Nowa Afryka

[QrczaQ]

Ja uwazam, ze zbiornik w nowej AT jest optymalny.

Na pewno beda akcesoryjne zbiorniki. Poza tym mozna zawsze przytroczyc banke lub butelki z paliwem w czarnej d...

Wiekszy zbiornik ma tez wiele wad. Motocykl jest bardzo szeroki i ciezszy. Juz w LC8 czulem roznice z pelnym bakiem vs polowa czy pusty. hmmm... na gume nie chcial stawac poprostu.

Wersja AT ADV raczej nie wyjdzie, ale chetnie sie rozczaruje jak sie myle. Nie podejzewam, ze Honda bedzie chciala adresowac problem 1-3% uzytkownikow. To pewnie bedzie pole do popisu firm akcesoryjnych.

Mala Tenresa ma wiekszy zbiornik i duzy zasieg... jak sie jedzie wolno i wiatr w ogon. Jak sie grzeje 120-140km/h to niestety spala duzo. Pewnie na przelocie autostrada gdzie AT spali 5L, Tenerka zjara 8L, a przetaczanie gdzie Teresa spali 3.5, AT spali 4.5 (to moje dywagacje). Nam w Namibii na przelotach wystarczylo paliwa na 250km, a na bezdrozach z bardzo uwazna jazda ponad 500km. Spalanie oscylowalo miedzy 3.5 a 8.5L... ponizej zdjecia z momentow jak pali pewnie z 20L i daje banana na mordzie.

[borys609]

Zaryzykuję stwierdzenie, że gdyby motocykle w wersji ADV z większą bańką zachwycały tylko 1-3% potencjalnych klientów, takie maszyny jak GS1150/1200/1200LC w wersji Adventure (czyli właśnie z cysterną między kolanami) nie miałyby po prostu wzięcia.. A jest zupełnie odwrotnie o czym świadczą przytaczane niedawno na tym Forum słupki sprzedażowe nowych maszyn.

Ja nie mówię, żeby nową, smukłą i zgrabną nową AT objuczać od razu 40 litrami wachy, bo faktycznie nie będzie to już ten sam motocykl. Jednak dodatkowe 4-5 litrów paliwa w nieco większym zbiorniku nie zrobiłoby z niej ociężałego optycznie dromadera. Gdyby jeszcze rybie głowy poszły w takie rozwiązanie, jakie stosuje w swoich Adwenczerach KTM (czyli szerszy zbiornik, który robi za osłonę chłodnicy i gmole jednocześnie), to być może wersja AT ADV byłaby zbawieniem dla tych, którzy płaczą czy będą płakać nad owiewkami po każdej glebie....
Takie tam luźne dywagacje..

[honda_honda]

To że dużo jest chętnych na wersje ADV ( czytaj duży zbiornik paliwa) to fakt ale śmiem twierdzić z tego grona tylko nieliczni potrzebuję tak duże zbiorniki. Przy wielkości zbiornika w nowej Afryce czy zwykłym GS-ie można przejechać ładny kawałek drogi. Aby na dystansie 350-400km nie było możliwości zakupu paliwa to trzeba się postarać. Ilu z nas jeżdzi na takie wyprawy . Może właśnie te 1-3%

[QrczaQ]

Ahhhh gdyby tak zrobili LC4 ADV z silnikiem Trampka.

[KristoF]

Przecież zrobili



Ps. A ile waży silnik 640 ?

[radiolog]

Afra 3 osobowa

[QrczaQ]

Napisał KristoF

Przecież zrobili



Ps. A ile waży silnik 640 ?

Super to wygląda. Masz może więcej informacji?

[QrczaQ]

Napisał Arkan

...a dodatkowo jak się pojawia teren, to zużycie rośnie....

Tu jest rozwiązanie wszystkich problemów młodzieży
http://s467.photobucket.com/user/KTM...tml?sort=3&o=5

Napisał Arkan

...a dodatkowo jak się pojawia teren, to zużycie rośnie....

Tu jest rozwiązanie wszystkich problemów młodzieży
http://s467.photobucket.com/user/KTM...tml?sort=3&o=5

[borys609]

Pewnie że nikomu nie potrzeba dużego zbiornika, każdy zadowoli się bez marudzenia nawet mniejszym niż obecnie w serii :-).
Zestawiając to teraz z deklarowanym przez użytkowników spalaniem w "szczególnych warunkach" to zaczynam mieć obawy, czy aby kierownik nie będzie po pierwszej setce gryzł pazurów z nerwów o to, czy dojedzie do stacji..
No bo jeśli takiemu Afra spali te 8 litrów to łatwo policzyć, że tuż po przekroczeniu tych 200km (co na autostradzie schodzi szybko), wyschnie mu w baku...
Ale pewnie zaraz ktoś napisze, że na autostradach są wszędzie stacje a nowa Afryka to motór tak zajebiście terenowy, że brzydzi się autostradami :-).

Kupując ten motocykl nie pogniewałbym się, gdyby zabierał te 4-5 litrów więcej do zbiornika... Właśnie na wypadek większego spalania czy "szczególnych warunków"..


Wysłane z ajfona..

[luk2asz]

Napisał QrczaQ

Ja uwazam, ze zbiornik w nowej AT jest optymalny.

Na pewno beda akcesoryjne zbiorniki. Poza tym mozna zawsze przytroczyc banke lub butelki z paliwem w czarnej d...

Wiekszy zbiornik ma tez wiele wad. Motocykl jest bardzo szeroki i ciezszy. Juz w LC8 czulem roznice z pelnym bakiem vs polowa czy pusty. hmmm... na gume nie chcial stawac poprostu.

Wersja AT ADV raczej nie wyjdzie, ale chetnie sie rozczaruje jak sie myle. Nie podejzewam, ze Honda bedzie chciala adresowac problem 1-3% uzytkownikow. To pewnie bedzie pole do popisu firm akcesoryjnych.

Mala Tenresa ma wiekszy zbiornik i duzy zasieg... jak sie jedzie wolno i wiatr w ogon. Jak sie grzeje 120-140km/h to niestety spala duzo. Pewnie na przelocie autostrada gdzie AT spali 5L, Tenerka zjara 8L, a przetaczanie gdzie Teresa spali 3.5, AT spali 4.5 (to moje dywagacje). Nam w Namibii na przelotach wystarczylo paliwa na 250km, a na bezdrozach z bardzo uwazna jazda ponad 500km. Spalanie oscylowalo miedzy 3.5 a 8.5L... ponizej zdjecia z momentow jak pali pewnie z 20L i daje banana na mordzie.

Jak gonię na autostradzie z kuframi 130/140 km/h (i to na dystansie 1600 km) to nigdy mi nie przekroczyła 5.2 . Raczej poniżej 5. 400 km na baku bez problemu przy tej prędkości. Przy niższych robię 600. Mowa oczywiście o Tenerce.