zmiana tylnej zębatki na mniejszą - Strona 4 - Africa Twin Forum

Robin · 20.03.2013, 10:08

Ale na koło pewnie idzie bez problemu

?

PiotrVN · 23.05.2013, 10:47

dodam opinię o zębach

założone 47z na oponie 130/80 w RD04

Afryka jakby odmłodniała ...

jako że opony jedynie słuszne TKC80 i E09 to i tak nie latam ponad dźwiękowo
w tej chwili uważam że to bardzo dobry układ 16z x 47z

rambo · 23.05.2013, 10:52

Bardzo dobry i zupełnie uniwersalny.
Pod OFFa można wcześniej dać dwójkę zamiast jechać na wysokiej jedynce.
Na trasie nawet przy 160kmh lepiej wyprzedza.
Ja do 45 nie wróce napewno

Stary-S3 · 23.05.2013, 19:21

Mam już tylną zębatkę 40 i niedługo przekładam. Po wymianie podzielę się wrażeniami.

calgon · 30.05.2013, 21:38

Cytat:

Napisał PiotrVN

dodam opinię o zębach

założone 47z na oponie 130/80 w RD04

Afryka jakby odmłodniała ...

jako że opony jedynie słuszne TKC80 i E09 to i tak nie latam ponad dźwiękowo
w tej chwili uważam że to bardzo dobry układ 16z x 47z

Powoli będe przymierzał sie do zmiany napędu-myślę o takim zestawie jak Ty 16 na 47.Kojarzysz ile masz km/h na 5 biegu przy5,5- 6 tysiącach obr.?

Jaro-Ino · 30.05.2013, 23:39

przy 5,5- 110km/h, przy 6- 120km/h. Tak mniej więcej. Błąd pomiarowy +/- 3km/h

Opona 130/80 17, RD04 16/47

Stary-S3 · 30.05.2013, 23:44

Zmieniłem tylną na 40z. Afri daje jak dzika. Przy 4000 obr mam już 100 na budziku. Jak na razie nie odczułem różnicy w wyprzedzaniu. Jak dla mnie na asfalt idealnie. Zobaczę jak będzie dawać jeszcze po szutrach po zmianie przedniej opony.

Shnol · 03.08.2013, 11:09

Cały czas mam 16/42, lanc 122
zaje... działa. 120/god to 5000 obrotów.
Ale! na tych 5000 wibracje mocno mniejsze! Polecam!

madafakinges · 03.08.2013, 14:52

każda sroka swój ogon chwali...

Skydiverek · 06.08.2013, 15:52

To ja dorzucę wrażenia.

Miałem na poczatku w RD07a 16/40 na asfalcie przy przelotach było fajnie.
120km/h i 4500-4600 obr. W terenie nie szło jechac. Było za szybko.
Zmieniłem na 43.
Po zamianie stwierdziłem że to inny motocykl taki jakis wyrywny sie zrobił

Ale po chwili stwierdziłem że na asfalcie to juz nie to samo a w terenie do duszy dalej.
Teraz mam zestaw fabryczny.
Taki kompromis. W terenie jest lepiej a na asfalcie jade wolniej i jest ok.
JA jestem zadowolony ale potestowałbym 47. Ma ktos na próbę?
Zamienie sie za 40 i 43 zeby bo te co mam jeszcze dobre są.
Zuzycie paliwa było porównywalne na kazdej zebatce.

23.05.2013, 10:47	#32
PiotrVN Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Gdańsk okolice Przyjaźń Posty: 105 Motocykl: RD04 Przebieg: wysoki Online: 2 tygodni 16 godz 1 min 9 s	dodam opinię o zębach założone 47z na oponie 130/80 w RD04 Afryka jakby odmłodniała ... jako że opony jedynie słuszne TKC80 i E09 to i tak nie latam ponad dźwiękowo w tej chwili uważam że to bardzo dobry układ 16z x 47z __________________ PiotrVN ( 3City ) XRV 750 Africa Twin Discovery 2.5 Td5 Christian Centaur Chapter Poland N 54'21.175" E 18'40.690"

23.05.2013, 19:21	#34
Stary-S3 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D Posty: 450 Motocykl: RD07 mit VW parts :D Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s	Mam już tylną zębatkę 40 i niedługo przekładam. Po wymianie podzielę się wrażeniami. __________________ Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli...

30.05.2013, 23:44	#37
Stary-S3 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D Posty: 450 Motocykl: RD07 mit VW parts :D Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s	Zmieniłem tylną na 40z. Afri daje jak dzika. Przy 4000 obr mam już 100 na budziku. Jak na razie nie odczułem różnicy w wyprzedzaniu. Jak dla mnie na asfalt idealnie. Zobaczę jak będzie dawać jeszcze po szutrach po zmianie przedniej opony. __________________ Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli...

03.08.2013, 14:52	#39
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,988 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s	każda sroka swój ogon chwali... __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
wymiana tylnej opony ..	yarecky2000	Hamulce, kola, opony	19	07.10.2011 23:58
Wymiary tylnej ośki + tuleki wewnątrz tylnej piasty:)	majo	Hamulce, kola, opony	2	10.02.2009 23:06

20.03.2013, 10:08	#31
Robin Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Ballynahinch (Irlandia Płn) / Częstochowa Posty: 630 Motocykl: CRF1100L AS Przebieg: 7500 km Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 23 godz 35 s	Ale na koło pewnie idzie bez problemu ?

23.05.2013, 10:52	#33
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Bardzo dobry i zupełnie uniwersalny. Pod OFFa można wcześniej dać dwójkę zamiast jechać na wysokiej jedynce. Na trasie nawet przy 160kmh lepiej wyprzedza. Ja do 45 nie wróce napewno

30.05.2013, 23:39	#36
Jaro-Ino Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: Inowrocław Posty: 896 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 2 godz 5 min 52 s	przy 5,5- 110km/h, przy 6- 120km/h. Tak mniej więcej. Błąd pomiarowy +/- 3km/h Opona 130/80 17, RD04 16/47

03.08.2013, 11:09	#38
Shnol Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: UKRAINA Czernigiv Posty: 79 Motocykl: RD07a Online: 4 dni 18 godz 36 min 50 s	Cały czas mam 16/42, lanc 122 zaje... działa. 120/god to 5000 obrotów. Ale! na tych 5000 wibracje mocno mniejsze! Polecam!

06.08.2013, 15:52	#40
Skydiverek Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: Kraków/Bielsko-Biała Posty: 213 Motocykl: 6 rowerów Online: 2 tygodni 4 dni 17 godz 11 min 50 s	To ja dorzucę wrażenia. Miałem na poczatku w RD07a 16/40 na asfalcie przy przelotach było fajnie. 120km/h i 4500-4600 obr. W terenie nie szło jechac. Było za szybko. Zmieniłem na 43. Po zamianie stwierdziłem że to inny motocykl taki jakis wyrywny sie zrobił Ale po chwili stwierdziłem że na asfalcie to juz nie to samo a w terenie do duszy dalej. Teraz mam zestaw fabryczny. Taki kompromis. W terenie jest lepiej a na asfalcie jade wolniej i jest ok. JA jestem zadowolony ale potestowałbym 47. Ma ktos na próbę? Zamienie sie za 40 i 43 zeby bo te co mam jeszcze dobre są. Zuzycie paliwa było porównywalne na kazdej zebatce.