, zbiornik lekko wgnieciony, pół lewej manetki się lekko kręci, 4kpl lusterek i 4kpl kierunkowskazów, rama od butów wytarta. Zrobiony tail tidy, ale dość mocno chlapie w błocie.

Ciągle się kochamy.

20210625_191100_resized.jpg

20200912_153113.1.jpg

[miotacztruskawek]

To u mnie ponad 40K.. Ale ostatnio tylko drogi .

Wczoraj byłem na kampie Breslau Rally. Jeden niemiec startuje na T7, ale przerobioną. Zawias z tyłu +20mm TT, z przodu KYB SSS na półkach robionych na zamówienie, amor skrętu, wąskie koła, wywalony ABS i nowa wieża nawigacyjna. W sumie 190KG i +2KM

[pattryk]

Napisał miotacztruskawek

To u mnie ponad 40K.. Ale ostatnio tylko drogi .

Wczoraj byłem na kampie Breslau Rally. Jeden niemiec startuje na T7, ale przerobioną. Zawias z tyłu +20mm TT, z przodu KYB SSS na półkach robionych na zamówienie, amor skrętu, wąskie koła, wywalony ABS i nowa wieża nawigacyjna. W sumie 190KG i +2KM

Grubo zmotana, chyba bym nie poznał "dawcy"