|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
12.06.2017, 12:18 | #1 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Śrubki nie da się wykręcić na zewnątrz, aby to rozkręcić musisz wykręcić ją do środka Nie ma żadnych położeń dozwolonych, jest płynna regulacja od maks wkręcona do maks wykręcona. Ta śrubka odpowiada tylko za tłumienie przy wciskaniu amora więc powinien się trochę utwardzić, tłumienie przy powrocie jest praktycznie niezmienne i zawsze na maksa. Jest tam blaszka co pozwala przy powrocie płynąć olejowi innymi kanałami bez tłumienia, a w drugą stronę zatyka te kanały i musi olej płynąć przez zwężkę..
|
12.06.2017, 14:02 | #2 |
Zarejestrowany: Sep 2016
Miasto: Lodz
Posty: 8
Motocykl: RD07
Online: 23 godz 11 min 20 s
|
Dzieki za odpowiedż
Bałem się że jest możliwość wykręcenia jej na zewnątrz Ogólnie motor przez poprzedniego właściciela był ustawiony na super twardy. śruba regulacji tyłu na hard ostro dociągnięta sprzężyna skrecona do połowy amortyzatora. Przód dopompowany do 5,5 bara (może ktoś pomylił bar z psi ) Za twardo dla mnie. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Tylni amor-czyli jak go wytargać | marekw | Rama, zawieszenia, napęd | 104 | 20.06.2019 19:51 |
Tylni amor w trójce | ltd454 | Rama, zawieszenia, napęd | 18 | 15.04.2013 20:55 |
Podrapany tylni amor | ramires | Rama, zawieszenia, napęd | 6 | 26.08.2008 01:52 |