Modyfikacje CRF 300

[Szajfus]

Nieźle Horizon, sprzęcik domodzony jak ta lala.
Ja się mogę poskarżyć na forum że szyba i mocowanie ZETA dedykowane do CRF 300 jest totalną lipą w momencie kiedy mamy już podniesioną kierownicę.
Jest inny rozstaw śrub i nie pasuje do Accela. Czyli albo rybki albo akwarium. Jeśli zrezygnujemy z podwyższenia kierownicy to można zamocować szybkę jeśli mamy podwyższenie to nie mamy szybki. Niestety nie można rozwiercić szerzej otworów bo już nie ma gdzie wiercić. Trzeba by na wzór gdzieś wyfrezować takie cudo w CNC alo to już koszty.Szkoda

[matjas]

Nie wiem czy to się łapie na moda CRF ale ja zmodziłem swoj tankbag wolfmana aby pozbawić go tych tasiemek i opasywania motocykla.
Zainspirowalem się tym o co pytał tu kiedyś Gilu i zrobiłem sobie takie elementy, resztę pozszywalem z cienkiej taśmy mocującej.
Do tego dokupiłem aluminiowe haki zintegrowane z taka szlufka jak w plecaku - nie wiem jak się to fachowo nazywa.
Czyli teraz mam taśmę naokoło główki ramy, i dwa talarki mocujące
Pętle taśmy na dwustronne pancerne 3M. W to hak, zaciąga się taśmę i siedzi.
Chciałem również kleić te mocowania z przodu ale nie ma tam za wiele płaskiego. Pojeżdżę to zobaczę jak to wychodzi.

[CzarnyCzarownik]

Fajna maszyna (do szycia)

Ciekawe czy ta taśma 3M da radę. Masz z nią jakieś większe doświadczenie?

U mnie trzymała się na niej stacyjka w XR i zero problemów. Potem jak ją przenosiłem w inne miejsce to przecinałem nożykiem tą piankę bo nie szło tego oderwać.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[matjas]

Ta taśma to jest najmocniejsza taśma jaka robi 3M. W standardzie używa jej gopro.
Dodatkowo tam nie ma siły rozrywajacej tylko ścinająca. Nie jest to idealnie przyklejone bo nie ma kawałka płaskiego a nie chciałem kleić do owiewki bo byłaby kolizja z kolanami. Ciągnąłem tak fest za tą taśmę to się blacha zbiornika rusza
Zatem myśle ze będzie dobrze - tankbag nie wisi na tym dodatkowo tylko się stabilizuje w zasadzie.

Maszyna to mercedes tamtych czasów - naumann und sohn. Mimo wieku ma zygzak, możliwość szycia dwiema igłami i cały napęd na walkach królewskich. Zajebista jest. Mam do niej cała skrzyneczkę oryginalnych utensyliów dodatkowo wraz z kwitami. Fajny kawał żelaza.
Podobno naumann było przedsiębiorstwem zatrudniającym najwiecej pracowników przed wojna. Maszyny do szycia, pisania, rowery. Masakrycznie dużo ludzi było potrzeba bo przecież wszystko było robione na miejscu a przedmioty te niemal każdy chciał mieć.


M

[CzarnyCzarownik]

Nie wiem jak Twoja, ale na YT widziałem że ta maszyna potrafi szyć wolno. Zazwyczaj aby tak było to musi mieć serwo silnik (albo krokowy?).

Te "nowe" domowe maszyny są straszne bo albo buczą i stoją w miejscu albo nagle ruszają na pełnej prędkości. A tak z serwem z gracją sobie szyje bardzo powoli. Z czymś takim szyje się naprawdę przyjemnie

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[matjas]

Moja ma zwykły staropolski silnik TUR. Jak trzeba to możesz i dwa razy na sekundę sobie pyrkać. Naprawdę dobra jest ta maszyna.
Mam ze dwie koleżanki które szyją tak ze hej oraz Tesciowa co ma jakiegoś nowoczesnego Singera z plastiku. Jak patrzę na te współczesne maszyny i ich słucham to mnie śmiech ogarnia.
Sa awaryjne a do tego nic grubszego nie przeszyjesz. Moja spokojnie szyje skore.
Nie jest do tego zrobiona ale, jak się zaprę
Mam tez stary japoński overlock. Piękny.

Pojechałem sobie dzisiaj zatankować i póki nie zjechałem w offa, jadąc 65kmh zszedłem do 2.3l - aż mi się nie chce wierzyć.
Z gorszych rzeczy i trochę zaczyna mnie to martwić: zdarza się jej zgasnąć przy jakimś szybszym odkręceniu manety z wolnych obrotów. Najbardziej jak jest zimna. Czasami czknie i zdechnie. Ma ktoś tak czy ja mam taką nerwową prawicę?

[ferdek]

Też tak miałem, ale od jakiegoś czasu spokój. W tym sezonie jeszcze mi się nie zdarzyło.

[matjas]

Miałem nawet tak, ze jak zdechła to nie mogłem odpalić. Chechechechłałem jakbym się gaznikowcem na bok wywalił i w końcu niechętnie ale zapaliła. To było na zimno. Nie wiem… xxxujowa mapa?

[sysiek300]

To mój pierwszy motocykl i tak ...
Czasem wskaźnik biegów się jakby zawiesza, powiedzmy zatrzymał bym się na 3-4 biegu, chcę zjechać na "postoju" do "N" to mi się kreska wyświetla, musze jakoś inaczej przeredukować góra-dól żeby załapało, dwa razy tak chyba byłem zmuszony mieszać wajchą, ale to nie jest normalna sytuacja więc pewnie i czujnik oszalał, oczywiście to jakiś przypadek 1-2 razy bo normalnie takich akcji nie robie

Jechałem ostatnio i albo z 5 na 6 bieg nie wszedł, albo wypadł, może coś źle wysprzęgliłem ale miałem wrażenie że się łańuch zerwał albo co bo ja mu 6 i gaz i jakby zaskoczył a nagle leci luzem i prędkość spada możliwe to jest że złapał luz wbijając z 5 na 6?

Jako użytkownicy wielu motocykli, zdarza się Wam w ogóle nie używać pierwszego biegu? Czasem mam wrażenie, że nie jest potrzebny, czytałem też jakieś stękania na ten temat, jakie jest wasze widzi mi się? To norma taki króciutki bieg, potrzebny bo to enduro po prostu?

I teraz creme de la crem, można takiego kucyka odpalać na pych? Oczywiście mowa o sytuacji awaryjnej ... WSKę odpalałem : )

A co do odpalania to raz miałem problem na jesieni, niedługo po kupnie, ale wtedy kilka osób w tym dzieci oglądało i nie wiem ... może dużo zabaw manetką było bo motocykl w domu stał, wyprowadziłem i niby załapał ale zgasł, za chwile to samo, i to samo ale w końcu zaczął gadać, od tamtej pory żadnych tego typu problemów.

[matjas]

Sysiek dopinaj biegi do końca.
Imo crf ma bardzo fajną skrzynie, precyzyjna i super zestopniowana.
Jedynka jest celowo krótka ale dzięki temu da się ruszyć pod fest gore. Dzisiaj próbowałem przy okazji gleby do góry kołami.
Możesz ruszać z dwójki.