Dlaczego lubię KTM-a

[siwy]

kiedyś i afryki się skończą, mercedes beczka to też dobry wóz był tylko czemu już ich nie widać na ulicach

[Cibor klv]

Już poprzednicy mówili, takie rzeczy się zdarzają w wyczynowym sporcie, i podczas rund Moto GP i WSBK w wielu motocyklach zespołów fabrycznych ( i to nie tylko Kawasaki) wybuchały silniki, w F1 też było wiele przypadków kiedy bolid się zesrał przed dojechaniem do mety, jeszcze wiecej chyba awarii zdarza się w rajdach WRC. Zatem nie ma co strzępić języka, Przygoński miał znowu peszka, z tego co mówił w wywiadzie testował te silniki przez długi czas i w Maroku i podczas innych rajdów w zeszłym sezonie i nic się nie działo. Możliwe, że drobny błąd przy montażu, albo wada materiałowa jakiegoś elementu w układzie smarowania, albo gdzieś indziej... sekcja wykaże. Nie zmienia to faktu, że KAT robi zajebiste motocykle do latania off road.

[JareG]

Napisał siwy

kiedyś i afryki się skończą, mercedes beczka to też dobry wóz był tylko czemu już ich nie widać na ulicach

Bo te tansze pozajezdzali, a te drogie sa za drogie zeby nimi jezdzic na co dzien
.. ale jakbys chcial zobaczyc ladne (ba, piekne) Mercedesy, to da sie to zorganizowac..

[irokez]

każdy moto ma swoje wady, nie ma ideałów
ja wiem co zabrać ze sobą na 10 tys. km tak, żeby wrócić w razie W i to wystarcza abym ufał mojej 990 tce, nie chcę popsuć urlopu sobie, żonie, wiedząc ile to kosztuje wyrzeczeń...

co do fabryki... zdarza się czasem czekać za zamówiony sprzęt dość długo (tak miałem) fabryka co któryś egzemplarz wyciąga losowo ze skrzyni przygotowanej do wysyłki, składa i instaluje przy specjalnym stanowisku diagnostycznym.
Przykładowa 990tka w ten sposób przechodzi kilkudniowe badanie, symulowana jest jazda w przeróżnych warunkach, badany jest każdy element moto, wszystkim steruje komputer, a wyniki podlegają skrupulatnym badaniom.

W ten sposób, jeżeli coś się wysypie, inicjowane są akcje serwisowe, np. w modelach z 2003 i 2004r. wydmuchiwana uszczelka głowic, co było udowodnione, że ma to miejsce tylko w określonych warunkach. (apropos do akcji serwisowych nie wystarczą doniesienia klientów, musi problem być potwierdzony na stanowiskach testowych).

Wydaje mi się, że wszystkie moto na rajd standardowo muszą przechodzić takie testy na stanowiskach testowych. Tym bardziej dziwi awaria Kuby...

[irokez]

o dopracowaniu pisałem 2 posty wcześniej jakie kontrole robi fabryka dzikom...
o wałku nie słyszałem
co do padania moto w piachu... Szparag opowiadał o padniętym sprzęgle w Afri gdzieś bodaj w Maroko, on zawsze zabiera ze sobą zapasowe tarcze!
przy półsprzęgle w samochodzie też tarcze popali, kwestia kierownika...

generalnie, jak nie umisz latać to palisz sprzęgło i tyle
...też spaliłem... czasem na ostro piaszczystym podjeździe nagrzejesz mocno oliwę, pomożesz sprzęgłem i tarcze czarne... w takich sytuacjach oliwa dochodzi do 450 st.C
- dla mnie nauczka - w offie nie ma sprzęgła

podsumowując, każdy dobiera sprzęta pod siebie, ja jak kupowałem dzika to on mi się wcale nie podobał, przeważyła kalkulacja za i przeciw, chciałem nowe moto o które będę dbał od początku (dlatego z każdym serwisem latam z Wawy do Krakowa, bo chcę, żeby mechanik do mojego kata był najlepszy); elementy które brałem podczas wyboru:
- podróże w 2 osoby, możliwie komfortowo także dla plecaczka
- zjazd z czarnego turystycznie również w 2 osoby
- możliwy nieco ambitniejszy off solo
- moto miało być nowe
- udźwig 2 osób z tobołami
- możliwie ekonomiczne
- konstrukcja bez chorób wieku dziecięcego
- weekendowe dziczenie z ekipą w offie
- jestem dryblas, więc wygodniej mi na wysokich moto, dlatego wybrałem wersję R

Powyższe zawęziło sprzęty do 990, GS1200, ST1200, DL z oporami, Wiadro.
Wystarczyło powtórne latanko, by potwierdzić, że w moich kryteriach 990 to najlepszy wybór, bardzo świadomy. Banan od ucha do ucha dostałem w gratisie :-)

[rumpel]

dla mnie nauczka - w offie nie ma sprzęgła i tyle na temat

[Cibor klv]

Napisał rumpel_adv

dla mnie nauczka - w offie nie ma sprzęgła i tyle na temat

Nie wiem ...ja w offie często używam sprzęgła i jakoś nic się nie dzieje, ale ja mam Afrykę, a w LC 8 już nie raz o spalonym sprzęgle się słyszy. No ale fakt , że sprzęgło LC8 ma do przeniesienia ciut więcej momentu.

[rambo]

No afryka ma mocne sprzęgło ale już np mniejszy i słabszy transalp nie.
Chyba z Samborem mieliśmy taką gadkę o sprzęgle w AT.
Wiem jak zrobić by wytrzymało 17 lat ale też wiem jak je wykończyć w 2 min

[Babel]

Napisał rambo

No afryka ma mocne sprzęgło ale już np mniejszy i słabszy transalp nie.

No nie każda - 03 ma takie samo sprzęgło jak trampek

[ex1]

Napisał Cibor klv

Nie wiem ...ja w offie często używam sprzęgła i jakoś nic się nie dzieje, ale ja mam Afrykę, a w LC 8 już nie raz o spalonym sprzęgle się słyszy. No ale fakt , że sprzęgło LC8 ma do przeniesienia ciut więcej momentu.

znaczy że jak go używasz? do zmiany biegów...?
każde sprzęgło się*da spalić, i to bęz większego pierdnięcia, akurat to z LC8, jest bardzo dobre, 3 razy słyszałem o spalonym sprzegle w LC8 i zawsze była to wina kierownika, który próbował na półsprzęgle całą pustynię przejechać.