Przeróbka pompy paliwa

[R2D2]

Jak wykonam testy ostateczne bede wysylal wam plytki.

Jak ktos ma zapasowa pompe i chce byc betatesterem to dla trzech pierwszych chetnych przerobie pompy za free + koszta wysylki.
Z tym ze testerzy musza sie zadeklarowac ze beda jeździc z ta pompa i ja testowac , oraz zdawac co jakis czas relacje w tym wątku.
Osobiscie nie przewiduje problemow , ale zawsze jest jakies ale.

kto pierwszy ten lepszy.


pozdrawiam.

[chomik]

Pierwszy

Proszę Cię podaj na PW adres gdzie mam wysłać pompę

No dobra Drugi

ale flaszkę i tak możemy wypić

[Franz]

Pierwszy to ja byłem
Zakład o flaszkę?

Napisał R2D2

W AT nie ma takiego ukladu , jezeli dobrze rozumiem o co ci chodzi.
Chodzi ci o uklad sterujacy pompa
Dziala on tak ze odbiera impulsy zaplonowe z modulu zlicza je i na odpowiedni czas zalacza pompe podajac jej zasilanie.
Dziala to tak ze im wieksze obroty silnika tym dluzszy czas wlaczenia pompy.
Chyba ze chodzi ci o cos innego czego nie mam w swoim motocyklu.
Pompe oczywiscie zasilalem z zasilacza napieciem 13,8V.

Pozdrawiam

Nieeeee... tam nie ma żadnej liczącej cyfrówki. To działa tak, że ten układ podaje malutkie napięcie kontrolne - jakies 0,2-0,4 V do momentu w którym nastapi zwarcie styków. Wtedy dopiero zapina pełne 12V i uruchamia elektromagnes.
Pompa sama "wie" kiedy ma przestac pompowac i nie ma tam liczydeł - po prostu po zamknięciu zaworków iglicowych nie cofa się membrana i nie zostaja ponownie złaczone styki, póki ponownie cisnienie nie opadnie na tyle ze membrana wróci. Sorry jesli cos pokrętnie tłumaczę, ale nie jestem elektronikiem, a pozatym jestem juz po kolacji

Zdrowia!

[R2D2]

To powiedz mi czemu jak wlaczysz zaplon to pompa nie chodzi i ukladzik puki nie dostanie impulsow zaplonowych nie daje napicia.
Ale na wszelki wypadek wsadze to do motocykla i zobacze czy dziala.

Adres wysle wszystkim 3 chetnym na PW , sprawdze tylko jutro czy pompa dziala w moim moto.

[dery]

chcialbym dopisac sie do listy, sztuk jeden.

[wieczny]

Ok, dobrze wiedzieć, ze i "tam" jest ktoś z naszych . Woltomierza na razie też nie mam, jak Ledwolt wróci na rynek to chyba zainwestuję.

[R2D2]

Fajne woltomierze sa tu : http://tme.pl/katalog/index.phtml?f_szukaj=PAN.LCD20V

kupilem ostatnio 2 szt do zastosowan labolatoryjnych :-)
do motonga tez sie nada , mierzy do 20V .jedyny mankament to odpowiednie uszczelnienie ale z tym to chyba nie ma problemu.
Cena bardzo dobra
Troche uciekamy z tematu , zalozylem nowy watek w odpowiednim dziale , bo nas admin przeswieci

Napisał R2D2

To powiedz mi czemu jak wlaczysz zaplon to pompa nie chodzi.

W RD04 chodzi zaraz po włączeniu zapłonu... Przynajmniej w Samborowej. I bez pompy układ daje pełne 12V dopiero po obciążeniu np zarówą 21W.

Napisał R2D2

i ukladzik puki nie dostanie impulsow zaplonowych nie daje napicia.

Może po prostu czeka na sygnały z cewy? Takie zabezpieczenie - tyle że być może nie działające u Sambora...

Napisał R2D2

Ale na wszelki wypadek wsadze to do motocykla i zobacze czy dziala.

Sprawdz i napisz. Jestem ciekaw jak jest w innych AT.

Zdrowia!

[Babel]

Napisał Pastor

W RD04 chodzi zaraz po włączeniu zapłonu...

Ma to samo co ja w RD03 - zmostkowany na stałe sterownik pompy paliwa - który załacza pompe jak dostanie sygnał z modułu (jest to - u mnie było - pod kontrolkami )