XCut - BMW X Challenge mirkoslawskiego

[Boski-Kolasek]

to chyba nie w tym miejscu, za wysoko

[Cezarus]

Napisał r.t70

Za długi ten trzpień.
Mam rażenie, że w razie mocniejszego walnięcia, się ułamie.

Nie ułamie się mam tak od półtora roku i jest ok (oryginalne mocowanie Scotsa).

[kuba1981]

Obracanie nic nie da ,tez nie wejdzie, obrócenie dźwigni tez na nic by sie nie zdało bo bedzie wtedy za krótka by sięgnąć trzpień. Sam trzpień trzyma sie jak cholera chodź wygląda wizulanie jak by miał się złamć , musiałem go lekko podprostować i bez młotka sie nie obeszło . Wysokość jest taka a nie inna bo inaczej nie wlezie , jest łatwy dostęp , nie przeszkadza w niczym,nie zasłania niczego ,działa , trzyma się , co chcieć więcej ?
Pozdro.

[madafakinges]

Ja mam tak zamontowane to w ktm. Najpierw kupiłem tego chinola i miałem go modzić, póżniej trafiła mi się oryginalna półka scottsa z amorem.

Doktoryzowałem się na temat tych amorów i scotts przewiduje kilka długości tych ramion skręcających amorem, są tak samo wersje nie z prostego plaskownika tylko tak wygięte.

To twoj moto i nie chce się mądrzyć, ale dla wsłasnego bezpieczeństwa zamontowałbym go jednak pod kierownicą, mimo że utrudni to dostęp do regulacji. Przecież i tak nie robisz tego cały czas, tylko ustawisz przed jazdą tak jak lubisz na teren czy acfald.

Ja swojego jeszcze nie miałem okazji testować w terenie ale na asfalcie różnica jest duża, szczególnie jeśli chodzi o jazdę na kostkach.
Bez amora na d952 z przodu wpadał mi w szimę tak ok 120 powyżej było już nieciekawie teraz w ogóle nie ma tego zjawiska i dzie jak po szynie.
Tak samo jak opuszczałem moto z gumy tak ok 90 to chciał mi kiere z rąk wyrwać teraz tylko raz kierownicą ruszy i się uspokaja. Ogólnie duży kat jest dość stabilnym moto ale do jazdy z dużymi prędkościami po szutrze na pewno się przyda.

[Boski-Kolasek]

Zgazam sie z matkojebcasem, za wysoko

[Cezarus]

Nie zgadzam się z Madą i Boskim .....działa jak jest wysoko , a zaleta to możliwość szybkiej zmiany ustawień....inaczej np. na piasku, inaczej na asfalcie i inaczej w koleinach itd.....

[Emek]

Szybka i wygodna zmiana ustawień to podstawa. Nie sposób się jednak nie zgodzić że tak długi pręt budzi wątpliwości. Osobiście zrobiłbym wyższą podstawę taką jak w kacie i dał krótszy pręt.

[kuba1981]

Ale to ja mam możliwość sprawdzenia czy jest dobrze i tak jest pret sztywny jak K....as diabła .

[rrolek]

Wieczór

Tak Mada... I u ciebie i u mnie szybka zmiana ustawień nie była możliwa...
Tylko skąd on o tym wie?

A co do długości ramienia: no weź Kuba1981 się zastanów w jaki sposób ramie może zmieniać swoją długość od osi obrotu w zależności od położenia

Baw się dobrze!
rr

[kuba1981]

"A co do długości ramienia: no weź Kuba1981 się zastanów w jaki sposób ramie może zmieniać swoją długość od osi obrotu w zależności od położenia"

Ramie nie jest po środku amortyzatora ! więc sie zmienia.


Panowie ,każdy kto zakupi swój amortyzator bedzie go montował wedle własnego przekonania ,wiedzy lub zakupi gotowy produkt z półkami .Ja zrobiłem tak i jestem pewien ,ze jest dobrze dla mnie i zgodnie z moimi potrzebami.Moje zdjęcie przedstawia mój montaż , wszystko jak juz pisałem działa i nie mam potrzeby modyfikowania tego .Dziekuje za rady ,chodz bardziej czuje sie ,ze jest w nich cheć powiedzenia "my wiemy lepiej a ty jestes głupi"

Pozdro.