dzik sprzedany i tęsknie, co w zamian

[Dymkaaa]

650L na pewno nie ma 60km, nawet o 50 można marzyć.
650R też nie ma 70 choć na olx jeden twierdzi, że ma Ale z bagażem nie będzie problemu, a nawet jest opcja montażu rozrusznika do wersji R.
Odpalanie to pestka ale bez bagażu, zwykła 650 kopie się jak poketa tylko trzeba być wysokim.
Na forum sprzedają ładna xrke doposażona na wyprawy, wystarczy Ci później rozrusznik od Team Xr Poland i voilla Powinieneś zamknąć się w 20K.
https://www.olx.pl/oferta/honda-xr65...5-IDFhiS3.html

Polatałem ostatnio z taką Huską na poligonie. Idzie jak zła, a i na dojeździe na dwupasmówce szliśmy po prawym pasie (UK), więc nie jest tak źle. No niestety kumpel własnie myśli o zamianie na 790 Adv R bo twierdzi, że w trasie czy na dojazdach to średnio ciekawie (czytaj nie wygodnie jest).

[siwy]

Xr 650r jeździ fajnie. Z czasem denerwujące może być odpalanie z kopniaka i brak akumulatora, szczególnie na wyprawie jak chcesz mieć prąd/światło bez odpalania silnika.

[lukasz_vip]

Po LC8 to nie ma za dużego wyboru. Albo idziesz w 990R z ostatniego wypustu albo 1090 albo lubisz hardcore i kupujesz 950SE.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[zimny]

Ja się może nie znam ale miałem chwilę z LC8. To specyficzny sprzęt który mi specjalnie nie podszedł bo nie lubię w terenie walczyć z masą. A na szosę są mniej upierdliwe wybory. Choć napewno pod dobrym kierownikiem ten motocykl może prawie wszystko.

Moim zdaniem złotym środkiem jest DR650SE, z akcentem na teren.

Pozdrawiam
Zimny

[Robur82]

Niestery Dr ma małe gabaryty

[Vidon]

Napisał Robur82

Niestery Dr ma małe gabaryty

A jest jakiś duży motocykl o niskiej masie ? DR dla jednej osoby jest w porządku, dzięki masie i gabarytom jest dość poręczny w terenie

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[Franz]

No to jak masz długie nogi i powyżej 185cm to XR650L
bedzie szyty na miarę.
Licznik w km pasuje od Hondy XR 400
bez żadnych przeróbek i pokazuje rzeczywistą
prędkość. Xr można zamontować kickstarter
od Hondy Dominator co widać na focie
Chłodnica oleju również xr400

[rrolek]

Witka

Dominator byłby większy o czache i tylni stelażobagaznik. Miałem onegaj takiego lekko dlubnietego. Bardzo mile wspominam, na dziurawe asfalty, szuterki i piaseczek przefajny motorek. Dla mnie jednak za malo terenowy ze wzgledu ma masę (mój miał 170 kg z paliwem) i charakterystykę silnika - mocny dol/środek, leniwa góra. Jeździł przeprzyjemnie. Z pewnym żalem sprzedalem. Na starość zrobię sobie scrambera na bazie tego pierdopeda.

Pozdr rr

[Dymkaaa]

Załóż sobie rozruch do BRP i masz wszystko czego pragniesz.
Wentylator i nie ugotujesz. Prosty serwis. MEGA wytrzymałość. I sporą moc równo oddawaną od samego dołu. A akcesoryjnych części nie sposób zliczyć. Dzisiaj jeździłem turystycznie po krzakach, można się wlec jak wską, a jak trafisz fajny odcinek to przypier*alasz jak dzikiem. Dla mnie bomba. Kiedyś była taka dobra strona Polkasteam ale możesz poszukać gościa Endurance Kowalski, zjeździł trochę świata na XRR.