|
![]() |
#1 |
Zarejestrowany: Nov 2015
Miasto: Kraków
Posty: 11
Motocykl: CRF1000
![]() Online: 1 dzień 17 godz 5 min 41 s
|
![]()
Zgadzam się z wami. Tu brak dodatkowego punktu mocowania w górnej części gmoli(na wysokości cylindrów) i robi się dźwignia. Stąd to raczej gmole na parkingówkę (parkgmole?). No i jeszcze pomysł dodatkowych (cenowo również) gmoli na silnik. Przy projektowaniu Afryki ten temat potraktowano trochę po macoszemu. No chyba, że jest jakaś opcja montażu przed cylindrem i drugiej poprzeczki nisko, za zawiasami i czeka na realizację. Na podstawie zdjęć trudno mi rozstrzygnąć czy jest to możliwe. Pzdr
Dla mnie kwintesencją tematu (sprawdzoną w praktyce) jest takie rozwiązanie : http://www.motocykle-karmot.laohost....r-800-10-.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
Taki sposób mocowania, gwarantuje ze przy małej głębię nawet ciężar motocykka dognie gmola do oporu, tak jest w olejaku r1200 gs, gdzue ucho bad cylindrami ma tylko 3 punkty podparcia się czesto podgina, ale w nowym lc zrobili już np w większości produktów 4 punkty podparcia i to się już tak łatwo nie podda
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,568
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 8 godz 24 min 42 s
|
![]()
nie chcę wchodzić w porównania GS - bo tutaj punkty mocowania gmoli są tak mocnę iż w zasadzie nie da się ich wykrzywić urwać itp.. do tego są to śruby nawet M10 i tylko od Ciebie zależy jakie gmole wybierzesz, z górną częścią to problem mogą mieć tylko ADV, gdzie zbiornik sporo wystaje ale jest on z czarnego elastycznego plastiku i strat wielkich poza lekką estetyką nie ma..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]() Chciałbym zobaczyć osłony TT lub Holana po glebie. Czteropunktowe mocowanie jest koniecznością moim zdaniem. Inne rozwiązanie raczej się nie sprawdzi. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,568
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 8 godz 24 min 42 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2014
Miasto: Myślenice
Posty: 600
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 19 godz 59 min 21 s
|
![]()
Mi się wydaje, ze mocowanie gmoli nie może być zbyt pancerne, gdyż siły mogą być przeniesione na ramę powodując jej uszkodzenie. W swoim wiaderku mam wysokie gmole mocowane podobnie ja te pod lampą na tulejce. Też wizualnie mi brakowało podparcia w okolicach baku, ale po konkretnej glebie na torze wszystko zadziałało jak należy tzn. gmol się trochę wygiął przyjmując siłę uderzenia na siebie .. poza tym nie było innych strat. Tu ważna jest odległość prowadzenia rurki od elementów motocykla zostawiając przestrzeń na odkształcenia.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]()
Czarny element na zbiorniku nie pełni żadnej funkcji ochronnej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 41 min 6 s
|
![]()
__________________
Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
![]() Zarejestrowany: Dec 2010
Posty: 31
Motocykl: Pożyjemy zobaczymy
![]() Online: 2 tygodni 4 dni 16 godz 40 min 49 s
|
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 41 min 6 s
|
![]()
__________________
Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania ![]() |
![]() |
![]() |