Regulator Napięcia - pierwsze oznaki agonii...?

[klanol]

akumularo zawsze będzie ciepły jak go ręką zamacasz, jak się ładuje to delikutaśnie się nagrzewa - takie som zasady chemii a jak żróki jasno świecą to tylko się cieszyć jak napięcie jest git to po co się martwić. zawsze jak zgasisz silnik żarówki przygasają a jak odpalisz to świecą jaśniej, podobnie jak włączysz kierunkowskazy

z tego co wiem, to aku się gotuje jak dostaje za duży prąd (stwierdziłem własnoręcznie :P). może to być spowodowne przez ładowanie prostownikiem samochodowym. trudno mi podać diagnozę nie znając dokładnie tematu i nie widząc instalacji. pomijam samą wadę fabryczną baterii, bo to też może wystąpić jeżeli jednak napięcie w instalacji jest w normie i szytkie te kurewskie kostki elektryczne (93.27% przyczyn awarii regulatora) są czyste to nic nie ma prawa się dziać. a jak pisałem aku zawsze się minimalnie rozgrzeje, zwłaszcza jak macasz zmarzniętą ręką. zbyt duże grzanie oznacza za duży prąd (A). Aku ładujemy prądem do 10% jego pojemności!!!

aaa.... jeszcze jedno! jak się aku zwarzy/zepsuje/odkręci klema/zesra w sensie ogólnym - to wtedy napięcie w instalacji się podnosi i żarówki mogą polecieć! sprawdzajcie stan dokręcenia klem przed dłuższą trasą!

[R2D2]

Wczoraj robiłem motonga z uwalonym ładowaniem za duże napięcie około 17V przyczyną był przewód masy , łączący minus aku z obudowa silnika.
Po pomiarach rezystancja tegoz kabla byla bliska 7ohm co powodowalo wzrost napiecia ładowania. Klient wymienił wcześniej regulator i akumulator , a tak naprawde byla winna klema oczkowa za paredziesiąt groszy ktora sobie zgniła.

Pozdrawiam

[bigos]

Po przeczytaniu wątku z palącymi się kostkami rzuciłem się do sprawdzania, konserwowania i przy okazji zajrzałem do akumulatora, który okazał się prawie suchy (moto jak dla mnie o dziwo paliło i świeciło bez problemów). Ubywanie elektrolitu obserwowałem już wcześniej, ale uzupełniałem go wodą. Zmierzyłem około 15 V przy niskich obrotach i pod 18 V przy 5000 obr. Kiedy założyłem zapasową używkę było na poziomie 13 V. W obydwu przypadkach w aku wesoło bulgotało. Czy te oznaki wskazują na padający regler, czy po prostu aku jest już do d … i przez to ładowanie tak fiksuje?

[Artuditu]

Wczoraj dwa razy zgasł mi tripmaster przy odpalaniu. Wieczorem rozrusznik nawet nie kręcił. Jeno przekaźnik rozrusznika radośnie terkotał. Dziś ledwie odpaliła ale zanim przejechałem kilka km, przestały działać kierunkowskazy.
Gdy sprawdziłem miernikiem to było ok 11.5V i NIE ŁADOWAŁO. niezależnie od obrotów napięcie było takie samo. Wrzuciłem używane ale SPRAWNE aku(12,7V). Na nim przejechałem ok 15km do domu. na światłach, grzanych manetkach. Aku wciąż miał około 12,7V. Na wolnych obrotach napięcie zaczęło rosnąć i w niecałą minutę skoczyło do 13.24V. Ki diabeł?

P.s. jedna żarówka w zegarach mi padła. Regulator gorący że jajka smażyć można.

[wieczny]

W jakim stanie wtyczka? Znajdź masę, może się od ramy odkręciła. Zerosiudemkofcy powiedzo dzie to.

[JuIo]

Napisał wieczny

Zerosiudemkofcy powiedzo dzie to.

po czym odpowiedzą sobie, że tutaj!

[PawelZDR]

w siódemce jest pod zbiornikiem blisko jego mocowania tam gdzie się przykręca