check engine - Strona 5 - Africa Twin Forum

majki · 03.07.2019, 18:02

Założyłem koło tył z dystansami założonymi odwrotnie (zamieniony lewy z prawym - pasują niestety, koło jest wtedy przesunięte o ok 3mm) i wywaliło kontrolki: absu, trakcji i check...po poprawieniu koła został tylko check...i narazie nie zgasł, mimo kilku odpaleń...tak więc tak...

radiolog · 03.07.2019, 18:51

Jakie ja teorie słyszałem, hoho

muszel72 · 03.07.2019, 19:07

Majki, pytałem czy potrzymać koło i ten tego, to nieeeee....ja sama i sama

To teraz masz

)

radiolog · 05.09.2019, 07:37

Wkur......iła,sie, ze ja nie sponiewierałeś przy tej delikartnej toalecie hehe

muszel72 · 05.09.2019, 08:50

Poniewierałem przed i to nie raz, myślałem, że lubi czasem doprowadzić się do porządku, tymczasem to zwykła fleja jest

muszel72 · 05.09.2019, 19:00

Pojechałem se zatankować i przy kolejnym odpaleniu kontrolka zgasła. To nie było trzecie odpalenie ale 6-te. Pzdr

05.09.2019, 20:11

pewnie okres miała.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

GregoryS · 06.09.2019, 09:24

Czy w NAT nie ma przypadkiem starej dobrej opcji "wymrugania" bledu po podlaczeniu zworki ?

Dario · 06.09.2019, 21:47

Cytat:

Napisał GregoryS

Czy w NAT nie ma przypadkiem starej dobrej opcji "wymrugania" bledu po podlaczeniu zworki ?

O zworce mechanik w ASO nic mi nie mówił
Powiedział tylko o samoskasowaniu "głupich" błędów po kilku uruchomieniach silnika (5-6) co potwierdzam ja i Kolega kilka postów wyżej.

mdxmd · 07.09.2019, 21:46

można zworką,

CURRENT DTC/FREEZE DTC
The DTC is indicated in two ways according to the failure status.
â˘ In case the ECM/PCM detects the problem at present, the MIL will come on and the MIL will start to blink as its DTC when the
sidestand is lowered. It is possible to readout the MIL blink pattern as the current DTC.
â˘ In case the ECM/PCM does not detect any problem at present but has a problem stored in its memory, the MIL will not light and
blink. If it is necessary to retrieve the past problem, readout the freeze DTC by following the DTC readout procedure
(page 4-6).
MCS INFORMATION
â˘ The MCS can readout the DTC, freeze data, current data, and other ECM/PCM condition.
How to connect the MCS
Turn the ignition switch OFF.
Remove the dummy connector from the DLC (page 4-6).
Connect the MCS to the DLC.
Turn the ignition switch ON and engine stop switch " " check the DTC and freeze data.
â˘ Freeze data indicates the engine conditions when the first malfunction was detected.
DTC READOUT
Start the engine and check the MIL.
When the ignition switch is turned ON and engine stop switch " ", the MIL will stay on for a few seconds, then go off.
If the MIL stays on or blinks, connect the MCS to the DLC (page 4-6).
Read the DTC, freeze data and follow the troubleshooting index
(page 4-9).
To read the DTC with the MIL blinking, refer to the following procedure.
Reading DTC with the MIL
Turn the ignition switch OFF.
Remove the main seat (page 2-4).
Remove the dummy connector [1] from the DLC.
Short the DLC terminals using a special tool.
Turn the ignition switch ON and engine stop switch " ", read, note the MIL
blinks and refer to the DTC index (page 4-9).
â˘ If the ECM/PCM has any DTC in its memory, the MIL will start blinking.
ERASING STORED DTC
â˘ The stored DTC can not be erased by simply disconnecting the battery negative (â) cable.
Erase the DTC with the MCS while the engine is stopped.

03.07.2019, 18:02	#1
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 7 godz 22 min 12 s	Założyłem koło tył z dystansami założonymi odwrotnie (zamieniony lewy z prawym - pasują niestety, koło jest wtedy przesunięte o ok 3mm) i wywaliło kontrolki: absu, trakcji i check...po poprawieniu koła został tylko check...i narazie nie zgasł, mimo kilku odpaleń...tak więc tak... __________________ Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650

03.07.2019, 19:07	#3
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,717 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 2 godz 24 min 18 s	Majki, pytałem czy potrzymać koło i ten tego, to nieeeee....ja sama i sama To teraz masz)

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Beta mini vs Wera Tool Check Plus - zestawy narzędzi. Porównanie.	Emek	Inne tematy	11	25.03.2018 08:51
Check List Generator	7Greg	Inne tematy	8	30.11.2008 14:26

03.07.2019, 18:51	#2
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,220 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 48 min 44 s	Jakie ja teorie słyszałem, hoho

05.09.2019, 07:37	#4
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,220 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 48 min 44 s	Wkur......iła,sie, ze ja nie sponiewierałeś przy tej delikartnej toalecie hehe

05.09.2019, 08:50	#5
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,717 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 2 godz 24 min 18 s	Poniewierałem przed i to nie raz, myślałem, że lubi czasem doprowadzić się do porządku, tymczasem to zwykła fleja jest

05.09.2019, 19:00	#6
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,717 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 2 godz 24 min 18 s	Pojechałem se zatankować i przy kolejnym odpaleniu kontrolka zgasła. To nie było trzecie odpalenie ale 6-te. Pzdr

05.09.2019, 20:11	#7
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	pewnie okres miała. Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

06.09.2019, 09:24	#8
GregoryS Zarejestrowany: Oct 2018 Miasto: Zabrze Posty: 1,125 Motocykl: ATAS 2019 Przebieg: 11000 Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s	Czy w NAT nie ma przypadkiem starej dobrej opcji "wymrugania" bledu po podlaczeniu zworki ?

07.09.2019, 21:46	#10
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,470 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 15 godz 9 min 32 s	można zworką, CURRENT DTC/FREEZE DTC The DTC is indicated in two ways according to the failure status. â˘ In case the ECM/PCM detects the problem at present, the MIL will come on and the MIL will start to blink as its DTC when the sidestand is lowered. It is possible to readout the MIL blink pattern as the current DTC. â˘ In case the ECM/PCM does not detect any problem at present but has a problem stored in its memory, the MIL will not light and blink. If it is necessary to retrieve the past problem, readout the freeze DTC by following the DTC readout procedure (page 4-6). MCS INFORMATION â˘ The MCS can readout the DTC, freeze data, current data, and other ECM/PCM condition. How to connect the MCS Turn the ignition switch OFF. Remove the dummy connector from the DLC (page 4-6). Connect the MCS to the DLC. Turn the ignition switch ON and engine stop switch " " check the DTC and freeze data. â˘ Freeze data indicates the engine conditions when the first malfunction was detected. DTC READOUT Start the engine and check the MIL. When the ignition switch is turned ON and engine stop switch " ", the MIL will stay on for a few seconds, then go off. If the MIL stays on or blinks, connect the MCS to the DLC (page 4-6). Read the DTC, freeze data and follow the troubleshooting index (page 4-9). To read the DTC with the MIL blinking, refer to the following procedure. Reading DTC with the MIL Turn the ignition switch OFF. Remove the main seat (page 2-4). Remove the dummy connector [1] from the DLC. Short the DLC terminals using a special tool. Turn the ignition switch ON and engine stop switch " ", read, note the MIL blinks and refer to the DTC index (page 4-9). â˘ If the ECM/PCM has any DTC in its memory, the MIL will start blinking. ERASING STORED DTC â˘ The stored DTC can not be erased by simply disconnecting the battery negative (â) cable. Erase the DTC with the MCS while the engine is stopped.