O oleju silnikowym i filtrach CRF300/250

[muszel72]

Racja z tym półsyntetykiem, lałem do Ducati.
Będzie 300V i myślę, że maleństwo będzie zawodolone Ja i tak leję częściej niż interwał wymaga.

[Emek]

To chyba bardziej sensowne niż 2 rodzaje oleum kupować.

[matjas]

ale czy pasuje idealnie?

my to jako te dzieci we mgle a mod, dobry człowiek faktycznie tu sprząta
może przerzycisz faktycznie Wierny te wpisy o oleju do CRF do tutaj?

[JarekO]

Odnośnie oleju to ja wleje to samo co do EXC 350. Czyli Motul 300V 10W50 (v2). Raczej nie zaszkodzę a i tak ten olej kupuje......

[muszel72]

HF 103 pasuje idealnie

[Krisstel]

Znalazłem kilka fot z jesiennej wymiany oliwy. W filtrze fabrycznym widać opiłki, na korku i na szmacie widać co zebrał magnes - syf o konsystencji smoły z opiłkami. Czerwony filtr to Meiwa H1008, który niby miał pasować. Różnica to brak kołnierza
i minimalnie za duża uszczelka, bo zsuwał się przy montażu. Jak wspominałem, dałem uszczelkę ze starego i wszedł ciasno.

[muszel72]

Krisstel, ja się nie dziwię, że tam miałeś opiłki jak mu wrzuciłeś śrutu do miski
Dobra robota.

[matjas]

Napisał muszel72

Motul 5000 10w40 full

też osobliwie skłaniam się ku 5000 - z tą uwagą/zastrzeżeniem, że 5000 to jest PÓŁsyntetyk. 7000 to jest full. się zobaczy - jakoś od lat kupuję tylko Motula. Nie wiem - chyba coś we łbie już nie tak żeby jakieś leworucyjne zmiany wykonywać.

wykoncypowałem, że na te średnie sezonowe przebiegi po 4-5 tys /na CRFce nie będę latał po 10h dziennie po autobanie po 140kmh/ i nie sądzę aby było to więcej bo jeszcze trzeba dłubać w garażu i jeżdzić innymi sprzętami - to ten półsyntetyk będzie aż nadto, wziąwszy pod uwagę jak optymistyczny interwał serwisu matka Honda nam podarowała w tych pierdzipędach.

Żeby nie ciągnąc za mocno niebezpiecznego, zawsze i na każdym forum, wątku olejowego mam pytanie jak poniżej:

JAKIE OPONY

Tak serio to trochę pojeździłem już i z tych 150km ze 120 zrobiłem poza czarnym. Ta oponecka z tyłu mnie dość rozbawia i mimo niewielkiej mocy moto zrywa przyczepność przy pochyłach lecz nie zapewnia sensownej trakcji w piachu, że o błocie nie wspomnę.
Zaznaczam, że raczej nie chcę zmieniać bieżnika na bardziej agresywny bo, w moim mniemaniu, jeszcze przyjdzie pora na to aby pyknąć te 500-600 dziennie po czarnym, ale zastanawiam się nad taką samą oponą lecz w szerszym jednak rozmiarze bo miejsca jest dość sporo.
Żeby opona chciała robić w błocie to musi być MEGA ostra a na czymś takim jeździć dualowo się nie da więc myślę, narazie niespiesznie o zmianie rozmiaru z tyu.

Co sądzicie i jakie są Wasze doświadczenia. Warzywko wymieniał już fabrykę na jakieś zęby Orków widziałem

[Krisstel]

hahah, +5 kuni mocy wiecej 🤣

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[matjas]

Mam CRFke co ma ołowiaaaaano panewke