Opony do NAT

[myku]

Napisał dubel

W kącie mam lekko ponad 14000 km i są do wymiany od powiedzmy 500km . Skoro tyle wytrzymały w turbo świni to na Afryce powinny wytrzymać więcej.

Oooo...! To bardzo duzo.U mnie niestety po 9 tys byly lyse .Moze cos w nich zmienili?Pamietam ze na deszczu czulem sie na nich zawsze spokojnie.

[Novy]

Napisał yeuop

No to mowcie, ile wytrzymają te oryginalne dunlopy, bo mnie czeka za kilka tygodni serwis po 12k km i nie wiem, czy zlecac tez wymiane opon. A musze wszystko zaklepać już niebawem ;-)

Wczoraj oddałem moto na serwis po 12.000. Moto ma zrobione 15.000 na oryginalnych Dunlopach. Pojeździły by jeszcze trochę, myślę, że nawet jak na niemieckie uczulenie w tej kwestii to jeszcze jakieś ze dwa tysiące.
W Chorwacji w temperaturach powyżej 30°C sprawowały się wyśmienicie - pozamykałem je z dwóch stron, z pasażerem i kuframi. Prawie się topiły. Przyczepność nawet na tamtych asfaltach ze śliskimi (chyba) wapiennymi kamyczkami super!

U Makaronów złapała mnie ulewa z gradobiciem i temperatura spadła poniżej 20°C - trakcja walczyła o przyczepność, a ja o życie.

Puenta:
Opony same w sobie nie są złe, pokusiłbym się o stwierdzenie, że dość dobre. Jednak muszą być spełnione podstawowe warunki - ciepło (powyżej 20°C), nie mokro, żadnej kostki (nawierzchnia).

Nawet w terenie (o dziwo) sobie dość dobrze radzą.

Myku w Portugalii na asfaltach (mieliśmy deszcze) błagał o wolne tempo, a w terenie zapierdzielał jak dziki, zdziwiony dobrą trakcją. Sam zaobserwowałem (jadąc za nim) jak opona wyrzuca kamyki spod siebie, jak bieżnik wgryza się w teren.

Wnioski niech każdy wyciągnie sam.

[Emek]

Fabryczne Dunlopy nie działają poprawnie i nie ma tutaj co doszukiwać się innych wniosków. Opona która działa na suchym przyczepnym asfalcie a na mokrym powoduje gęsią skórkę na plecach nie jest dobra. Wszak deszcz czy spadek temperatury to nie są zjawiska incydentalne. O jakim terenie mówisz? Suchy, płaski szuter? Ja pod lekkie wzniesienie na zroszonej trawie nie byłem w stanie podjechać. Śmieć i tyle. Ja nawet nie próbuję tego sprzedać bo sumienie mi nie pozwala narażać potencjalnego nabywcę na niebezpieczeństwo.

Napisał myku

Oooo...! To bardzo duzo.U mnie niestety po 9 tys byly lyse .Moze cos w nich zmienili?Pamietam ze na deszczu czulem sie na nich zawsze spokojnie.

Tylko ze ja zrobilem na nich ostatni tysiac mysle ze przy mojej manecie nie ma szans na taki wynik Prawda jest taka ze o wlasciwosciach trakcyjnych moge napisac pare slow o roznych oponach ale moje doswiadczenia co do ich zywotnosci nie sa wykladnikiem

[Novy]

Wjechało dzisiaj nowe obuwie...

IMG_20180508_165800.jpg
IMG_20180508_165816.jpg

[madafakinges]

Zobacz gdzie jest produkowane. Ciekawe ile km zrobisz.

Napisał Novy

Wjechało dzisiaj nowe obuwie...

Załącznik 79979
Załącznik 79980

A jaki zamysł miałeś?

Sent from my G8441 using Tapatalk

[Novy]

Napisał madafakinges

Zobacz gdzie jest produkowane. Ciekawe ile km zrobisz.

Mam nadzieję, że chociaż 6.000 km zrobię.

Napisał sneer

A jaki zamysł miałeś?

Chyba tylko kaprycho

[Novy]

Napisał madafakinges

Zobacz gdzie jest produkowane.

Przód Brazylia, tył Chińczyk.

Napisał Novy

Przód Brazylia, tył Chińczyk.

Ja już konkretnie wyząbkowalem przód motoza tractionator adv. Chujnia. Opona ma 6 kkm i już guma do wywalenia. Na asfalcie przy 160 wpada w shimmy, chociaż sporo jeszcze bieżnika, to nadaje się wyłącznie do 150 km/h.

Tył za to jest dla mnie idealny. Asfalt suchy mokry na poziomie tkc 80, piasek bajka, błoto jak e-09, trwałość będzie rekordowa.

Sent from my G8441 using Tapatalk