Opony Michelin Anakee - Strona 4 - Africa Twin Forum

ENDRIUZET · 07.10.2008, 09:15

Tak jak biorą się za autostrady, stadiony, podatki itd.

... "No to albo gratulować odwagi albo... hmm, z roweru na AT to odważna decyzja." ... jak kraść to miliony, jak plum-plum to księżniczki, jak jeździć to na AT Jak się ma słuszny wzrost i wagę szanownego Pawła z Jasła to na czym jeździć by nie wygladać jak na psie Pozdrawiam.

podos · 07.10.2008, 10:06

Hej, mała doza ironii to tylko dla podkolorowania wątku. Dobrze, ze sie najpierw pytasz a nie najpierw spieprzysz a potem "ratunku pomocy". Kazdy kiedys byl poczatkujacy...

07.10.2008, 10:32

Cytat:

Napisał ENDRIUZET

Jak się ma słuszny wzrost i wagę szanownego Pawła z Jasła to na czym jeździć by nie wygladać jak na psie

Tylko pociągiem towarowym. Najlepiej okrakiem na lokomotywie

Zdrowia!

ENDRIUZET · 07.10.2008, 12:23

nic dodać nic ująć

rambo · 09.10.2008, 02:06

założyłem 150 do AT co mi została z viadra jak zakładałem do niego pilot road.
1.komfort na minus ( bardziej tłucze na dziurach niz 140/80)
2. szerokość taka sama bo guma zawinieta mocno ( ogranicza felga 3,00")
3. motor lepiej sie składa na zakrętach ale dochodzi do walenia sie moto i przód ogranicza większy przechył.
4. lepsze pszyspieszenie ( mniejsza obwód koła) VS wieksze RPM przy danej predkosci ( plus + minus = 0)
5. w teren hujnia, tył ślisga sie po wszytskim (mniejszy styk opony z nawierzchnią)

resumując. tłucze, przewraca sie, wyje...
wieksza dostepnosc używanych, jak ktoś nie ma na nową 140/80 jest to jakieś wyjście. da sie jeździć.

Jarek · 09.10.2008, 09:54

jeszcze w poprzedniej afri miałem z tyłu anaka 150-tkę...może nie jestem jakimś szczególnie wytrawnym dżokejem ale nie zauważam specjalnych różnic na co dzień...być może to złudzenie, ale w zakrętach pewniej się czułem...i żeby było ciekawiej- to nie była "nówka-sztuka", tylko używka- wziąłem na bajzlu, bo nic innego nie było w dobrym stanie, a mnie była potrzebna na "cito"...

ENDRIUZET · 10.10.2008, 15:36

Zdecydowałem, że wciągnę na tył 140. Czekam na rychły dopływ gotówki.

Dzieju · 12.10.2008, 11:24

Obecnie dojeżdżam już trzecią 150/70.
Generalnie da się latać,ściśnięcie przez felgę powoduje brak możliwości zamknięcia( wpierw nastąpi poślizg), przy dużych pochyleniach pow. styku z asfaltem mniejsza niż na np. 140 co może spowodować uślizg w ekstremalnej sytuacji , ma tez dużą zaletę: zdecydowanie mniejsze ryzyko uszkodzenia felgi oraz możliwości jazdy bez powietrza bez najmniejszych skutków dla dętki i felgi.
Osobiście wracałem 70km na tylnym kapciu dochodząc na prostych nawet pod 100km/h, winkle wolniej bo lekko woziło.W serwisie moto co mi demontowali oponę nie mogli uwierzyć że bez wiatru jechałem i nie ma żadnych tego śladów.
Następną oponę zakładam 140 , zobaczymy jaka będzie różnica.

07.10.2008, 09:15	#31
ENDRIUZET buszujący w zbożu Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Szczecin Posty: 678 Motocykl: RD07 Przebieg: 33.000 Online: 1 dzień 13 godz 40 s	Tak jak biorą się za autostrady, stadiony, podatki itd. ... "No to albo gratulować odwagi albo... hmm, z roweru na AT to odważna decyzja." ... jak kraść to miliony, jak plum-plum to księżniczki, jak jeździć to na AT Jak się ma słuszny wzrost i wagę szanownego Pawła z Jasła to na czym jeździć by nie wygladać jak na psie Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez ENDRIUZET : 07.10.2008 o 12:23

07.10.2008, 10:06	#32
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Hej, mała doza ironii to tylko dla podkolorowania wątku. Dobrze, ze sie najpierw pytasz a nie najpierw spieprzysz a potem "ratunku pomocy". Kazdy kiedys byl poczatkujacy... __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

09.10.2008, 09:54	#36
Jarek taaak, świeży- od listopada 2004... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Garwolin Posty: 1,049 Motocykl: KTM 1190 Adv Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 11 godz 39 min 49 s	jeszcze w poprzedniej afri miałem z tyłu anaka 150-tkę...może nie jestem jakimś szczególnie wytrawnym dżokejem ale nie zauważam specjalnych różnic na co dzień...być może to złudzenie, ale w zakrętach pewniej się czułem...i żeby było ciekawiej- to nie była "nówka-sztuka", tylko używka- wziąłem na bajzlu, bo nic innego nie było w dobrym stanie, a mnie była potrzebna na "cito"... __________________ N 5152'57,12" E 2141'15,90" -życie to taka piękna forma lotu...P.B.

10.10.2008, 15:36	#37
ENDRIUZET buszujący w zbożu Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Szczecin Posty: 678 Motocykl: RD07 Przebieg: 33.000 Online: 1 dzień 13 godz 40 s	Zdecydowałem, że wciągnę na tył 140. Czekam na rychły dopływ gotówki. __________________ Wszyscy leżymy w rynsztoku, ale tylko niektórzy spoglądają w gwiazdy.

12.10.2008, 11:24	#38
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,659 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 12 godz 46 min 8 s	Obecnie dojeżdżam już trzecią 150/70. Generalnie da się latać,ściśnięcie przez felgę powoduje brak możliwości zamknięcia( wpierw nastąpi poślizg), przy dużych pochyleniach pow. styku z asfaltem mniejsza niż na np. 140 co może spowodować uślizg w ekstremalnej sytuacji , ma tez dużą zaletę: zdecydowanie mniejsze ryzyko uszkodzenia felgi oraz możliwości jazdy bez powietrza bez najmniejszych skutków dla dętki i felgi. Osobiście wracałem 70km na tylnym kapciu dochodząc na prostych nawet pod 100km/h, winkle wolniej bo lekko woziło.W serwisie moto co mi demontowali oponę nie mogli uwierzyć że bez wiatru jechałem i nie ma żadnych tego śladów. Następną oponę zakładam 140 , zobaczymy jaka będzie różnica. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 12.10.2008 o 11:27

07.10.2008, 12:23	#34
ENDRIUZET buszujący w zbożu Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Szczecin Posty: 678 Motocykl: RD07 Przebieg: 33.000 Online: 1 dzień 13 godz 40 s	nic dodać nic ująć

09.10.2008, 02:06	#35
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	założyłem 150 do AT co mi została z viadra jak zakładałem do niego pilot road. 1.komfort na minus ( bardziej tłucze na dziurach niz 140/80) 2. szerokość taka sama bo guma zawinieta mocno ( ogranicza felga 3,00") 3. motor lepiej sie składa na zakrętach ale dochodzi do walenia sie moto i przód ogranicza większy przechył. 4. lepsze pszyspieszenie ( mniejsza obwód koła) VS wieksze RPM przy danej predkosci ( plus + minus = 0) 5. w teren hujnia, tył ślisga sie po wszytskim (mniejszy styk opony z nawierzchnią) resumując. tłucze, przewraca sie, wyje... wieksza dostepnosc używanych, jak ktoś nie ma na nową 140/80 jest to jakieś wyjście. da sie jeździć.