Kove 800x = Chiński Graal

[mdxmd]

Napisał szynszyll

fajnie ale ten segment jest prawie martwy czego ja nie rozumiem bo ja ten segment bardzo lubie. ludzie chca albo dzikow typu yzf450 albo loch typu GS1300. takie wynalazki jak versys 300 czy G310GS nie robily szalu bo to sie wstyd na tym pokazac. bogata w takie rozwiazania jest np ameryka poludniowa gdzie wielka czworka ma zupelnie inny asortyment niz europejski. byl na przyklad NX400 kiedys czy XTZ250, których w europie nie szlo uswiadczyc. segment popularnych sredniawek wlasciwie przywracaja chinczycy bo przez lata w salonach go nie bylo - czemu? najwidoczniej sie nie sprzedawal. pojawil sie na forum post z filmem o drz400 - byla i zniknela - najlepszy przyklad tego co rynek 'wchlania'. zrobienie homologacji + prawa patentowe/autorskie + ich ochrona kosztuja majatek i firmom nie kalkuluje sie to + czesci i serwis, zeby sprzedac kilkaset sztuk. o durnych normach euro nie wspominajac. co bysmy nie mysleli europa to nie jest kluczowy rynek i raczej sie nie zapowiada, zeby sie nim stala w najblizszym czasie.

p.s. juz o tym wspominalem - Yamaha sprzedaje w UE ~4% swojej produkcji motocyklowej - info od jednego z polskich dilerow
p.p.s. na swoich stronach Triumph Polska pisze o duzym sukcesie rynkowym tegorocznych premier: Speed 400 i Scrambler 400 X - oba produkowane w Indiach.

trudno się dziwić bo taki średniak jest idealny na 200-300km a w ilu krajach europejskich można sobie takim polatać po pięknej okolicy (przy takich okolicznościach przyrody jak rzeki, lasy, drogi gruntowe) w UE albo pakujesz motocykl na busa i jedziesz do kraju, gdzie jeszcze trochę więcej można a wtedy po co Ci taki średniak jak można coś bardziej specjalistycznego wybrać, po co lampa owiewki i LED. Nigdy nie interesowałem się TET ale takim motocyklem można spokojnie dojechać na kołach i przejechać większość tras ... teoretycznie... bo opony więc trzeba brać dwa komplety ? gdzie to zapakować no i znowu wychodzi na to,że bus + endurak 250-400 będzie lepszy. Na takim nawet delikatnym upalaniu można łatwo coś uszkodzić i wtedy bus załatwia wszystkie problemy można wziąć części a można też wrócić z wrakiem do domu.

Ale biorąc początkujących i jeszcze nasz kraj PL, gdzie można coś tam przyzielenić przy weekendzie będzie spoko, Skandynawia także może się sprawdzić bo tam i tak nie idzie zapierd..ać, ostatnio będąc w NO jedne co było zbędne to 1000 pojemności.

Sam jestem ciekaw jak to się rozwinie.... segment początkujących lub drugi motocykl może wypalić. Na tym polu praktycznie brak jest konkurencji w ADV bo taka CB500X to żart po prostu.

[herni]

Napisał madafakinges

Niedzielne przedpołudnie.
Ja wieloletni hądziarz wyznawca kultu królowej, łącznie 5afryk 2x750 2x1000 i 1x1100, jednak skażony pomarańczową krwią 2x950adv 1x950SE... siedze sobie na tarasie z rodzinką, popijam kawkę zjawia się Miotacz na chinolu.
Myślę sobie, jak on się nie boi tak daleko na tym jechać i że to w ogóle się po drodze nie rozsypało...
Załącznik 137144
Parkuje obok królowej.
Wcale takie małe to nie jest...
Chodze wokół oglądam, oglądam, macam, cmokam...
Zawias zacny KYB 48mm 240mm skoku, koła złote, piękne prosto z GS[bmw w gs900 mają dokłądnie te same felgi akronta].
Łapie za kierę, kładę na bok podnoszę do pionu, nosz kuwa w rekach jak 701 czy inne 690...
Łapie za bagażnik podnosze tył na biodrze to samo nic nie waży... afre to o 5 cm nadrzucić nie moge...
Wykonanie naprawdę dobre może nie jak Hąda ale nie wiem czy nie lepsze niż 790/890, jedynie przełączniki i zbiorniczek płynu hamulcowego na kierze kłuje w oczy "chińszczyzną"
Silnik chodzi jak śmietnik czyli tak jak przystało na pomarańczowe geny.
No to jade na szlifa. Pierwszy zakręt szok jak na rowerze, odwijam gaz 1. pion 2. pion, na 3. przy 90kmh z lekkim gibnięciem się= pion

Pikny jest ten KOVE

[madafakinges]

Do dilera jadę AFRĄ=Królowa jest wspaniała, wygoda, brzenie, prowadzenie, hamulce, skrzynia wszystko jest w punkt i do tego to 'coś' uwielbiam te moto.
Nim dojechałem, byłem przekonany, że jednak nie kupuje chinola bo niby po co...
Salon w Tarnowie to salon kawasaki+wszelaka chińszczyzna benelli, zontes, QJ i inne.
Naoglądałem się dziwnych sprzętów, czego to chinole nie wymyślą
np. to
https://rometmotors.pl/Moto,BENDA_LF...0394,2015.html



Ale nic to, w kącie stoją 2x kove450rally i jedna 800x
450 ciekawe ale nie dla mnie oglądam sobie tą 800, nosz kur nie mam się czego przyczepić a wręcz przeciwnie jest dobrze. Gadam ze sprzedawcą, mówi własnie na serwisie mamy 800 na wymiane oleju na 1000km idź sobie pogadasz z właścicielem.

Okazuje się, że gość jest KaTeemiarzem ma 950smr co roku jeżdzi nim na wakacje bałkany rumusia itp.
Kupił kowe bo chce poadvenczerować. Pytam co i jak, spalanie, prowadzenie fun z jazdy.
Zachęca mnie do zakupu, miał brać T7, ale się przejechał i stwierdził, że lipa a 890 2xdroższa od kove więc wybór prosty...

Wracam na salon próbuje coś utargować proponują transport pod dom i pierwszy przegląd w cenie.

[Babel]

Napisał madafakinges

Do dilera jadę AFRĄ=Królowa jest wspaniała, wygoda, brzenie, prowadzenie, hamulce, skrzynia wszystko jest w punkt i do tego to 'coś' uwielbiam te moto.
Nim dojechałem, byłem przekonany, że jednak nie kupuje chinola bo niby po co...

Ktos kiedyś napisał że japońskie moto sa jak żona a KTM 890/790 jak kochanka
A takie KOVE 800X jest prawie jak 790, czas pokaże może nawet nie prawie
Kupiłem 890 ale jakbym teraz szukał moto bardzo bym to KOVE 800X rozważył....tym bardziej że jest tańsze od mojej używanej 890.
Czekam na relację Twoją i Miotacza

[szynszyll]

a mnie taka refleksja naszla, jezeli chodzi o wzornictwo: linia jest klasyczna i fajnie a ze starego adv kove najbardziej przypomina mi KLE500 - tez, dwa w rzedzie i 178kg na sucho, 21/17 i wydech z tej samej bajki. premiera 1991 - taki troche pradziadek powrotu do łask R2, o którym troche w latach ostatnich zapomniano ale jak widac mocno wrocil wlasciwie u wszystkich producentow. i dobrze bo to bardzo fajny uklad na ktorym wyrosl kiedys wielki brytyjski przemysl motocyklowy.

[szynszyll]

ja bym jeszcze pokladal nadzieje w Paniach, bo co raz wiecej z Nich decyduje sie na motocykl i takie 400ccm i ~160kg suche moze byc OK. na sieci jest blog panny co objechala glob na versysie 300. a tu o gosciu co tez to zrobil:

https://www.visordown.com/news/gener...x300-adventure

[herni]

Napisał szynszyll

ja bym jeszcze pokladal nadzieje w Paniach, bo co raz wiecej z Nich decyduje sie na motocykl i takie 400ccm i ~160kg suche moze byc OK. na sieci jest blog panny co objechala glob na versysie 300. a tu o gosciu co tez to zrobil:

https://www.visordown.com/news/gener...x300-adventure

Dokoła świata to Papak pojechał na włoskim starym skuterze 50cm a nie na nowym japońskim.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100063624939511

https://www.youtube.com/watch?v=1uO2oANprlw

[madafakinges]

Myślę sobie yebać biorę raz się żyje.
Robię przelew, przygotowują papiery, montują aku, zaraz pierwsze odpalenie.
W miedzy czasie wchodzi typek i kręci się koło już mojego chinolka.

Podchodzi do niego sprzedawca i gość mówi że przyszedł kupić 800.
Diler mówi mu, że właśnie się sprzedał.
Gość z płaczącą miną, że on miesiąc się zastanawiał wkońcu wczoraj sprzedał moto i własnie przyszedł z gotówą... trudno poszuka u innego dilera.
A sprzedawca mówi że w PL już nie ma to był ostatni...
Jak to?
Sprzedawca wyciaga tel i obdzwania wszystich dilerów w PL i na końcu dzwoni do dystrybutora.
Następne będą dopiero w lutym...
Zabieram papiery jadę do siebie prosto do wydziału wracam do domu i po godzince przyjeżdża na przyczepce mój chinolek.
Zdjęcie WhatsApp 2024-08-22 o 14.08.25_2947edc7.jpg
1.jpg

W sumie moje pierwsze nowe moto, w 17r kupiłem crf1000 ale to była demówka z nalotem 900km. Kove na 6km na liczniku...

[madafakinges]

Mam tydzień na dotarcie ogarnięcie pakowania, wymiane oleju, przerobienie kanapy itp.
No to jazda.
Wiadomo delikatnie bo trza dotrzeć.
Są dwie mapy Sport i Eco.
Na internetach ludzie piszą, że nie ma róźnicy a to wynika z tego, że jak się bierze testówkę to od razu ogień i przy ostrej jeździe rzeczywiście różnica słabo wyczówalna, za to przy precyzyjnej jeździe np. na serpentynach z nawrotami, czy jeździe po mieście w korkach mapa sport jest bezużyteczna. Moto jest nerwowe, szaprie, prycha chce się krecić wysoko itp.
Za to na eco jest super, da się jechać bardziej precyzyjnie, dozowalność w niskich obrotach jest całkiem fajna. Nie jest to precyzja afryki czy T7 ale jest do zaakceptowania.
Podobno załtwić sprawe ma wywalenie ekologi, ale o tym później.
Starałęm się nie pałować ale też nie zamulałem operowałęm w zakresie 4-8t obrotów, hamowanie silnikiem itp.
Zdjęcie WhatsApp 2024-08-24 o 07.06.04_fa10c50c.jpg
Podoba mi się że jak już te 500km zrobie nie będę musiał unikać odpalania z pełni otwartą przepustnicą, bo wcześniej zawsze tak robiłem...
Spalanie jak widać przyzwoite.
Zdjęcie WhatsApp 2024-08-23 o 23.46.29_b90100b4.jpg

[madafakinges]

Następnego dnia telefon od zaprzyjaźnionego tapicera że właśnie będę podnosił taką kanapę do KOVE o 4cm i żeby podjechał się przymierzyć.

Zdjęcie WhatsApp 2024-08-28 o 12.29.02_2dd0fb70.jpg

Zdjęcie WhatsApp 2024-08-28 o 12.29.08_380df2bb.jpg

Zdjęcie WhatsApp 2024-08-28 o 12.29.19_3a0cfef7.jpg

457188671_2503716029829431_933557650908611099_n.jpg

457103046_2504985823035785_7116848425125095384_n.jpg

Jakość jak zwykle prima sort.
Moto jest małe ale przy moim 192cm i 110kg może głupio na nim wyglądam ale jest mi super wygodne, zwrócicie uwage na ugięcie kolan na zdj nie miałęm jeszcze podniesionej kiery.