|
Motocykl Forumowicza Tu możesz opisać swój motocykl, pochwalić się ewolucją lub zakupem. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20.10.2009, 16:50 | #1 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
FranzAlp - motocykl wyprawowy
Pomysł na motocykl powstał zimową porą ,kilka miesięcy po powrocie z Azji , gdzie moja Beemka
zdechła na wał kardana. Afryka wydawała mi się za ciężka, seryjny Transalp zbyt plastykowy i mały. Po wielu przemyśleniach i szukania w necie wykluł się pomysł FranzAlpa na wzór HardAlpa. http://www.adventurebike.de/Technik/...p/hardalp.html http://www.adventure-enduro.de/motor...nexpress04.php Odrobienia zadania podjął się wykonać - Gerd Walter z Hannoweru, który wykonał kilka sztuk lekkich wydumek na bazie Africa Twin http://www.transalp.de/technik/pd-te...n/at-alles.php Cytat:
Mój trampek jest też rocznik 1996 Ma dopiero i niestety 15 tys km. Kupiłem jak miał -12.500 Rama i silnik Transalp 600 1996 r - Japan Honda Przedni zawias Ktm Adventure 1998 / Extreme 50mm Tarcza hamulcowa HE 320 mm Kierownica - 28mm Zbiornik AT RD 04 Zawias tył AT RD07 Amor tył - regulowany Öhlins Bagażnik- Made in Pastor Pompa podciśnieniowa - Mikuni Drugi wentylator włączny pstrykiem ( od Drz-400) Made in Pastor Budzik - Det 100 - aktywne- napięcie prądnicy, temperatura silnika ,dwa przebiegi i obrotomierz. Woltomerz niestety źle wyskalowany fabrycznie. Pokazuje o dwa wolty za dużo ( porównanie z miernikiem). Dodatkowo założony LedVolt ( zmieniający barwę w zależnosci od wysokosci napięcia ) Kanapa -Mariomoto Owiewka przód - Husqvarna Te 610 Boczki zbiornika , pod siedzeniem - wykonanie ręczne - Gerd - z drogowskazu - blacha alu Błotnik przód - Acerbis Błotnik tył - mix Transalp/Drz400 Made IN Pastor Smarowanie łańcucha - Pro-Oiler Wydech- Laser Nierdzewne kolanka wydechowe Płyta pod silnik - Sw-Motech Waga 186 kg z płynami - bez paliwa Wysokość kanapy bez obciążenia moto 920 mm Przełożenie 14/45 Skok przód -280 mm Skok tył -250mm Prędkość max. 155km zmierzona GPS Wrażenia z jazdy : Motocykl świetnie się prowadzi nawet przy prędkości maksymalnej. Żadnej schimmy, wężykowania mimo dużych skoków kół. Wpływ na to ma zwiększony rozstaw osi . W cięższym terenie waga do opanowania . Podczas jazd testowych po lesie , lepiej mi się prowadził niż TT 600 S/E Został położony kamień węgielny pod nowy projekt ( ostatnia fota) Będzie to Transalp z zawieszeniami KTM ( 690 - 48mm USD) oraz silnikiem o powiększonej pojemności do 700ccm (oryginalnym transalpowskim- gaźnikowym). , z mocniejszym sprzęgłem i mocą około 65KM . ( na focie tak jak został przywieziony)
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 29.01.2010 o 16:51 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Topkejs wyprawowy combeck | Izi | Inne tematy | 10 | 09.07.2008 10:35 |