Filtr powietrza - Strona 5 - Africa Twin Forum

rambo · 14.03.2009, 21:24

aha, to już wiem czemu na autostradzie Serbia Madziary Królowa spalała 9L wachy przy 140/150kmh

Dzieju · 14.03.2009, 21:33

cóż to tylko prawa fizyki, przytkanie ssania powoduje wysysanie proporcjonalnie więcej paliwa z gaźnika
a np K&N zuboża mieszankę i ponosi temp spalania

Babel · 14.03.2009, 22:21

Cytat:

Napisał Dzieju

rozumiem że szykujesz wersję wodną/podwodną , co to się da wyżąć ...hmm tylko pomiętaj o filtrowaniu bo to jak by nie patrzeć rola filtra.

Jak pisałem zastosowałem gąbke od Quada firmy WRP - więc na pewno bedzie filtrować.
A wersja podwodna - dzisiaj by sie przydała

myku · 21.03.2009, 11:41

Jezeli kupilem nowiutki K&N musze go przed montazem naoliwic,czy jest juz gotowy i tylko go wlozyc?

Dzieju · 21.03.2009, 17:27

sprawdź, przeważnie są wstepnie naoliwione

myku · 21.03.2009, 21:38

No wlasnie nie wiem.Nie moge porownac z naoliwionym.

?Moze ktos wie?

Dzieju · 21.03.2009, 22:39

Jak nie masz pewności to psiknij go na wszelki wypadek

podos · 22.03.2009, 00:15

Cytat:

Napisał myku

No wlasnie nie wiem.Nie moge porownac z naoliwionym.

?Moze ktos wie?

bedzie napisane w instrukcji. Dont worry

RTFM = Read The Fucking Manual

myku · 22.03.2009, 10:20

Ok Podos.Znalazlem skrawek opakowania z napisem...eady to instali...Wkladam go .

Cibor klv · 22.03.2009, 11:01

No ja jakoś nie mam przekonania do filtrów innych niż seryjne... kiedyś widziałem taką stronkę na której porównywane były parametry różnych filtrów powietrza... jednym z nich był przepuszczanie syfu ... no i K&N nie wypadł najlepiej... druga sorawa, to ustawienia gaźnika... jedni mówią, że trzeba inni , że nie.... ale logika podpowiada, że jednak zdałoby się... wszak ponoć to "high flow air filter" czyli umożliwia szybszy przepływ powietrza... zatem mieszanka może się w jakimś stopniu zubożyć... Oczywiście jeśli ktoś ma sportowy wydech, to warto pójść za ciosem i zapodać sportowy filtr... ale i koniecznie przeregulować gaźniory.... większe dysze główne, regulacja iglicy i większe pilot jet... no ale trochę zabawy z tym będzie... a i to może okazać się , że na seryjnym filtrze i wydechu moto lata lepiej... Mnie raczej bardziej by interesowało... jak w RD 03 04 przerobić puszkę filtra, co by wlot powietrza był w bardziej sensownym miejscu... może macie jakieś patenty

?

14.03.2009, 21:33	#42
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,659 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 12 godz 46 min 8 s	cóż to tylko prawa fizyki, przytkanie ssania powoduje wysysanie proporcjonalnie więcej paliwa z gaźnika a np K&N zuboża mieszankę i ponosi temp spalania __________________ AT03

21.03.2009, 17:27	#45
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,659 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 12 godz 46 min 8 s	sprawdź, przeważnie są wstepnie naoliwione __________________ AT03

21.03.2009, 21:38	#46
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	No wlasnie nie wiem.Nie moge porownac z naoliwionym.?Moze ktos wie?

21.03.2009, 22:39	#47
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,659 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 12 godz 46 min 8 s	Jak nie masz pewności to psiknij go na wszelki wypadek __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
filtr powietrza i świece	rambo	Silnik, sprzęgło, skrzynia	19	06.08.2009 11:45
filtr powietrza?	kamol	Regularne czynności serwisowe	22	27.05.2008 11:52

14.03.2009, 21:24	#41
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	aha, to już wiem czemu na autostradzie Serbia Madziary Królowa spalała 9L wachy przy 140/150kmh

21.03.2009, 11:41	#44
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Jezeli kupilem nowiutki K&N musze go przed montazem naoliwic,czy jest juz gotowy i tylko go wlozyc?

22.03.2009, 10:20	#49
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Ok Podos.Znalazlem skrawek opakowania z napisem...eady to instali...Wkladam go .

22.03.2009, 11:01	#50
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s	No ja jakoś nie mam przekonania do filtrów innych niż seryjne... kiedyś widziałem taką stronkę na której porównywane były parametry różnych filtrów powietrza... jednym z nich był przepuszczanie syfu ... no i K&N nie wypadł najlepiej... druga sorawa, to ustawienia gaźnika... jedni mówią, że trzeba inni , że nie.... ale logika podpowiada, że jednak zdałoby się... wszak ponoć to "high flow air filter" czyli umożliwia szybszy przepływ powietrza... zatem mieszanka może się w jakimś stopniu zubożyć... Oczywiście jeśli ktoś ma sportowy wydech, to warto pójść za ciosem i zapodać sportowy filtr... ale i koniecznie przeregulować gaźniory.... większe dysze główne, regulacja iglicy i większe pilot jet... no ale trochę zabawy z tym będzie... a i to może okazać się , że na seryjnym filtrze i wydechu moto lata lepiej... Mnie raczej bardziej by interesowało... jak w RD 03 04 przerobić puszkę filtra, co by wlot powietrza był w bardziej sensownym miejscu... może macie jakieś patenty ?