|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
07.05.2018, 08:54 | #311 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Pomyslcie tez o continental trail attack 2, wlasnie wykanczam taka z 2014 r i mimo wieku jest mega przyczepna,
continental_trail_attack2_tires.jpg |
07.05.2018, 12:36 | #312 |
Jak Ci zależy głownie na przebiegu to na fabrycznych spokojnie zrobić 20tyś.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31493
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
07.05.2018, 15:47 | #313 | |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Gdynia
Posty: 471
Motocykl: NAT
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 6 godz 51 min 34 s
|
Cytat:
http://www.motocykl-online.pl/...o-t...enduro,10222,1 Pozdrowienia, D Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka |
|
07.05.2018, 17:57 | #314 |
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Zakopane
Posty: 395
Motocykl: NAT
Online: 1 tydzień 6 dni 4 godz 3 min 49 s
|
Hey. Szykuje mi sie wypad na Bałkany, potrzebuje dobre oponki co trzymają na czarnym/mokrym na tamtejszych drogach. Macie już swoje sprawdzone?
|
07.05.2018, 22:31 | #315 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Dubel dobrze gada... Nie używałem, ale paru kumpli w UK ma to na NAT i sobie bardzo chwalą na asfalcie. Nie występuję ona jednak w wersji TT, jeśli dla kogoś to jest problem (ubezpieczyciel czy cuś).
|
07.05.2018, 22:39 | #316 |
Ja zamawiam Trial 2. Miałem attacki w KTM też były zajebiste.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
07.05.2018, 22:41 | #317 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Opony do NAT
Potwierdzam słowa Dubela. Miałem trial attacki i są lepsze od next’ów. Nie aby 2x lepsze, ale lepsze są. Na mokrym w zasadzie nie trzeba było jakoś zwalniać.
Btw, Ktoś pytał o Bałkany. Tam jest czasem o tyle trudniej, że do mieszanki asfaltowej sypią kamyki wapienne (to widać na starszych nawierzchniach), co powoduje po lub przy deszczu lodowisko. Nawet na butach, więc jak widać taką białawą i mokrą drogę, warto profilaktycznie spokojniej do zakrętów podchodzić. Ostatnio edytowane przez Jac : 07.05.2018 o 23:53 |
07.05.2018, 23:59 | #318 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Mialem CTA Roksterze 1150 i 1190.Bardzo dobre na suchym i mokrym.Ale co mowia testy nie wytrzymuja duzych przebiegow jak Metzelery a yelopowi o to przeciez chodzilo.Moze sie myle...
|
08.05.2018, 08:09 | #319 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
W kącie mam lekko ponad 14000 km i są do wymiany od powiedzmy 500km . Skoro tyle wytrzymały w turbo świni to na Afryce powinny wytrzymać więcej.
|
08.05.2018, 08:25 | #320 |
nOOb
Zarejestrowany: Jun 2013
Posty: 515
Motocykl: RD03
Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s
|
No to mowcie, ile wytrzymają te oryginalne dunlopy, bo mnie czeka za kilka tygodni serwis po 12k km i nie wiem, czy zlecac tez wymiane opon. A musze wszystko zaklepać już niebawem ;-)
|