![]() |
#41 |
![]() |
![]() ![]()
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
![]() |
![]() Cytat:
A tu masz gościa przeszło 131 - przy 121 padły mu łozyska wałka rozrządu https://www.dualadventure.com/maintenance-list/ Faktem jest że Twoja jest trochę inna. Porównując 890 do 690 ( ja miałem pierwszą wersję 690) to może jest trochę cięższa 890 ale mało to czuć w terenie ( choć nie jeżdżę ciężkiego terenu- raczej szutry) przez rozkład mas w 890. A 890 zdecydowanie lepiej jeździ na twardym. Ale lubiłem też swoją 690 ![]() ps ta 890 z 80 tys km przebiegu już sprzedana |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 617
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
![]() Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 42 min 0
|
![]()
Ja de facto też ale często np zdarza mi się pojechać do biura na moto, szczególnie w lecie (jazda do centrum Warszawy autem to horror) albo mam coś do załatwienia w okolicy, albo dojeżdżam do rodziny jak jedziemy nad morze na 2 tygodnie i biorę moto. W każdym z tych wypadków wolę jechać 890 lub w ostatnim przytoczonym przypadku Afryką niż 701 na Tublissie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]() |
![]()
Zasada nie czytaj za dużo w necie i ...nie wytrzymałem i z Leżanem sprawdziliśmy słynne wałki i luzy zaworowe. Wszystko LUX
![]() Wielkie dzieki dla Leżana -dobrze że Leżan to ogarnął bo jest upchane pomiędzy rama i deklem zaworowym ....ja raczej podawałem klucze ![]() Silnik chodzi jak sieczkarnia czyli normalna zdrowa 890 ![]() Obecnie 17000km na szafie ![]() ps wczoraj świetna traska off wzdłuż Wisły z Warszawy za Warkę nad Pilicę |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]() |
![]()
Wylicytowałem kolejną 890 ADV R w CH. Tym razem pokradzieżową... ciekawe czy bank mi przyzna bo cena mega dobra.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 617
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
![]() Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 42 min 0
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
![]() |
![]()
Nie chyba - ale Leżan prowadził a ja skupiałem się żeby drogę widzieć bo tak kurzyli że hej
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]() |
![]()
U mnie 24tys. km i wałki jak nowe w 890
![]() Moto w końcu złożone więc czas na jazdy i porównanie 890R vs 950 ![]() Cały serwis ogarnięty: nowe opony, oleje, serwis lag, klocki, świece, weryfikacja luzów zaworowych, wymiana stacyjki i immo. |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
![]() |
![]()
Aż ciekaw jestem opinii - ale nie spodziewam abyś był rozczarowany.
Masz pełną elektronikę i tryby Rally ![]() Ja nadal mam cykora jeździć na manetce Rally ![]() ![]() Z ciekawosci jaki gumy wrzuciłes ![]() Ja mam TKC 80 i tył Motoza Rally Z - ale motoz powoli dogorywa z wiadomych przyczyn ![]() ![]() ![]() Miesiąc nim nie jeździłem a w weekend 100km po okolicznych szutrach - oj jak to jeździ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
![]() |
![]()
Mam pełną elektronikę MSR+Rally. Nie testowałem jeszcze tempomatu.
Przód mam Motoz Rallyz a tył Rebel Xplorer. |
![]() |
![]() |