11.03.2011, 16:51 | #31 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Miałem kiedyś Kawę ZZR 1100 po długiej zimie w wilgotnym garażu (aku zawsze wyjęte i ładowane) nigdy nie zgadał, można było go kręcić do usrania, zatem zawsze zamiast go kręcić w nieskończoność procedura wyglądała tak, że wykręcałem świece, nad kuchenką gazową wypalałem i po wkręceniu świec odpalała od strzału.
|
11.03.2011, 18:32 | #32 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 12 godz 23 min 10 s
|
Jak widać każdy motorek lubi, żeby go gdzie indziej popieścić. Mi na szczęście zawsze wystarczały pieszczoty słowne i zdrowy akumulator. A z tym kręceniem przez dłuższy czas niema co tragizować. Silnik tylko na samym początku nie jest smarowany. Potem już kręci się tak jak lubi. Widać to po gasnącej kontrolce ciśnienia oleju.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
11.03.2011, 18:45 | #33 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Motocykle na wtrysku o wiele lepiej radzą sobie z odpaleniem po zimie, moje KLV i TL odpalały od strzału po 5 miesiącach przerwy, tak jakby postawiło sie go do garażu wczoraj i to bez znaczenia, czy garaż wilgotny czy nie. Gaźnikowcom już trudniej to przychodzi.
|
11.03.2011, 20:06 | #34 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Teraz mam takie gaźniki, że po dwóch miesiącach "pyk" i pali.
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
11.03.2011, 21:20 | #35 |
Mam przerąbane :)
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: WTA
Posty: 1,656
Motocykl: RD07a
Przebieg: stoi
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 14 godz 55 min 9 s
|
No to wygląda na to, że będę musiał ten numer ze świecami wykonać jutro.
Aku kręcił... do czasu.
__________________
Motto nr 1: Uważać na mokre pieńki i siekiery |
12.03.2011, 17:22 | #36 |
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: wieś
Posty: 530
Motocykl: RD07a
Online: 2 miesiące 5 dni 3 godz 46 min 17 s
|
Właśnie dzwonił nowy właściciel mojego trampa, że nie może go uruchomić po zimie.
No i wyszło, że aby "wspomóc" akumulator podłączył baterię z samochodu, na domiar złego odwrotnie Z kabli poszedł dym a iskra na świecach rozpłynęła się w niebycie. Bezpieczniki całe, co zdechło? Obstawiam moduł. Co jeszcze mogło paść? |
12.03.2011, 18:02 | #37 |
Zarejestrowany: Sep 2008
Miasto: Krk-NH
Posty: 381
Motocykl: XT 600E stage 2
Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 32 min 11 s
|
nie twierdze że mam racje ale odpalam tak (ostatnio moto palone w listopadzie, trzymane w nieogrzewanym garazu):
- najpierw podladowanie alumulatora - potem tak na 2-3godziny nadmuch z farelki na silnik (inaczej z termowentylatora) - potem odpalenie Dzieki podgrzaniu silnika cieplym powietrzem i olej, i ciecz chlodzaca i benzyna w gaznikach sa cieple (beznyny nie spuszczam na zime z gazników). To - plus podladowane aku = sukces od kopa i bez stresu i pilowania silnika. btw - jazda bez przykreconej klemy powoduje stres
__________________
Każdy dobry uczynek zostanie ukarany. z wrogami poradzę sobie sam...Przykładnie. ------------------------------------------------------------------ chroń mnie Boże przed przyjaciółmi, ------------------------------------------------------ Mój ból głowy, moja skrucha,
Moje kiszki, moja franca, Moja wreszcie groza ducha, Gdy Kostucha rwie do tańca! Ostatnio edytowane przez hans : 12.03.2011 o 18:05 |
12.03.2011, 18:16 | #38 | |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Wrocław
Posty: 49
Motocykl: Honda CB500 .. Twin :)
Online: 6 dni 11 godz 20 min 48 s
|
Cytat:
|
|
12.03.2011, 18:58 | #39 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
12.03.2011, 20:16 | #40 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Miałem kiedyś torową cbr 600f4 sport, z lenistwa nie odłączyłem klem od aku i ładowałem tenże, zacisk od prostownika spadł z klemy plusowej dotknął masy i zwara się stała, iskra zniknęła, pompa nie robiła. Wszyscy fachowcy twierdzili, że padł moduł, a na domiar złego, Honda miała ten cholerny imobilaizer HISS, koszt wymiany tej całej elektroniki zabijał. Ale jeden fachowiec podpowiedział mi żeby zamienić miejscami przekaźniki schowane pod zadupkiem i okazało się, że miał rację.. padł przekaźnik pompy. No ale w Trapie nie ma wtrysku, zatem nie można wykluczyć padnięcia modułu, ale najpierw trza sprawdzić wszystkie inne elementy, może immobilaizer, może przekaźnik, bezpieczniki.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Kamerun w zimie 2014 - luty lub marzec | Mirmil | Umawianie i propozycje wyjazdów | 2 | 23.03.2014 03:50 |
zimie stop - gdzie na tydzień? Grecja/Turcja/??? | electro | Umawianie i propozycje wyjazdów | 5 | 27.11.2012 12:54 |
akumulator w zimie | monkees | Układ elektryczny i zapłonowy | 11 | 16.11.2012 08:18 |
odpalanie moto na zalaczonych swiatłach. | solo1972 | Układ elektryczny i zapłonowy | 17 | 07.06.2011 12:48 |