Amortyzator skrętu

[sowizdrzal]

Napisał mikelos

To jest damper do motocykli szosowych z jednym obiegiem oleju. Na moje oko, jedyne co możesz w nim wyregulować to siłę tłumienia. Do jazdy terenowej będzie to mniej przydatne.

W klonach Scotta są trzy obiegi oleju każdy z regulacją:
- duże pokrętło (base valve) - regulujesz kliknięciami siłę tłumienia na kręcenie kierownicą.
- małe pokrętło (high speed valve) - dojście płaskim śrubokrętem - regulujesz płynnie, bez kliknięć siłę tłumienia na gwałtowne boczne uderzenia.
- dwie boczne małe śruby (sweep control valve) - regulujesz zakres kątowy w jakim amortyzator działa, do wyboru cztery ustawienia od 34 do 90 stopni. Dzięki temu w ciasnych wolnych zakrętach można wyłączyć działanie amorka.

Dzięki mikelos - dwa dni się nad tym biedziłem.
Szepnij jeszcze, czy te pokretła base i high speed działają na tej samej zasadzie, jak
pokretła w amorku tylnym lub widelcu - im bliżej ,,prawej'' (clockwise) tym większa siła tłumienia...

[mikelos]

Tak, w prawo większy opór w lewo mniejszy - oczywiście przy założeniu, że amor założony jest normalnie czyli dzyndzlem na dół Polecam oryginalny
manual do Scotta - nie ma co zgadywać, wystarczy poczytać

[sowizdrzal]

Podziękował

[PawelM.]

I ja dziekuje jak ustawiacie to ustrojstwo? Mikelos jakie wedlug Ciebie sa ok ustawienia?

[Rychu72]

Mikelos do tablicy!!!!
Zdaj krótkie sprawozdanie jak sprawował się amorek na UA.

[PawelM.]

Ja latam wkolo komina poki co i o niebo lepiej na piachach a jeszcze nie bawilem sie tymi regulacjami co kolega opisywal

[mikelos]

Napisał Rychu72

Mikelos do tablicy!!!!
Zdaj krótkie sprawozdanie jak sprawował się amorek na UA.

W czasie integracji zrobiliśmy trasami hard i szuter 550 km w tym ok 100 km asfaltodziurami.

Moje obserwacje:
- na drobnych luźnych kamieniach i błocie mam skręcone w prawo 2 pełne obroty (z 3 możliwych)
- na dużych kamerdolach i przez rzeczki - skręcam w prawo na maksa czyli 3 pełne obroty. Myślę że każdy musi sam eksperymentować z ustawieniami, zmieniać po kilka klików i czujnie obserwować co i jak działa.
- nie regulowałem jeszcze prawego pokrętła czyli reakcji na gwałtowne boczne uderzenia, z tym dopiero będę eksperymentował
- mam subiektywne wrażenie, że z amortyzatorem jeżdżę szybciej niż bez. Nie dlatego że jestem taki zajebisty, tylko mniej walczę z kierownicą i skupiam się bardziej na balansowaniu ciałem i reakcjach gazem.
- nie bolą mnie ani nadgarstki ani przedramiona, mogłem codziennie wieczorem pić piwo nie oblewając się
- wyższy szpindel działa, nic się nie złamało ani nie wygięło.

Słowem: polecam

[Rychu72]

Dzięki
Pomęczę Cię jeszcze za jakiś czas o kolejną opinię jak już pobawisz się wszystkimi ustawieniami

[Jaskola]

Niby mam już wszystko. Pytanie co dalej, kto w Wawie przyspawa mi sztycę do XCh?

[Pirania]

Mam używanego Ohlinsa w WRCE i se chwałę ! Potwierdzam opinie Mikeosa, dodając ze prży mocnych i szybkich zjazdach po kamolcach ze strachu dokręcania Ohlinsa i jakoś jeszcze nie wydupczylem, czyli działa !
Na nowego nie miałbym kasy a używka za 800 zeta jakoś do zaakceptowania.
Polecam!