Kierunkowskazy, moto z USA

[terrano@poczta.onet.pl]

Łatwo nie będzie jak pisze kolega Radarman

"Walka z rezystorami może być problematyczna bo przednie LED-y mają podwójną intensywność świecenia (DRL i kierunki), a tylne pełnią tylko funkcję kierunków."

Znalazłem wątek dotyczący tego problemu na forum NAT z USA

https://www.africatwinforum.com/foru...html#post91914

Jeden z użytkowników napisał :

"W ten weekend odniosłem sukces. Ostatecznie naprawiłem hiperflash, instalując rezystory 9,8 i 21,5 omów w serii po obu stronach. Wcześniej próbowałem jednego 9,8 (zbyt nisko) jednego 21.5 (zbyt nisko) i dwa 21,5 s w serii (prawdopodobnie zbyt wysokie ... naprawdę błędne zachowanie)"

http://www.revzilla.com/motorcycle/r...gnal-resistors

Idę tą drogą i zamawiam takie rezystory z R&G (nie majątek), a może się uda. A jak nie to może ten styl RETRO z tymi moimi pomarańczkami mi się spodoba i pozostanę przy nich

Przy okazji znalazłem ciekawy link do części elektrycznych do NAT - może już znacie i korzystacie a może komuś się przyda i zainspiruje do działania.

http://www.easternbeaver.com/Main/Bi..._crf1000l.html

Ale ten koleś pisze o nie oryginalnych kierunkach LED Hondy, a o instalowaniu przerywaczy do kierunków R&G Aero:

https://www.rg-racing.com/browsetype.../YZF-R6/RG372/

Więc nie wiem czy te wartości rezystorów beda ok.

[terrano@poczta.onet.pl]

No i muszę powiedzieć koledzy, że temat zamiany kierunków z tych pięknych inaczej pomarańczowych bąbek na ładne ledy zakończył się sukcesem. Wszystko kwestia dobrania odpowiedniego opornik/rezystora i wszytko działa poprawnie. Dla zainteresowanych foto opakowania rezystora kupionego w JC.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka