Acewell 3971 - Strona 4 - Africa Twin Forum

laska · 17.05.2011, 16:21

Ja do swojego Vapora chyba przykleiłem jakimś poxipollem do tego plastiku i kula. Chyba tekst Pastora mnie tak natchnął

pozdr,
laska

BIAŁY · 18.05.2011, 09:27

Czytam tak, że wklejacie w otwory w tarczy i jakoś nie mogłem sobie tego u mnie wyobrazić. A przecież ja nie mam oryginalnej tarczy

PICT8143.jpg

Będę musiał coś wykombinować.

Dzięki wszystkim.

laska · 18.05.2011, 10:46

W takim wariancie jest dużo trudniej. Może wersja rowerowa - czyli magnes na szprychę a czujnik na zacisk? Daleko tam jest? Ty sobie na lagę czujnika nie założysz

pozdr,
laska

BIAŁY · 23.05.2011, 01:31

A więc zrobiłem tak, że rozebrałem stary dysk komputerowy. Odłamałem kawałek magnesu około 1cmx0,5cm i przyłożyłem do tarczy (bez kleju się trzyma). Do osłony lagi na kleju przykleiłem czynik rowerowy. Później kalibracja i wszystko działa jak należy. Przy przedkościach ok 120km/h rozbieżności pomiędzy GPS a licznikiem to około 5km/h.
I'm happy.

Dziękuję wszystkim za pomoc.

Artuditu · 23.05.2011, 21:21

to sobie przeprogramuj żeby nie było różnic.
A jak podpiąłeś czujnik rowerowy? Bo mi właśnie zjadło ślimaka

i przerzucam się na magnes. Pytanie właściwie o to jak poradziłeś sobie z tym że rowerowy ma jeden przewód a acewell ma wtyczke na dwa.

BIAŁY · 23.05.2011, 22:02

Cytat:

Napisał Artuditu

to sobie przeprogramuj żeby nie było różnic.
A jak podpiąłeś czujnik rowerowy? Bo mi właśnie zjadło ślimaka

i przerzucam się na magnes. Pytanie właściwie o to jak poradziłeś sobie z tym że rowerowy ma jeden przewód a acewell ma wtyczke na dwa.

Łatwiej powiedzieć niż zrobić. Mam wrażenie, że czym wyższa prędkość tym większa różnica. Jadąc 60 km/h wskazania w zasadzie się pokrywają. Chyba że ja coś robię nie tak.

Hm, mój ma dwa przewody. Dostałem go od kumpla co prowadzi serwis rowerowy.

A podłączenie i umieszczenie czujnika i magnesu wygląda tak:

PICT8448.jpg

PICT8444.jpg

PICT8452.jpg

Artuditu · 23.05.2011, 22:33

Aha. Poszukam takiego bo acewell ma czujnik za 70 i śrubę za 20zł. Najtanszy licznik rowerowy to grosze.

e200g_ · 23.05.2011, 23:59

Ja u siebie, przed zmianą zawieszenia miałem tak:
Licznik rowerowy na Alledrogo 9zł, magnez na tarcze tutaj

http://www.trailtechproducts.co.uk/c...#a1_21B011_2d6

Lepi · 24.05.2011, 09:29

Cytat:

Napisał e200g_

Ja u siebie, przed zmianą zawieszenia miałem tak:
Licznik rowerowy na Alledrogo 9zł, magnez na tarcze tutaj

http://www.trailtechproducts.co.uk/c...#a1_21B011_2d6

W której aptece można dostać magnez w tak małych tabletkach. Bo mnie pani doktor zaleciła

Stachu · 24.05.2011, 10:12

Kurcze w moim acewell wskazania obrotów prawie dublują faktyczny stan. Jak dodaję gazu skaczą zbytnio a potem albo wskażą stan faktyczny albo go przewyższają. Co można z tym zrobić?

18.05.2011, 09:27	#32
BIAŁY Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: PRZEWORSK Posty: 412 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 23 godz 43 min 39 s	Czytam tak, że wklejacie w otwory w tarczy i jakoś nie mogłem sobie tego u mnie wyobrazić. A przecież ja nie mam oryginalnej tarczy PICT8143.jpg Będę musiał coś wykombinować. Dzięki wszystkim. __________________ 1) Cztery koła poruszają ciało, a dwa duszę. 2) Szczury są jak ludzie, choć odwrotnie może być.

23.05.2011, 01:31	#34
BIAŁY Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: PRZEWORSK Posty: 412 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 23 godz 43 min 39 s	A więc zrobiłem tak, że rozebrałem stary dysk komputerowy. Odłamałem kawałek magnesu około 1cmx0,5cm i przyłożyłem do tarczy (bez kleju się trzyma). Do osłony lagi na kleju przykleiłem czynik rowerowy. Później kalibracja i wszystko działa jak należy. Przy przedkościach ok 120km/h rozbieżności pomiędzy GPS a licznikiem to około 5km/h. I'm happy. Dziękuję wszystkim za pomoc. __________________ 1) Cztery koła poruszają ciało, a dwa duszę. 2) Szczury są jak ludzie, choć odwrotnie może być.

23.05.2011, 21:21	#35
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,324 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s	to sobie przeprogramuj żeby nie było różnic. A jak podpiąłeś czujnik rowerowy? Bo mi właśnie zjadło ślimaka i przerzucam się na magnes. Pytanie właściwie o to jak poradziłeś sobie z tym że rowerowy ma jeden przewód a acewell ma wtyczke na dwa. __________________

23.05.2011, 22:33	#37
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,324 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s	Aha. Poszukam takiego bo acewell ma czujnik za 70 i śrubę za 20zł. Najtanszy licznik rowerowy to grosze. __________________

24.05.2011, 10:12	#40
Stachu Zarejestrowany: Oct 2008 Miasto: Śląsk Posty: 1,002 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 3 dni 19 godz 41 min 45 s	Kurcze w moim acewell wskazania obrotów prawie dublują faktyczny stan. Jak dodaję gazu skaczą zbytnio a potem albo wskażą stan faktyczny albo go przewyższają. Co można z tym zrobić? __________________ Pozdro

17.05.2011, 16:21	#31
laska Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Poznań Posty: 1,203 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 6 dni 9 godz 34 min 33 s	Ja do swojego Vapora chyba przykleiłem jakimś poxipollem do tego plastiku i kula. Chyba tekst Pastora mnie tak natchnął pozdr, laska

18.05.2011, 10:46	#33
laska Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Poznań Posty: 1,203 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 6 dni 9 godz 34 min 33 s	W takim wariancie jest dużo trudniej. Może wersja rowerowa - czyli magnes na szprychę a czujnik na zacisk? Daleko tam jest? Ty sobie na lagę czujnika nie założysz pozdr, laska

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Acewell 3971 - problem zw wskazaniami obrotomierza	hans	Układ elektryczny i zapłonowy	20	10.12.2012 10:27