Uszczelniacze nie przetrwały zimy

[mdxmd]

Napisał szynszyll

roznica jest taka, ze w GS jest oleju co kot naplakal i sluzy on jedynie do smarowania, zeby sie ustrojstwo nie pozacieralo - caly element resorujaco/tlumiacy jest tam gdzie jest czyli powyzej. w CRF olej sluzy do amortyzacji. inne ilosci, inne obciazenia, inne cisnienia. w GS uszczelniacz jest poddawany nieporownywalnie mniejszym obciazeniom - uklad lag to wlasciwie tylko łożysko. w GS olej nie napiera na uszczelniacz pod cisnieniem.

przecież kilka postów wcześniej nie wchodząc już szczegóły napisałem, że w GS uszczelniacze mają lżejsze życie, gdzie w układnie panuje wręcz podciśnienie (np. przy montażu nowych uszczelnień). W CRF raczej nie osiągnie się wyniku 100.000km na uszczelniaczach ale moje 70 uważam za bardzo dobrzy wynik. Chciałem zwrócić uwagę, że bardzo istotne jest utrzymanie powierzchni po której pracują w najlepszym możliwym stanie i jedyne co możemy w tym kierunku zrobić to usuwać zanieczyszczenia na bieżąco co i tak nie uchroni do końca przed powstawaniem uszkodzeń tej powłoki i wówczas znaczą poprawę jej parametrów można uzyskać przez polerowanie, które niweluje albo łagodzi mikro uszkodzenia.

[strobus1]

Polerowanie lag słaby pomysł. Co do smarowania uszczelniaczy pyłowych to są dwie szkoły. Sucha i z lubrykantem. Ja osobiście wolę bez. Smarowidło plus piach to jednak pasta ścierna i na dodatek tłusta. W enduropolowych zastosowaniach łatwiej jest się pozbyć błota choćby i wodą.
Są jeszcze uszczelniacze skf. Drogie ale jak wymiar dopasujesz to warto. Żywotne skurczybyki.
Odpowietrzenie lag dobrymi zaworkami też robi robotę.
Świeży olej w lagach jeszcze lepszą.
Zdrowia

[Melon]

Polerowanie lag słaby pomysł

Tu też są dwie szkoły, na bogato-nowa rura, na bidno-polerowanie. Wolność każdy łoże jak może.

[szynszyll]

ja pier... licze karby w filrze nie mam czasu na polerowanie

[mdxmd]

nigdy nie robiłem nie stosowałem ale wypowiem, się... masakra

rury w procesie produkcji są polerowane - to jest obróbka końcowa nadająca powierzchni idealnie gładką powierzchnię.

podczas użytkowania zawsze powstają mniejsze lub większe uszkodzenia które skracają życie uszczelnień co daje polerowanie już pisałem...

proponuję podzwonić po producentach takich elementów i podpytać a nie pisać jakieś bzdury o filtrach...

[Silv]

Napisał mdxmd

nigdy nie robiłem nie stosowałem ale wypowiem, się... masakra

rury w procesie produkcji są polerowane - to jest obróbka końcowa nadająca powierzchni idealnie gładką powierzchnię.

podczas użytkowania zawsze powstają mniejsze lub większe uszkodzenia które skracają życie uszczelnień co daje polerowanie już pisałem...

proponuję podzwonić po producentach takich elementów i podpytać a nie pisać jakieś bzdury o filtrach...

Dokładnie, rury zawieszeń się poleruje i to normalny zabieg. Też wyznaję tą zasadzę że przy wymianie uszczelniacza delikatnie poleruję gładź rury nośnej. Zresztą sztyca tylnego amora w mojej XR który był oddawany do regeneracji u jednego z lepszych tunerów zawieszeń też była polerowana i często widziałem takie zabiegi. I mówimy tu o mikrorysach a nie śladach od płaskiego śrubokręta bo si komuś omknął przy wyciąganiu przeciwpyłowego albo nabijaniu uszczelniacza przez podkładkę

[matjas]

Karby w filtrach liczcie
Lagi polerujcie
Pijcie zimne piwo
Z sobą nie wojujcie