Regulacja Gaznika po wymianie filtra powietrza

[chomik]

Napisał Dzieju

Bąbel kombinował z gabkowym, opisał przeróbkę, nawet ubota z AT robił na testach...
zapytaj go lub poszukaj tematu.
Tylko raczej nie testował w pustynnych warynkach.
A propo pustyni to chyba Ropuch ( o ile dobrze pamietam) pojechał do Maroka z K&N i po powrocie z komór pływakowych i gażników wysypał po łyżce piachu........ a ile poleciało na cylindry.....nie do przeliczenia.....

Ja przejechałem całą trasę afrykańska na gąbkowym, a tak mam KN, oleju nie bierze i pali mało, może macie rację z tym KN, i to, że popełniłem błąd, się jeszcze okaże, ale jak na razie zrobiłem AT 50.000 i jakoś nic się nie dzieje, odpukać....

[Lepi]

Ktoś tu pisał, że śruba regulacji mieszanki jest do regulacji na wolnych i średnich obrotach. I ma rację. Przy wyższych obrotach to wysokość i kształt iglicy ma znaczenie. I ktoś mówi, że się nie reguluje. Nie bo się po prostu wymienia. Zresztą poziom paliwa też zawsze można zmienić.
Osobiście jestem przeciwnikiem K&N w normalnej eksploatacji. Ale dobrze zestrojony gaźnik + K&N może dać lepsze osiągi w pełnym zakresie obrotów.
Ale nie zrobi to z Afri potwora

[wieczny]

Amę...

[paku]

Napisał Lepi

Ktoś tu pisał, że śruba regulacji mieszanki jest do regulacji na wolnych i średnich obrotach. I ma rację. Przy wyższych obrotach to wysokość i kształt iglicy ma znaczenie. I ktoś mówi, że się nie reguluje. Nie bo się po prostu wymienia. Zresztą poziom paliwa też zawsze można zmienić.
Osobiście jestem przeciwnikiem K&N w normalnej eksploatacji. Ale dobrze zestrojony gaźnik + K&N może dać lepsze osiągi w pełnym zakresie obrotów.
Ale nie zrobi to z Afri potwora

To ja dorzucę obrazek: