Wzmocnienie XRV 750 , albo rozwiert na 850 ?

[Adagiio]

Za dwanaście tys. eurasów jeden kupi wymarzony motocykl , a ja trzy , nic nie zastąpi przyjemności z dosiadania trzech motocykli , to taka koncepcja do której doszedłem po latach nieudanych prób posiadania jednego sprzęta .
Powodzenia .
Ps. Sam motocykl , nic nie wygrywa , jest tylko narzędziem .

[Cibor klv]

Zależy... dla kogoś założenie sportowej puszki i filtra K&N będzie tuningiem... a dla kogoś rozwiert, ostre wałki , wieksze zawory ,wydajniejsze gaźniki, wtrysk podtlenku azotu, turbo.. itp itd... zależy co chcesz osiągnąć i jakim kosztem... Wspominałem że silnik Afry będzie bardzo kosztowny w tuningu przez duże T, bo ... w odróżnieniu od motocykli sportowych i HD nie ma prawie firm które produkują podzespoły do rasowania tego silnika... wszystko trzeba wykonać samemu... na bo co Ci z tego że zrobisz rozwiert na 850 jak potem trzeba dograć optymalne napełnianie cylindra, czyli warto byłoby zastosować wieksze zawory żeby zapewnić lepsze napełnianie i opróżnianie cylindra... a ani zaworów ani głowic ani ostrych wałków nie kupisz nigdzie tylko trzeba robić wszystko od podstaw... pomijając koszt samej produkcji trzeba obliczyć jakie parametry powinny te części zapewnić , jesli zwiększysz moc silnika, co wymaga wielu zabiegów (zmiany faz rozrządu, zwiększenie kompresji, dopasowanie odpowiednich gaźników itd itp) dochodzi wzmocnienie korbowodów, bo oryginalne mogą okazać się za słabe, a smarowanie i chłodzenie za mało wydajne... do tego jak już osiągniesz owe 90 KM to oryginalne sprzęgło nie będzie w stanie prznieść tego na koło (kosze sprzęgłowe w Afrze każdy wie jak szybko zaczynaja grzechotać), a i tak jeśli wzmocnisz sprzęgło to zlize się wielowypust na wałku zdawczym, pomijając , że przy zwiększeniu szybkobieznośći jednostki napędowej luzy zaworowe regulowane śrubką będą szybko traciły właściwe ustawienia... dlatego łatwiej jest stuningować GSXRa czy nawet Harleya , bo w tych motocyklach można zamienić prawie każdą część oryginalną, częścią ulepszoną, gotową kupioną u producenta specjalizującego się w wykonywaniu tuningowych części ( Yoshimura, Andrews,S&S itp) ... w przypadku Afry tak jak pisałem wyżej będzie z tym powazny problem... zatem nie wiem czy ktoś Ci doradzi jak to zrobić naprawdę fachowo, bo jesli nawet teoretycznie da się z tego silnika wycisnąć owe 90 KM to nikomu kto umie liczyć taka zabawa nie bedzie się kalkulować.