31.10.2008, 23:05 | #31 |
Jeździłem na (kawałek na zlocie w Białej) KTM LC8 990 Adventure bez S plus ABS o ile pamiętam. Powiem tak: czułem się bosko na tym sprzęcie po 20 minutach wsiadłem na HP2 i mimo , że "power" był większy (z garści idzie na gumę KTM nie) to wybrałbym KTM (heble - rewelka)
W 950 klekocze sprzęgło ( i to dość upierdliwie) a w 990 jest cichutko jak makiem zasiał Pewnie coś poprawili co do wtrysku zasłyszane - podobno ludzie narzekali , że na gumie kiepsko chodzi przerywa no to zrobili wtrysk i nie przerywa możesz jechać na kole ile chcesz Jedyna wada (trudno to nazwać wadą ale niech będzie) to rolgaz moim zdaniem zbyt małe przełożenie stąd ta narowistość KTM'a Nieraz w trudnym terenie trzeba precyzyjnie operować gazem żeby np dupy nie powiozło na glinie z takim skokiem jest to trudne |
|
31.10.2008, 23:33 | #32 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
może by sie Kokoszka podzielił tym o KTM co mi nagadał
mnie zniechęcił. chyba mam za miękkie poślady na tego drania no i jazda z pasażerem odpada |
31.10.2008, 23:55 | #33 |
księgowy...
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Radom/Rzeszów
Posty: 1,476
Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full
Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 11 godz 12 min 21 s
|
Już Ci odpowiadam Jarku
Moto zarąbiste, przejechane jakieś 10kkm bezproblemowo, ukochane Mazury dwa razy ok.3kkm gdzie ja tam tyle kilosów zrobiłem to sam nie wiem, na dodatek z żoną, Rumunia i piękne Urdele (solo) ale tam się pięknie popierdalało Wbrew obiegowych opinii, że moto się psuje NIEPRAWDA. W serwisie olejek i reg.zaworów (100pln olej+filtr) strojenie zawiech, robota gratis. Zakochałem się w tym scurvielu (chyba zmieniłem opcję) Nie chcę tu truć na temat które moto lepsze czy XRV czy KTM to są dwa odmienne motocykle, czas leci technologia idzie naprzód. Afryczka stoi w garażu, patrzę na nią z sentymentem, tyle lat.... Nie jeżdżę już na niej. Pomarańczowy ogier jest do wszystkiego, czy polatać wokół komina, czy w daleką trasę. JareG napisał: Moj kolega, posiadacz 950 Adv mowi, ze lc8 z wtryskiem to juz takie nieco spedalone* Jeżdziłem kilka godzin na LC8 950 super enduro, ten to super diabeł, raczej dla zawodowców, dla nas zwykłych śmiertelników 990 w zupełności wystarczy. Nadwyżka mocy i temperament, jeszcze tego nie wykorzystałem do końca. Jeszcze czuję do niego respect. Jestem na zakończeniu w Afryce, układaliśmy trasę off z Ramiresem, wpadnij pozdr. |
01.11.2008, 06:05 | #34 | |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Cytat:
Zbyszku, a jak wyglada spalanie..? Jankes (ten od 950 Adv, co to sie zesralo w Gruzji ) mowi, ze w dwie osoby, kufry, ogolnie przeladowany byl, i na autostradzie przy 120/h gaznikowiec spalal 5,8l/100 czyli bdb to spalanie jest. A na wtrysku? Ostatnio edytowane przez JareG : 01.11.2008 o 07:38 |
|
01.11.2008, 06:08 | #35 |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
A mozna tego ABSa pstryczkiem wylaczyc, tak jak to jest w GSach..?
Kurde, osobiscie to jestem zwolennikiem gaznikowego sprzetu.. trza bedzie pojezdzic na takim, i na wtrysku i bede wiedzial co lepsze dla mnie |
01.11.2008, 08:48 | #36 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 23 min 12 s
|
ja jestem po paru tankowaniach 990S i jak to na poczatku nie zalowalem mu.na autobanie polecial mi 215km/h.nie musialem sie zbytnio pochylac,a szybka nie jest az taka wysoka.po gorach i zakretach,dynamiczna jazda,jak do tej pory wychodzi mi 6L na setke.nie wiem jeszcze jak bedzie z ladunkiem,ale wtedy bedzie sie napewno spokojniej jechalo wiec powinno tez byc 6L.mysle ze na 100 KM to dobry wynik.
|
01.11.2008, 08:52 | #37 |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Bardzo dobry
.. ale cegla K1200RS (130KM) moze spalic w takich warunkach jakies 5,5l/100 |
01.11.2008, 09:17 | #38 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: DW
Posty: 4,479
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
Online: 5 miesiące 8 godz 15 min 11 s
|
Cytat:
Toż to prawie max cegły. Przy tej prędkości 9-10 l/100. Sprawdzone EDIT: chyba, że nie przeczytałem posta z właściwym zrozumieniem (zdania wielokrotnie złożone) - to oczywiście masz rację |
|
01.11.2008, 09:24 | #39 | |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Przy takich predkosciach to nic nie spali 5,5l, cudow nie ma
Cytat:
Myku tez non stop nie zapierd*** 2 paki przeciez, pisal tylko ze tyle pojechal |
|
01.11.2008, 09:44 | #40 |
księgowy...
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Radom/Rzeszów
Posty: 1,476
Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full
Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 11 godz 12 min 21 s
|
Witam.
Spalanie KTM to jakieś 5,5l przy 120, mniej się nie da jechać na 6 biegu, przy pełnym okufrowaniu i żoną na pokładzie (jazda ekonomiczna, żona łapie drzemkę). Najlepsza prędkość przelotowa to 140, nie trzeba wtedy ciągle schodzić do 5 biegu, no i wtedy pali ok.6l. Porównując średnie spalanie KTM do AT to LC8 pali ok.0,5l. więcej. Co do ABS to procedura wł/wył. jest podobna jak w GS trzeba się zatrzymać, wyłczyć silnik itd. Wersja LC8 S jest bez abs. Chciałem ten model, żeby ciągle się nie pie...lić z wł/wył. tego ustroistwa. Ceny modeli z abs czy bez są takie same. Jeździłem chwilkę na LC8 z abs-em i nie podchodziło mi to, jakieś takie dziwne, mało precyzyjne. Poza tym S-ka ma o 30mm większe skoki zawiech i jest wyższa. Rambo myślę że KTM by Ci podchodził, macie chyba podobne charaktery pozdr. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
KTM 950 Adventure S | monah | Inne tematy | 20 | 22.12.2009 15:19 |