10.07.2020, 14:50 | #31 |
Zarejestrowany: Jul 2018
Miasto: Kraków
Posty: 171
Motocykl: Yamaha ttr600 Bmw gs1150 Tenere 700 Bmw Gs1200 Adv
Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 7 godz 28 min 10 s
|
Ale powyzej jakiej temperatury dokladnie mozna stwierdzic ze olej zostal przegrzany.
I gdzie dokladnie ta temperatura niby ma wystepowac ? Na powrocie,na zasilaniu czy jeszcze w innym miejscu ? Wedlug internetow max temperatura oleju dla silnikow chlodzonych ciecza to 120 stopni. Dla wiatrolapow wiecej,tylko nikt nie pisze ile wiecej. |
10.07.2020, 15:13 | #32 |
JA BYM MISIAŁ że to będzie kole 120C max, zwłaszcza jak masz tego oleju 1.7l jak u mnie. Dużo zależy jeszcze od oleju. Syntetyki będą i bardziej stabilne i pewnie bardziej odporne na przegrzanie.
To co piszą to oczywiście są jakieś tam zasady i sam opis procesu degradacji. Po konkrety trzebaby się udać do producentów ale wiadomo - każda pliszka swój ogonek chwali. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
10.07.2020, 15:26 | #33 |
Zarejestrowany: Jul 2018
Miasto: Kraków
Posty: 171
Motocykl: Yamaha ttr600 Bmw gs1150 Tenere 700 Bmw Gs1200 Adv
Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 7 godz 28 min 10 s
|
W gejosie jest wyswietlaczyk zwany FID'em a na nim wyswietlaja sie kreseczki odpowiadajace temperaturze oleju.
Nie znalazlem instrukcji uzytkownika,ale wedlug danych znalezionych w sieci i wlasnych pomiarow interfejsem diagnostycznym wyglada to tak. 1 belka = ca. 35 - 50 °C 2 belka = ca. 51 - 65 °C 3 belka = ca. 66 - 72 °C 4 belka = ca. 73 - 80 °C 5 belka = ca. 81 - 110 °C 6 belka = ca. 111 - 140 °C - (max. dopuszczalna wartość podczas normalnej jazdy) 7 belka = ca. 141°C - 155 °C 8 belka = >156 °C Duzo ludzi leje do tego mopeda mineral 20w50 Nawet z tego co czytalem to taki https://www.iparts.pl/czesc/olej-min...fe-931131.html ktory jako nieliczny idealnie trafia w wymagania Ostatnio edytowane przez kurol : 10.07.2020 o 15:42 |
10.07.2020, 16:08 | #34 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Czorny Czarowniku filmik z demontażu osi wahacza zrób
O przegrzanie XR w naszym klimacie sie nie martwcie,olej full syntetyk top . Najlepiej Motul lub Motorex do pomarańczy,mają nawyższe parametry w wysokich temperaturach. 300V 10w40 leje od 12 lat mimo katuszy,brak zużycia prócz rzeczy eksploatacyjnych(korba tłok) reszta bez zużycia i nie przeszkadza mu nawet odcinka na zimnym
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ Ostatnio edytowane przez motomax : 10.07.2020 o 16:14 |
10.07.2020, 16:45 | #35 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
motomax: około rok temu wyciągałem ośkę jak transportowałem XR w Celicy bez większych problemów Przed wsadzeniem z powrotem obsmarowałem smalcem, liczę na to że ma się dobrze. Ale raz na rok zapobiegawczo wypadałoby to przesmarować, a jeszcze tego nie zrobiłem... dopisane do listy jak będę zmieniać koła
|
12.07.2020, 01:20 | #36 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Dziś poczyniony mały postęp:
Zabrałem się za bagażniki. Po lewej stronie stary, po lewej dwa nowe, lepsze. Zrobione z nierdzewki tak samo jak poprzedni. Bardziej ażurowy i ma otwory pod haki od pająka. Tutaj wsad testowy do worka (namiot 3 osobowy, materac dmuchany 2 osobowy, 2 śpiwory, tarp, 2 poduszki, 2 pary klapek pod prysznic) I fotki na moto: I bez worka: Następnie akcja z dokończeniem owiewki. Rozłożenie i skręcenie od nowa z użyciem kleju do gwintów. Jeszcze był problem z przewodem hamulcowym: Rozwiązanie: I teraz już przewód nie przeszkadza: Dodatkowo wpadł szybkozamykacz do składania szybki: Tutaj widać małą blokadkę, aby nie zgubić tej nakrętki do regulacji: Tutaj widać cały osprzęt, ale też ograniczniki pozycji otwartej szybki: Szybka w górze: Szybka na dole: I znowu szybka w górze, z perspektywy kierowcy: I po złożeniu: Pozostało: -wymiana baku na większy -koła enduro (+ nowy kapeć z tyłu) -wymiana zębatki z przodu -wymiana oleju -kontrola/regulacja zaworów |
12.07.2020, 07:20 | #37 |
Kozak!
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
12.07.2020, 09:12 | #38 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Miasto: Opolskie
Posty: 464
Motocykl: XR 600
Online: 2 tygodni 1 dzień 16 godz 39 min 0
|
Dobra robota
|
12.07.2020, 22:09 | #39 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Bagaznik fajny ale na lekkie rzeczy,taki wór to zbyt duży balast na xr,która i tak ma nadwagę tylnego koła..bedzie sie hu... jechać w terenie.. sprawdzone na Ua,tylko rogal albo plecak na kierownika..chyba że asfaltami to ok
Twoje lewe lusterko mówi OTUA
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
13.07.2020, 00:42 | #40 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
motomax: Oj tam ... po Afryce to i tak nadal jest dla mnie klasa "rower". W wakacje była tam jeszcze siekierka, buty trekingowe ponad kostkę a w drodze powrotnej 3 flaszki zamiast śpiworu
Dziś bak założony, ale nie tylko. O tym później, nazwałbym to klątwą ośki Motomaxa ... bo przypomniał temat i przy okazji wyszły inne tematy Ale co do baku, jakby kogoś interesował zbiornik Acerbis, czy jest plug and play, jak poprowadzić przewody paliwowe itp Zbiornik ma dwie taki płetwy. Z jakiegoś powodu musiałem dać dystanse w postaci 2 podkładek na śrubę (między bak a łapę), bo inaczej łapy były zbyt daleko od ramy. Brakuje tam gumowych tulejek, trzeba przekładać z oryginalnego zbironika. Oryginalny bak odkręcamy, pod kanapą jest gymowy sznurek: A z lewej i prawej strony łapka do ramy: Potem oczywiście odłączamy przewód paliwowy: I bak jest uwolniony, porównanie grubasa z chudzinką: Z oryginalnego baku wyciągamy metalowe grzybki: Następnie wyciągamy gumki. Warto pomagać sobie kluczem imbusowym z kulką, tym sposobem nie uszkodzimy gumki I gumka uwolniona: Przed montażem gumek łapkach Acerbisa używam pasty do montażu opon (pewnie wazelina też da radę, albo ślina). Grubsza strona idzie do ramy! Znowu warto pomagać sobie imbusem: I dwie gumki już na miejscu: Na koniec metalowe grzybki: Bak przykręcamy tak jak poprzednio, z lewej strony nie wejdzie grzechotka i trzeba męczyć się kluczem płaskim: Z prawej grzechotka 1/4 da radę Na koniec gumowy pasek na bak. Do wyboru mamy pojemność 250 albo 600. Wybieramy 600, jest szansa że szybciej pojedzie : Po chwili główkowania połączyłem na nowo przewody paliwowe. Te fioletowe przewody jak i trójnik dostajemy w zestawie z bakiem: Łącznik między kranikami idzie między linkami gazu Na koniec kanapa: I gotowe |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
FranzAlp - motocykl wyprawowy | Franz | Motocykl Forumowicza | 44 | 30.10.2009 16:05 |
Najlepszy motur czyli gupi ma szczęście | felkowski | Inne tematy | 17 | 16.11.2008 13:47 |