Kawasaki KLX300 - Ultimate Dual-Sport

[Babel]

Napisał rrolek

Na lajtowy offik dokupiłem lc4ke by motogodzin nie liczyć. To mógł by być motocykl o połowę słabszy i 1/3 lżejszy z co najmniej z porównywalnym zawiasem. Tylko takich póki co nie ma.(

Dokładnie wszyscy tu mają podobne oczekiwania - bo ja sie pytam co im poszło nie tak w tych dualach skoro KTM potrafił zrobić 690 w 2008 która ma i lepszy zawias / większy silnik i waży mniej
I nie ma na mysli że 690 jest lepsza - tylko idąc tym tropem taka 250/300 mogłaby wazyc ok 100 - 120 kg i mieć te conajmniej 35km.
Jeszcze raz pytam - co poszło nie tak ........

[jtd]

Czyli trzeba rozesłać petycje do producentów. 300cm3, 40KM, 120kg, zawory co 40k, olej 12k , jakiś remont 100k. Dobry zawias. Pasuje? jaka cena?

[Babel]

Napisał jtd

Czyli trzeba rozesłać petycje do producentów. 300cm3, 40KM, 120kg, zawory co 40k, olej 12k , jakiś remont 100k. Dobry zawias. Pasuje? jaka cena?

No mniej wiecej tak - mogę zejśc z oleju na 3 - 5 tys i zawory też

[gilby]

a są jakieś możliwości, żeby przedłużyć żywot silnika w wyczynowym sprzęcie?
czym się różni silnik takiej bety czy husqvarny od takiego kawasaki czy hondy crf?

[jtd]

Napisał Babel

No mniej wiecej tak - mogę zejśc z oleju na 3 - 5 tys i zawory też

No to "prawie" mam. CRF450L. Tylko 47300zł hihi

[Tomasa]

Napisał gilby

a są jakieś możliwości, żeby przedłużyć żywot silnika w wyczynowym sprzęcie?
czym się różni silnik takiej bety czy husqvarny od takiego kawasaki czy hondy crf?

Jest dużo możliwości, np tu KTM EXC 500 do podróżowania https://rtwpaul.com/2019/12/12/adven...or-rtw-riding/ ale kupowanie motocykla tylko po to, żeby pakować w niego drugie tyle w modyfikacje jest trochę bez sensu, chyba że kasa nie gra roli.

[Babel]

EXC 500 to jest jeden z tych motocykli z mojej listy "chciałbym" i może bedzie nastepny
Jeździłem w łykend 450 z 2018 - bardzo fajny motocykl
Myslę że sporo tych modów mozna odpuścić lub zrobić inaczej i taniej - choc sztuka z Twojego linku zajebista.
Jest jeszcze:

https://blog.ktm.com/around-world-ktm-500-exc/

[Emek]

Napisał jtd

No to "prawie" mam. CRF450L. Tylko 47300zł hihi

Red moto robi fajniejszą wersję i do tego się zwie XR

[Adagiio]

Napisał gilby

a są jakieś możliwości, żeby przedłużyć żywot silnika w wyczynowym sprzęcie?
czym się różni silnik takiej bety czy husqvarny od takiego kawasaki czy hondy crf?

Oczywiście, kupujesz nowy motorek bo tylko wtedy wiesz co masz. Jeździsz rozsądnie bez piłowania godzinami na podjazdach żeby z każdej dziury nie furczał parą. Stosujesz skrupulatny serwis olejowy i wykonujesz to sam żeby ktoś obcy nie robił Cię w chuja. Po każdej jeździe nowy dobrze nasączony filtr powietrza i czyszczenie airboxu. Taką 450-tką , czy 500-tka na fabrycznym tłoku robisz 700 godzin, na kolejnym 600 .
Nawet jak rocznie mocno napierasz kręcąc 250 godzin, to masz jazdy na 5 lat bez dotykania palcem silnika.
To wszystko w zasadzie i nie jest to żaden sajens fikszen.

[Babel]

Emek - piekna

Napisał jtd

No to "prawie" mam. CRF450L. Tylko 47300zł hihi

Nie jest powiedziane że kiedyś - jedne z listy "chciałbym"
Obecnie można na ktmsklep 500 kupić nowa za 39 tys
https://ktmsklep.pl/motocykle-ktm/of...500-exc-f-2020