Prostownik do ładownia akumulatora w CRF1100

[aadamuss]

Dziękuję bardzo za linki. O cos takiego mi chodziło. Teraz pytanie który lepszy ? Czy może ten który będzie dostepny ? :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[deftones]

Mi po którymś ładowaniu aku lipo4 popłynął. Ładowarka Ctek mxs 5.0. potem doczytałem żeby nie przekraczać 15V a Ctek chyba 15.8V podaje. Także trzymałbym się zaleceń.

i wlasnie w taki sposob techniologia i ''glupie instrukcje'' wygrywaja z slynnym ''chlopskim rozumem''

[pałeł]

Napisał aadamuss

Dziękuję bardzo za linki. O cos takiego mi chodziło. Teraz pytanie który lepszy ? Czy może ten który będzie dostepny ? :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Pytanie do czego, Ci przyjacielu taki wielowyjsciowa ładowarka potrzebna? bo ja nie widze takich potrzeb, ekonomiczniej jest naładować każdy z akumulatorów osobno. I zostawić niech czeka. Masz możliwość ocenić jego stan, a trzymanie pod napięciem jest bez sensu mając na uwadze cenny energii elektrycznej.

Napisał JaTomek

Temat jest o akumulatorach motocyklowych i nie trzeba do tego robić doktoratu. Trzeba być świadomym co się robi. Jest wiele filmów na YT przedstawiających "sposób rozpalania" ogniw li-ion

Napisał deftones

Mi po którymś ładowaniu aku lipo4 popłynął. Ładowarka Ctek mxs 5.0. potem doczytałem żeby nie przekraczać 15V a Ctek chyba 15.8V podaje. Także trzymałbym się zaleceń.

Napisał dubel

i wlasnie w taki sposob techniologia i ''glupie instrukcje'' wygrywaja z slynnym ''chlopskim rozumem''

świetnie podsumowany watek dzięki !!!

[GregoryS]

Na afrykowym akusie wyraznie stoi zeby nie przeraczac 14.7 V i 35A.

[JaTomek]

Napisał deftones

Mi po którymś ładowaniu aku lipo4 popłynął. Ładowarka Ctek mxs 5.0. potem doczytałem żeby nie przekraczać 15V a Ctek chyba 15.8V podaje. Także trzymałbym się zaleceń.

Musiałeś pomieszać tryby pracy. Ctek takie napięcie daje przy regeneracji. Można nim ładować do 14,4v, 14,7v i w w/w 15,8v.

[deftones]

Nie mam jej przy sobie ale z tego co pamiętam do wyboru były tryby dla aku samochodowego, motocyklowego i agm. Reszta odbywa się automatycznie przez wszystkie tryby ładowanie, regeneracja podtrzymanie itd. Wybrany miałem tryb motocyklowy. Możliwe że gdybym odłączył przed regeneracja nic by się nie stało. Ale kto ma czas stać i patrzeć jaki jest aktualnie stan ładowania. Na dedykowanej ładowarce albo takiej na której możesz ustawić napięcie nic by się nie stało.

[GregoryS]

Albo na zasilaczu regulowanym

[JaTomek]

Napisał deftones

Nie mam jej przy sobie ale z tego co pamiętam do wyboru były tryby dla aku samochodowego, motocyklowego i agm. Reszta odbywa się automatycznie przez wszystkie tryby ładowanie, regeneracja podtrzymanie itd. Wybrany miałem tryb motocyklowy. Możliwe że gdybym odłączył przed regeneracja nic by się nie stało. Ale kto ma czas stać i patrzeć jaki jest aktualnie stan ładowania. Na dedykowanej ładowarce albo takiej na której możesz ustawić napięcie nic by się nie stało.

To co Ci napisałem to wyczytałem w znalezionej w 2s. instrukcji obsługi w sieci. Cetka kiedyś miałem ale umarł. Nie umiem ładnie wstawiać zdjęć na forum ale zerknij tu...https://akustrefa.pl/poradnik-eksper...cja-obslugi-pl
Ctek nie przełącza się sam pomiędzy trybami.

[deftones]

Napisał JaTomek

To co Ci napisałem to wyczytałem w znalezionej w 2s. instrukcji obsługi w sieci. Cetka kiedyś miałem ale umarł. Nie umiem ładnie wstawiać zdjęć na forum ale zerknij tu...https://akustrefa.pl/poradnik-eksper...cja-obslugi-pl
Ctek nie przełącza się sam pomiędzy trybami.

Jak otworzysz link który masz niżej to pierwsze co robi w każdym trybie to odsiarczanie na 15.8V.