Nowa Afryka

[Nynek]

Emek ładnie musiałeś sypać K... po glebie. Dobrze ze bez strat. Maszyna elegancka tylko jej do czerwca nie zarznij

[KORNIK]

Napisał Nynek

Maszyna elegancka tylko jej do czerwca nie zarznij

Wtedy koledzy pomogą

[Artek]

1 rysa boli najmocniej...
Żeby zresetować czujnik przechyłu spróbuj prawym kciukiem kill switch przełączyć on-off.
Zazdraszczam

[Emek]

Napisał Nynek

Emek ładnie musiałeś sypać K... po glebie. Dobrze ze bez strat. Maszyna elegancka tylko jej do czerwca nie zarznij

Spoko, spoko. Jak do tego czasu Afra zdechnie to lecę SR500 .

[jochen]

W lutowych numerach Świata Motocykli i Motocykla są pierwsze opisy testowych jazd nową Afrą. Bardziej mi się podoba podejście kolesia z redakcji Świata, miło się go czyta, a szczególnie podsumowanie: "Pewne jest jedno: chcę Hondę CRF 1000L Africa Twin. Nie wiem, czy kupię ją w tym roku, czy w kolejnych latach. Pewne jest jednak, że kiedyś będzie stała w moim garażu".
Szczerze zazdroszczę kolegom, którzy ją już w garażach mają, albo niedługo mieć będą...

[borys609]

A mówili że się nie zmieści :-)


Wysłane z ajfona..

[cezeters]

Borys widać ze w fotoszopie zrobiłeś zdiecie bo cus z poporcjami pomieszales. Przy Gsie nie wygląda jak lytr tylko jak ćwiartka
Nie oglądałem nowej na żywo ale tu wyglda na poreczną i kompaktową.
Fajna

[QrczaQ]

Cos cwierkali w Szwajcu czy Włoszech, ze dostawy nowych zamowien beda dopiero na wrzesien.

[borys609]

Oj tam oj tam... Mieści się? Mieści! :-)


Wysłane z ajfona..

[Adagiio]

W Romie są dostępne od ręki a demówki jeżdżą prawie bez przerwy, zainteresowanie jest bardzo duże.
Ja pojeździłem wersją z manualna skrzynią po szuterkach i asfaltowych winklach na Sardynii, oczywista oczywistość że nie mogłem sobie pozwolić na ile bym chciał szczególnie w krzaczoarch. Najbardziej zaskoczyła mnie waga i powalająca łatwość prowadzenia, miałem wrażenie jak bym jechał czymś ważącym przynajmniej 50 kg mniej. Siedzenie wysoko, na stojaka potrzebne podwyższenie lub obniżone podnóżek, wąsko między nogami jak w starym dualowym enduro, przy hamowaniu nie przesuwa się po siedzeniu, przejechałem 370 km i wyszło średnio 5,6 litra wcale nie oszczędzając manetki.
Silnik zbiera się żwawo, nie szarpie łańcuchem jadąc na wysokim biegu małą prędkością, przewidywalnie i miękko oddaje moc. Te 95 kuni sprawiają wrażenie optymalnego rozwiązania aby nie męczyć nadmierna mocą i nieprzewidywalnością. Ale jak się chce pogonić to raz w dół i dzida, precyzja i stabilność w szybkich winklach sprawia że po kilkudziesięciu kilometrach można już zapylać jak by się sezon nią jeździło.
Na szuterkach precyzyjnie wybiera dziury i nierówności przy czym zawias nie żyje swoim życiem jak w 750-tce tylko należycie się ugina. Stabilnie na szybszych przelotówkach, nie zauważyłem noszenia w zakrętach i potrzeby korygowania obranego toru jazdy. Z łatwością wstaje na gumę, jeździłem na fabrycznym ustawieniu zawieszenia. Silnik niby ma identyczny klank jak V-ka a mimo to bardziej przypomina dwu cylindrową rzędówkę podczas jazdy, ogólnie tip top. Panowie gratuluje zakupu bo moto jest warte wszystkich wydanych dutków .
Zdrowia.