Modyfikacje Husqvarna 701

[way88]

Napisał rrolek

Tak sobie pomyślałem, że może czujnik z tylniej dołożyć do przedniej tarczy lub odwrotnie (tu trzeba by pewnie wpisać inny obwód koła). Pitolenie z ABS i TC skończyło by się raz na zawsze bez jakiś błędów ect.
Wyłączył bym też ten popieprzony QS. Odpięcie wyłącznika przy klamce wystarczy? Nie chcę mi się jechać do serwisu by próbowali to dziadostwo dezaktywować.
Macie moze jakie inne ciekawe patenta?

A Ty w 2021 nie masz możliwości zmiany trybu ABSu na tryby jakie daje dongiel ABS? Ja w starszej mam tego dongla i chwalę, bo ABS jest tylko na przednim kole i do tego dużo mniej czuły, więc można naprawdę ostro hamować.

[Dredd]

Napisał rrolek

Tak sobie pomyślałem, że może czujnik z tylniej dołożyć do przedniej tarczy lub odwrotnie (tu trzeba by pewnie wpisać inny obwód koła). Pitolenie z ABS i TC skończyło by się raz na zawsze bez jakiś błędów ect.
Wyłączył bym też ten popieprzony QS. Odpięcie wyłącznika przy klamce wystarczy? Nie chcę mi się jechać do serwisu by próbowali to dziadostwo dezaktywować.
Macie moze jakie inne ciekawe patenta?

Walczyłem z tematem (w KTM 690 20 rok) i moje wnioski są następujące:
- 2 czujniki na 1 tarczy nie działają (hamuje na suwa i puszcza i tak w kółko),
- na kablu do tylnego czujnika założyłem wyłącznik rozłączający oba przewody. Zapalała się wtedy kontrolka ABS i nie było ani ABS, ani TC. Żeby ponownie aktywować trzeba było zgasić silnik (oraz oczywiście przełączyć przełącznik )
- tester diagnostyczny nie odczytywał potem żadnych błędów.
P.S.
- w moim był quickshifter (użyłem go jak padł mi wysprzęglik i musiałem wrócić do domu)

[Emek]

Napisał Rafał Rs7

Hej
Podpowie ktoś który korek wybrać do huśki 701 23r.
Są dwa do wyboru:
https://gmoto.pl/podwyzszenie-wlewu-...xoCIjUQAvD_BwE
Nr.2


https://a.aliexpress.com/_Ez3p0UH

W pl masz taniej. Jedna cholera. Masz jeszcze vanasche ale jeszcze drożej.

[Rafał Rs7]

Dzięki .

[Emek]

W 2021 jest taka opcja.

[rrolek]

Nooo..... Nie do końca jest dobrze.
Owszem pamięta ostatnie ustawienia jak zgasze z klucza. Jak zadusze albo zgasze z guzika po glebie raz pamięta, raz nie. Jeszcze nie złapałem reguły. Dotyczy to ABS jak i TC. W trybie 1 jakoś nie mogę wyłączyć ABS - lampka powinna chyba się palić ciągle, tak nie ma, co najwyżej miga od czasu do czasu. W trybie 2 ten jeno na przód czasami jednak podnosi ciśnienie, lampeczka też nie świeci a pomiguje. Instrukcja enigmatyczna, netowe mądrości różniste. Wyjmę chyba bezpiecznik może też wyłączy TC na amen.
I jeszcze ten QS.
Zaprawdę, mają nas z lebiegów...

[Emek]

Masz to dołożone czy jak?

[piesy]

Sorry Rrolek za śmiałość ale kto wpadł na pomysł jeździć dualem? Dualem w dzisiejszym wydaniu?

[rrolek]

Emek: Dołożone jeno koryto i filtr z RG i tlumiczek. Ta cała ałutomatyka fabryczna i chyba nie grzebania.
Pieszy: Czemu? W starej lc4ce to i owo było już wymęczone a i części już coraz wiecej brak - np zawory ssące adoptowane z WV 2.0. Trzeba by ją było kochać aż do śmierci bo jeszcze kilka lat i nikt by jej nie kupił. Ale głównym problemem były przeloty po asfalcie. Na przelozeniach 15/48 jazda ponad 90 to dla mnie była męka. Dualowatość więc wątpliwa.

[Emek]

Kurła, nie mam przekonania czy moja to ma. Jakieś opcje coby to ustalić?