Nowa Afryka

[henry]

I tutaj jest jak z kobietami, jednym podobają się rude, a innym zezowate

[strobus1]

Brakuje podparcia w połowie wysokości gmola. Mocowanie przed rurami wydechowymi psuje optykę gmola - robi się duży i wizualnie ciężki. Może udałoby się złapać w tym samym węźle ramy ale między wydechem a silnikiem
To oczywiście moje subiektywne zdanie na temat. Bezsprzecznie jeden z trudniejszych motocykli do orurowania.

[henry]

Podparcia w połowie nie brakuje, takiego bubla bym nie wypuścił.
Dlaczego przed rurami ?
Ponieważ kiedy wstawię rurkę pomiędzy wydech a korpus, robi się zbyt mało luzu, za mało przestrzeni na ewentualne odkształcenia. W przypadku przesunięcia (raczej do tyłu) rurka gmola wali w korpus.
Przy obecnym mocowaniu, przy uderzeniu bocznym, płaskownik ma miejsce na odkształcenie. Jeżeli uderzenie będzie z przodu i gmol przesunie się do tyłu, to wolę zagiąć wydech, niż uszkodzić korpus silnika.

[mdxmd]

uwidacznia się heroiczna walka "gdzie to przykręcić", zastanawiam się czy przednie górne mocowania które są wspólne z mocowaniem chłodnic nie będą zbyt delikatne ?

[henry]

Bo rzeczywiście, nie jest to łatwe
Widziałem np. taki sposób mocowania;
Gmol prawy - płaskownik pionowy przykręcony do śrub mocujących chłodnicę i w połowie tego płaskownika wpięte górne ramię gmola.
Gmol prawy - przykręcony bezpośrednio po śrubę do której przymocowany jest klakson.
U mnie jest obejma w kształcie U z uszami obejmująca ramę, przykręcona do dolnych śrub chłodnic z dwóch stron. Te płaskowniki do których przykręcone są chłodnice, są krótkie i naprawdę solidne.
Jeżeli dojdzie do odkształcenia i przesunięcia obejmy,to powinna się oprzeć o ramę moto.

[smigacz]

W pierwszym modelu zaokrągliłbym ten wysoki ostry "szpic z przodu.
Przy ślizgu będzie szedł w glebę jak pług. Tak jak jest "przód"okrągły w II modelu.
Lepiej by się Gmol "ślizgał po ziemi niż w nią właził. Ale ja się nie zna patrzę z "rolniczego" punktu widzenia

[madafakinges]

Dobrze to wygląda.
Tylko teraz pytanie czy rama w nowe crf jest tak mocna jak w starej i nie pokrzywi ją gmol...

[radekw]

Napisał madafakinges

Dobrze to wygląda.
Tylko teraz pytanie czy rama w nowe crf jest tak mocna jak w starej i nie pokrzywi ją gmol...

Tego dowiemy się przy pierwszym poważniejszym upadku Afryki z gmolami (nie, nie zgłaszam się na ochotnika ).

Co do samych gmoli, jeżeli to są wersje ostateczne, to wolę I, jeżeli nie, to czy byłaby opcja by górna część była zaokrąglona i od strony nogi i z przodu? Bo w tej chwili, w obu wersjach w tej chwili to jest chyba ten sam element, tylko zamontowany odwrotnie. Rury zamonotwane są na wersji z manualem, widzę cięgno sprzęgła, DCT jest szersza w tym miejscu. Będą pasować?

[Arkan]

Jak czytam te dywagacje i widzę te kruche plastiki, do dochodzę do wniosku, że wszyscy producenci bez wyjątku zaczęli robić sprzęty z gównoliny :-( Jak ktoś potrzebuje gleboodporny sprzęt, to zostają tylko używki...Jakaś masakra...

[QrczaQ]

Napisał Arkan

Jak czytam te dywagacje i widzę te kruche plastiki, do dochodzę do wniosku, że wszyscy producenci bez wyjątku zaczęli robić sprzęty z gównoliny :-( Jak ktoś potrzebuje gleboodporny sprzęt, to zostają tylko używki...Jakaś masakra...

To samo w autach. Ciężko znaleźć fure z normalnymi zderzakami, które się gnął a nie pękają na kawałki. Np. A3 8L vs 8P. To samo zawieszenia, silniki... przemysłowe silniki do 3 litrów nawet w Afryce (kontynent) się po prostu teraz wymienia po roku, a nie naprawia... bo się nie opłaca.