Całkowita awaria silnika AT? Uszkodzenie wałka napędu pompy oleju Crf 1000.

[Kazmir]

Napisał mdxmd

To połączenie napędu pompy oleju celowo jest delikatne, tam musi coś się urwać w przypadku zablokowania pompy i jest to jedyne możliwe miejsce, łańcuszka przecież nie ma w tym modelu a cały napęd pompy jest pancerny (przez wałek wyrównoważający)

Nie pomyliłeś napędu pompy wodnej z napędem pompy oleju?

[pałeł]

A to nie sprzeglo kłowe puściło przynajmiej to na rys tak wygląda czyli

[Emek]

Co do pieczątki z ASO. W sobotę byłem u mechanika do którego wróciła ATAS po naprawie w ASO po lekkim dzwonie przodem. Motocykl został odstawiony właścicielowi a ten nie miał czasu i motocykl stał nie jeżdżony. W końcu jednak przyszła pora na wyciągnięcie Afryki i się okazało że po tej "naprawie" motocykl ma krzywe półki, kierownica nie została wymieniona a jest krzywa a do tego lagi były przekoszone w taki sposób, że podczas pierwszej jazdy obie tarcze poszły w pizdu zanim właściciel się pokapował o co kaman.

[matjas]

nie pomylił chyba bo wcześniej pisał o zaworze bezpieczeństwa w pompie, gdziekolwiek by on nie był.

ja dalej powiem swoje - z dupy to jest zrobione i fajnie, że pęka rzadko.

[Arturo]

w ogóle słabe te Hondy CRF robio , ot przykład z niedzieli - taki tam sprężysty, urwany, sterczący w koleinie na podjeździe korzonek narobił jednemu z uczestników zawodów RFC w Elblągu bałaganu - cieniutkie te ścianki...