25.09.2023, 21:55 | #41 |
|
|
26.09.2023, 07:06 | #42 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,819
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 26 min 13 s
|
Further certification data from Australia list the R 1300 GS at a tare weight at 522.5 pounds.
237kg ortopeda tez ma dzieci
__________________
buziaki |
26.09.2023, 07:38 | #43 |
Dla jaj jeno napisze ze pierwszy G/S80 ważył 180kg
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2023, 07:43 | #44 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,819
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 26 min 13 s
|
A byly jeszcze glownie z demobilu R65GS
__________________
buziaki |
26.09.2023, 07:52 | #45 |
Jak już tak się wszczególamy to ważny jest ukośnik G/S - wszystko do bodaj 88r na monoleverze z tylu. Słyszałem o tych 65 ale nie widziałem nigdy.
W tej chwili ładne G/S80 to nie mniej jak 11k juri. Sztuki z szopy w stanie bardzo do roboty to minimum 5.5k - stoi to na klein z reguły kilka dni i znika. Foto wstawiam dla pojęcia ewolucyjnego.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2023, 08:00 | #46 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,819
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 26 min 13 s
|
Cytat:
ja w okolicach 2004-2007 jak jezdzilem do niemiec po 4x4 widywalem na mobile.de r65g/s na demobilach Bundeswehr-y. p.s. i w ch... bylo tych świniakow karetek za smieszna kase z symbolicznymi przebiegami. gdyby czlowiek wiedzial...
__________________
buziaki |
|
26.09.2023, 09:05 | #47 |
Gdyby człowiek wiedział - to na przykład nie zamieniłbym shl mo4 51 na parkiet w mieszkaniu.
Ileż takich zdań można wypowiedzieć - szkoda gadać.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2023, 12:38 | #48 |
Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 515
Motocykl: CRF1000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 11 godz 10 min 14 s
|
65 jakoś jedzie..., pod warunkiem,
że wersja otwarta, a te występują rzadko, 80 już jedzie, 100 w porównaniu do powyższych jedzie zdecydowanie lepiej, dodatkowo spalając najmniej paliwa. Co i tak nie zmienia faktu, że to taki "traktor" na dwóch kołach Zdecydowanie dla lubiących jeździć zabytkami w dłuższe trasy. Pomimo wielu wad, zadbane dość trwałe. |
26.09.2023, 12:54 | #49 |
setka pali mniej niż 80? zaskoczyłeś mnie mocno - wszędzie piszą, że na 42mm BING, GS100 wpierdala wachę aż miło.
moja 80 bierze piątaka. bliźniak Twojego zresztą.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.09.2023, 14:58 | #50 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
https://www.youtube.com/watch?v=rAtKr_nsZSs
PS. Wrzucanie ludzi do jednego wora bo jeżdżą jakąś marką "albo gatunkiem" ma tyle sensu co zakładanie, że wszyscy motocykliści to debila na głośnych wydechach nocą na kole i w ogóle wszyscy to dawcy nerek Nie waż ludzi bo i Ciebie zważą |