26.02.2010, 17:22 | #31 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawka
Posty: 1,485
Motocykl: RD07a
Przebieg: 66666
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 21 godz 41 min 24 s
|
Fajna się pogaducha zrobiła I jeszcze wspomnienia kombatanckie. Ale zanim rozbierzesz motor na atomy lub wydasz majątek na naprawy wszyskiego co koledzy opowiedzieli, posłuchaj nurka i sprawdz ciśnienie w kołach. Szczególnie z tyłu.
__________________
felkowski sikanie z wiatrem to chodzenie na łatwizne |
26.02.2010, 17:25 | #32 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,155
Motocykl: exc 250 2T :)
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 15 min 2 s
|
|
26.02.2010, 20:18 | #33 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: sosnowiec
Posty: 347
Motocykl: exc 530,gs500
Online: 1 tydzień 2 dni 13 godz 8 min 42 s
|
Koledzy a jakie ma być właściwie ciśnienie ja ważę blisko meter opony mam oryginalne czyli takie na jakich zjechał z lini.
|
26.02.2010, 22:19 | #34 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
Tam pisze jaki olej, ile i wiele ciekawostek które powinieneś sobie przeczytać przed wyruszeniem w drogę
__________________
|
|
27.02.2010, 07:25 | #35 |
Zakonserwowany
|
Skoro piszesz że po przejechaniu 20 tys. km , masz jeszcze fabryczne ogumienie , w związku z tym nie szukaj dziury w całym tylko wymień opony , przód zapewne jest wyząbkowany po takim przebiegu .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
27.02.2010, 08:51 | #36 |
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,591
Motocykl: RD03
Online: 4 miesiące 4 tygodni 6 godz 1 min 44 s
|
Chciałbym częściowo zdementować pogłoski jakoby nierówno ułożona opona na feldze , brak wyważenia , niższe ciśnienie lub lekka nierówność opony na obwodzie miały bezpośredni wpływ na opisywane latania kierownicy.....
miałem okazję na podobnych uchybieniach parę km testowych zrobić i kierownica nie latała na boki.
__________________
AT03 |
27.02.2010, 11:24 | #37 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Krakuff
Posty: 4,763
Motocykl: RD07a
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 28 min 4 s
|
Cytat:
Dzieju mysle ze to kilka czynników moze powodowac to zjawisko... To co napisałes bez np luzu łozyska czy braku oleju w amorach moze nie prowadzic do schimmy.. To pewnie jak ze szklanka ...jak sie zejda do kupy pewne czynniki i wypełnia szklanke to woda sie wylewa... Trzeba wszystko po kolei likwidowac i zjawisko zniknie... |
|
27.02.2010, 13:58 | #38 |
Zakonserwowany
|
Opony różnią się grubością i rzeźbą bieżnika , w związku z tym jeden bieżnik , można zjeździć na łysą pałę i nic się nie dzieje , a drugi po 60 % zużycia zaczyna płatać figle .
To, że kierownica zaczyna zachowywać się w dziwny sposób, jest pokierowane wieloma czynnikami , jak podłoże , jakość nawierzchni , prędkość , ciśnienie w oponach , itp. Nawet centralny kufer , wpłaywa na zmiany w zachowaniu motocykla . Nie ma jednoznacznej przyczyny i standardowego rozwiązania problemu , dla wszystkich jednakowo , ale osobiście zaczynam od opon , ponieważ to one w większości odpowiadają za wszelakie anomalie . Powodzenia .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. Ostatnio edytowane przez Adagiio : 27.02.2010 o 14:01 |
27.02.2010, 18:13 | #39 | |
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,591
Motocykl: RD03
Online: 4 miesiące 4 tygodni 6 godz 1 min 44 s
|
Cytat:
Luzu w łożyskach nie miałem a i łożysko w główce dobre. Jak wspomniał Adagiio każda opona też ma inne kaprysy i może się przyczyniać. Chciałem tylko zwrocić uwagę że zbieżność czynników które podałem u mnie nie przyczyniała się do drgawek.
__________________
AT03 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Elastyczny luz na kierownicy. | paku | Rama, zawieszenia, napęd | 19 | 08.08.2014 13:47 |