doradźcie w sprawie Anakee

[bajrasz]

Przeciwskręt…ważna umiejętność, i warto go ćwiczyć non-stop!
Ale temat o Anakach, wiec jeszcze moje dwa grosze.
Mam teraz anaki w AT i trzy dni na zad cały dzień w deszczu...równie rewelacyjnie się zachowują ja Siraci
-mam w TA- tyle tylko, że Sirac-i nie maja rozmiaru 140, a szkoda, bo bardziej agresywny bieżnik mają.
Asfalty, rewelacja, mokre asfalty też, suche szutry-dają radę, ale już piachy kopne i mokre trawy oraz błota, raczej słabo, a wręcz tragicznie.
Dodam jeszcze, że są to opony miękkie, a za tym idzie dość szybkie zużycie, np
w porównaniu z Metzelerem Tourance o podobnym bieżniku i przeznaczeniu.
No ale, albo długowieczność, albo przyczepność.
A na koniec już całkiem swobodne przemyślenie.
Gdy byliśmy w majówkę w Bośni, trochę dzidowaliśmy po wspaniałych winklach(mokrych dość często) Ja na Siracach-TA, ale Maciek AT na Mitasach 09, tez zamykał oponę!
Tak więc, do wszelkich wzorów z gammą, dochodzą jeszcze umiejętności.

[daniel_87]

ile km przecietnie wytrzymuja anakee

[Ropuch]

Dla kolegi Blazy z 5 tys km...ale dla przecietnego i rozwaznego kolesia takiego jak ja , mysle ze tyl do 10tys, przod ok 15 moze nieco wiecej ale moze.......
Wszystko zalezy jak i gdzie sie smiga...jak przyspiesza i hamuje...wiekszosc nowych oponek bedzie mialo taka srednia z ktora ja sie zgadzam.
Kolega Bajraszek ma racje ale moja racja jest...........
Nie ma reguly i złotego srodka !!!!
Darz Bór

[rambo]

moj ziom kurier afryką zrobił 30 000km na anakee, ale w sumie nie wiem jak to zrobił. teraz ma turance i mowi ze szybciej schodzi w nich bierznik i ze do 30 000km napewno jak anakee nie dociagną

[Marcin SF]

Napisał DrSpławik

Hubert, ja jestem fanatykiem przeciwskrętu i zgadzam sie z Tobą, że samo przechylenie to właśnie ten manewr
Ale jadąc z bocznym wiatrem musimy jeszcze kontrolować zakręty, wyprzedzać, zmieniać pas... czyli skręcać.
Podsumowując: aby pochylić motocykl przeciwskręt ( jak do każdego "wytrącenia" motocykla z równowagi ) ale sama jazda po prostej to po prostu zrównoważenie dodatkowej siły bocznej zwiazanej z działeniem wiatru. Jak ją zrównoważyć?

ano tę siłę równoważymy przeciwskrętem, tak jak byśmy próbowali delikatnie skręcić w kierunku wiatru. Ponieważ wiatr nas pcha nie będziemy skręcać siły pozostaną w równowadze mimo, że motocykl będzie pochylony

co do uślizgów koła to sprawa nieco dziwna. Ostatnio ganiałem na mazurki z prędkością około 150 kmh przy dość silnych podmuchach wiatru i nie miałem takich jazd ... coś musi być nie tak. Sprawdź jeszcze może czy nie masz luzów na łożyskach przedniego koła, to co prawda objawia się bardziej wężykowaniem motocykla niż uślizgami, ale może inaczej to odbierasz