Pytanie o żarówki. - Strona 4 - Africa Twin Forum

ramires · 08.10.2008, 20:31

Wiem o tym, że jest sporo więcej ... ale przeróbke chce zrobic na zime doppiero, a póki co nie idzie dokładnie wyregulować świateł, wale po 1 piętrze niestety pomimo kręcenia regulacją.

solo1972 · 02.11.2008, 23:18

Powiedzcie czy zarowka osram o takich samych wartosciach pradowych czyli 60/55w jak oryginalna,z roznica taka ze daje +50 lub wiecej swiatla,moze wypalic kostki czy uszkodzic lustra w kloszu?

wieczny · 03.11.2008, 00:19

Nie. Nie powinna.

rambo · 03.11.2008, 01:51

jedna może nie ale dwie to i śnieg przed kołem AT roztopi

solo1972 · 03.11.2008, 10:16

60/55w oznacza moc czyli nie powinna,ale czy ktoś ma z tym doświadczenie? pobór mocy to

12 V 60/55 W
Napięcie testowe: 13.2 V
Trzonek: P43t
Zgodność z ECE: E1

BEZPIECZNE,CZY NIE?

Kotrrin · 03.11.2008, 10:40

Cytat:

Napisał solo1972

60/55w oznacza moc czyli nie powinna,ale czy ktoś ma z tym doświadczenie? pobór mocy to

12 V 60/55 W
Napięcie testowe: 13.2 V
Trzonek: P43t
Zgodność z ECE: E1

BEZPIECZNE,CZY NIE?

Żarówki +50% światła pobierają dokładnie tyle samo prądu co zwyklaki, więc zagrożenia dla instalacji nie ma. Różnica polega jedynie na ich sprawności - zamiast grzać się dają więcej światła (i żyją krócej!) Bez obaw.

wieczny · 03.11.2008, 15:43

Te żarówki emitują do 50% więcej fal elektromagnetycznych z zakresu widzialnego przez ludzkie oko. Tam mi powiedział politechniczny doktór.

solo1972 · 03.11.2008, 18:59

czyli klosze są bezpieczne!?

wieczny · 03.11.2008, 23:40

Jeżdżę z Philipsami +50% już 22kkm i nie widzę żadnego problemu. I do tego żadna nie chce się spalić.

rambo · 04.11.2008, 14:18

one mają chyba cieńszy żarnik. czysta fizyka. 22 kkm to sporo, choc mam te gt150 od maja 2007

08.10.2008, 20:31	#31
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 4,840 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 3 godz 6 min 32 s	Wiem o tym, że jest sporo więcej ... ale przeróbke chce zrobic na zime doppiero, a póki co nie idzie dokładnie wyregulować świateł, wale po 1 piętrze niestety pomimo kręcenia regulacją. __________________ Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów

03.11.2008, 00:19	#33
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Nie. Nie powinna. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

03.11.2008, 10:16	#35
solo1972 Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Kędzierzyn-Koźle Posty: 121 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 3600 Online: 1 tydzień 17 godz 1 min 18 s	60/55w oznacza moc czyli nie powinna,ale czy ktoś ma z tym doświadczenie? pobór mocy to 12 V 60/55 W Napięcie testowe: 13.2 V Trzonek: P43t Zgodność z ECE: E1 BEZPIECZNE,CZY NIE?

03.11.2008, 15:43	#37
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Te żarówki emitują do 50% więcej fal elektromagnetycznych z zakresu widzialnego przez ludzkie oko. Tam mi powiedział politechniczny doktór. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

03.11.2008, 23:40	#39
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Jeżdżę z Philipsami +50% już 22kkm i nie widzę żadnego problemu. I do tego żadna nie chce się spalić. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

02.11.2008, 23:18	#32
solo1972 Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Kędzierzyn-Koźle Posty: 121 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 3600 Online: 1 tydzień 17 godz 1 min 18 s	Powiedzcie czy zarowka osram o takich samych wartosciach pradowych czyli 60/55w jak oryginalna,z roznica taka ze daje +50 lub wiecej swiatla,moze wypalic kostki czy uszkodzic lustra w kloszu?

03.11.2008, 01:51	#34
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	jedna może nie ale dwie to i śnieg przed kołem AT roztopi

03.11.2008, 18:59	#38
solo1972 Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Kędzierzyn-Koźle Posty: 121 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 3600 Online: 1 tydzień 17 godz 1 min 18 s	czyli klosze są bezpieczne!?

04.11.2008, 14:18	#40
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	one mają chyba cieńszy żarnik. czysta fizyka. 22 kkm to sporo, choc mam te gt150 od maja 2007

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Żarówki zegarów	Artuditu	Układ elektryczny i zapłonowy	30	15.12.2016 18:10
Żarówki i bezpieczniki	jackhammer	Przygotowania do wyjazdów	10	11.05.2015 07:57
Zarówki postojowe	Dubel	Układ elektryczny i zapłonowy	9	28.11.2009 11:05
brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki	premislauss	Układ elektryczny i zapłonowy	11	27.03.2009 12:48