Dlaczego lubię KTM-a - Strona 382 - Africa Twin Forum

JarekO · 08.11.2017, 18:30

Cytat:

Napisał Emek

Kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje. Dobrze że odgrzewają kotleta bo rynek potrzebuje dwucylindrowego motocykla on/off z nastawieniem na off o masie 180-200 kg z paliwem. Ja pewnie i tak go nie kupię bo mam wstręt do pomarańczowego i raczej czekam na to co pokażą niebiescy ale sam ruch jest IMO w dobrą stronę a motocykl jest tak obleśny że aż mi się podoba.
NAT była spasiona a spasła się jeszcze bardziej i idzie w stronę szosy mimo kwilenia nad zwiększeniem skoków zawieszenia. Yama i KAT wymuszą w końcu na pozostałych właściwy kierunek. Ja jestem na TAK.

Emek. Powiedz z ręką na sercu skąd masz info, że rynek potrzebuje dwucylindrówki do turystyki on/off do 200kg? Rozumiem, że masz na myśli nowe modele, bo starych to trochę jest do wyboru.

Emek · 08.11.2017, 18:50

Advrider.com

Arkan · 08.11.2017, 19:35

Cytat:

Napisał JarekO

Emek. Powiedz z ręką na sercu skąd masz info, że rynek potrzebuje dwucylindrówki do turystyki on/off do 200kg? Rozumiem, że masz na myśli nowe modele, bo starych to trochę jest do wyboru.

Używane dwucylindrówki on/off do 200kg (rozumiem że zalane do pełna)? Ja nie widzę prawie nic do wyboru. 950se i HP2 enduro, oba w chorych cenach. Chyba, że coś mi umknęło...

Misza · 08.11.2017, 19:39

Ja mam używaną dwucylindrówkę z zajebistym zawieszeniem on/off do 200kg. I za ułamek ceny hp i superenduro.

Emek · 08.11.2017, 19:48

Cytat:

Napisał Arkan

Używane dwucylindrówki on/off do 200kg (rozumiem że zalane do pełna)? Ja nie widzę prawie nic do wyboru. 950se i HP2 enduro, oba w chorych cenach. Chyba, że coś mi umknęło...

Dokładnie, do tego oba ze szczątkową ochroną przed wiatrem, praktycznie bez zbiornika paliwa bo 13 litrów to może pozwoli 200 km przelecieć. Oba chyba również zbyt radykalne jako dual, raczej hard.

myku · 08.11.2017, 20:17

Pomimo ze 790 KTMa to nie moja historia to mysle ze to bedzie super oferta. Co wy macie do tych lamp? Dla mnie jak najbardziej na czasie. Jesli jeszcze beda swiecic to super.

Pirania · 09.11.2017, 08:31

Wg mnie te 200 kg w terenie to przecież wciąż kloc nie moto..Emek jeździłes 690tka ? Na czarnym na lajcie lecisz sobie 100-120 a w terenie zabawa jak lekkim.. Mocy sporo, po glebie sam spokojnie podniesiesz itd itd..

Rychu72 · 09.11.2017, 08:39

Ciekawiej by było jakby poszli bardziej w zmodyfikowanie 690 np. o lepszą owiewkę, lampę, wygodniejsze siedzenie, większy bak niż płodzili kolejnego kloca. Waga 690 zostałaby nie wiele podniesiona, bo to wszystko plastiki, a na ON byłaby bardziej komfortowa. Coś jak 690 Lyndona Poskitta z Races to Places.
Zdaję sobie sprawę, że dla KTM to nie byłoby działanie marketingowe, bo mogą więcej zarobić sprzedając te rzeczy jako akcesoria.

madafakinges · 09.11.2017, 11:52

http://www.carbon-fox.com/strona/ktm690carbonfox.html
Carbon fox wiedzieliście że polska firma robi coś takiego...

https://dakarparts.com/pl/index/3

madafakinges · 09.11.2017, 11:56

http://www.aurora-rally.com/9x0

08.11.2017, 19:39	#3814
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Ja mam używaną dwucylindrówkę z zajebistym zawieszeniem on/off do 200kg. I za ułamek ceny hp i superenduro. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

09.11.2017, 08:31	#3817
Pirania Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Nowy Targ Posty: 2,334 Motocykl: Ready to Race & AT Online: 2 miesiące 2 dni 14 godz 7 min 40 s	Wg mnie te 200 kg w terenie to przecież wciąż kloc nie moto..Emek jeździłes 690tka ? Na czarnym na lajcie lecisz sobie 100-120 a w terenie zabawa jak lekkim.. Mocy sporo, po glebie sam spokojnie podniesiesz itd itd.. __________________ Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką..

09.11.2017, 11:52	#3819
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 16 godz 56 min 3 s	http://www.carbon-fox.com/strona/ktm690carbonfox.html Carbon fox wiedzieliście że polska firma robi coś takiego... https://dakarparts.com/pl/index/3 __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 09.11.2017 o 12:02

09.11.2017, 11:56	#3820
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 16 godz 56 min 3 s	http://www.aurora-rally.com/9x0 __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha	Orzep	Inne - dyskusja ogólna	125	23.08.2013 21:28

08.11.2017, 18:50	#3812
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 21 godz 57 min 9 s	Advrider.com

08.11.2017, 20:17	#3816
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Pomimo ze 790 KTMa to nie moja historia to mysle ze to bedzie super oferta. Co wy macie do tych lamp? Dla mnie jak najbardziej na czasie. Jesli jeszcze beda swiecic to super.

09.11.2017, 08:39	#3818
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 13 min 4 s	Ciekawiej by było jakby poszli bardziej w zmodyfikowanie 690 np. o lepszą owiewkę, lampę, wygodniejsze siedzenie, większy bak niż płodzili kolejnego kloca. Waga 690 zostałaby nie wiele podniesiona, bo to wszystko plastiki, a na ON byłaby bardziej komfortowa. Coś jak 690 Lyndona Poskitta z Races to Places. Zdaję sobie sprawę, że dla KTM to nie byłoby działanie marketingowe, bo mogą więcej zarobić sprzedając te rzeczy jako akcesoria.