Wszystko o oponach CRF250/300.

[furman]

Tak zapytam. Istnieje taki afrykański zestaw opon do CRF300 na wzór dużej Afryki? Takie opony na których dojadę ładnych parę kilometrów asfaltem, a następnie niewiele mniej szutrami i jeszcze uda mi się na nich wrócić ? Tak żeby zrobiły ponad 10tyś. km i nie męczyły na asfalcie, ale też dawały pewność w nieprzesadnie trudnym terenie.

[Kuba_Grom]

Na duże przebiegi po asfalcie: Heidenau K60 Scout - 90/90-21 na przód i 4.00-18 (trochę węziej niż standard) na tył.

[furman]

Dzięki. Miałem kiedyś Haidenau K60 Scout, ale mi nie podeszły. W każdym razie opony już kupione.

[husa521]

Napisał furman

Dzięki. Miałem kiedyś Haidenau K60 Scout, ale mi nie podeszły. W każdym razie opony już kupione.

co kupiłeś i w jakich wymiarach?

[furman]

Napisał husa521

co kupiłeś i w jakich wymiarach?

Na przód TKC 80 90/90/21,a na tył MOTOZ TRACTIONATOR RALLZ w wymiarze 120/90-18. Dam znać jak się sprawdzają.

[Danny]

Napisał warzyfko

Ja bym założył Trackera 120/90-18. Notabene wjedzie jako następny laczek.

Wcześniej miałem MC360 120/80-18, teraz mam to samo ale 110/100-18 i jest spora różnica w zachowaniu motocykla. Zrobiło się bardziej zabawowo, moto chętniej wali się na boki i idzie w poślizgi - ale to samo mogłem zrobić na tej szerszej i niższej oponie, tyle że w sposób bardziej kontrolowany i przewidywalny. Przy moim stylu jazdy (powiedzmy że to dynamiczne i aktywne ale jednak szwenduro) nie odczuwam jakoś specjalnie różnicy w oddawaniu mocy. Nie wrócę już do tego profilu opony, zawsze będę celował w szersze i niższe.

Jak zapowiedziałem tak nie zrobiłem

Na tył powróciła MC360 mid-soft 120/80-18. Myślę że na długi czas pozostanie moim podstawowym laczkiem.

Z przodem dalej eksperymentuję. Aktualnie wjechał Bridgestone M59. Na razie zrobiłem tym jakieś 300km ale po dość zróżnicowanych podłożach: kręte i górzyste ubite singletracki z korzeniami, trawersy po suchej trawie, płaskie i wyboiste szutry, długie koleiny, żwir, piaszczyste drogi leśne, podjazdy w piasku o granulaturze dochodzącej do mączki. Wszędzie bardzo stabilnie i przewidywalnie, zobaczymy jak będzie z trwałością no i jak to będzie robić na mokro.

[dzinks]

Napisał warzyfko

Jak zapowiedziałem tak nie zrobiłem



Na tył powróciła MC360 mid-soft 120/80-18. Myślę że na długi czas pozostanie moim podstawowym laczkiem.



Z przodem dalej eksperymentuję. Aktualnie wjechał Bridgestone M59. Na razie zrobiłem tym jakieś 300km ale po dość zróżnicowanych podłożach: kręte i górzyste ubite singletracki z korzeniami, trawersy po suchej trawie, płaskie i wyboiste szutry, długie koleiny, żwir, piaszczyste drogi leśne, podjazdy w piasku o granulaturze dochodzącej do mączki. Wszędzie bardzo stabilnie i przewidywalnie, zobaczymy jak będzie z trwałością no i jak to będzie robić na mokro.

Zmieniałeś zębatki?

[Danny]

Napisał dzinks

Zmieniałeś zębatki?

Nie zmieniałem, cisnę z powodzeniem na stockowym setupie ale zbliża się kres żywota łańcucha więc pewnie dorzucę 2-3 zęby z tyłu w zależności od dostępności zębatek. Przydałoby się ciut więcej jadu z dołu, głównie na 3 i 4 biegu. Jedynki nie używam, 6 rzadko, top speed mnie nie interesuje więc 14/42 wydaje się rozsądnym docelowym przełożeniem.