DR 800BIG vs AFRYKA

[Mhv]

Napisał duff

http://suzukidr.pl/forum/index.php?a...c=11848&page=9
A taki BIGos z forum DR na bank upokorzy każdą AFRE i to w terenie i na szosie. Lepszy zawias, 50kg... mniej[....] z tego co czytam, to koszt takiej przeróbki to ok 1500zł, minus tyle ile [....]

Ze tak powiem, p****nie nie na temat. Zgodze sie ze taniej, ale tak samo taniej mozna kupic ST.
Porownujemy tu dwa w miare seryjne moto. Wymien w motocyklu zawias, zbiornik i silnik i mozesz do niego sobie przyczepic dowolne logo..

[hans]

tak czytam wątek od poczatku i wychodzi mi, że AT - taka jak np. moja 07 - to strasznie chu***y motocykl

A porównywanie mocno dłubniętego DR z seryjną AT jest - żeby użyc delikatnego słowa - chybione. Co najmniej.

[duff]

Napisał hans

A porównywanie mocno dłubniętego DR z seryjną AT jest - żeby użyc delikatnego słowa - chybione. Co najmniej.

Jeśli jest za te same piniondzory to chyba nie do końca chybione... to tak jak lepiej kupić 6 piw, czy połówkę i nie wydaje mi się, że odpowiedziałbyś że to chybione pytanie...

[ex1]

Napisał Saladin

Jako, że ze względu na kasę rozpatruję przyszłościowo zakup BIG'a, więc pozwolę sobie zgłosić moją skromną opinię BIG - jest ładny taki jaki jest i przerabianie go na full crossa to moim zdaniem pomyłka.
Opinia fxridera jest tutaj kluczowa
Po co psuć fajne moto ?

żeby mieć lepsze moto...?

[Andrew]

jeszcze jak żyje nie słyszałem zeby komus sie urwał łańcuszek wałków wyrównoważających w Bigu, były zatarte głowice, posypane skrzynie, rdzewiejące tłumiki, ale o urywających sie łańcuchach to jakaś bajka..
big w terenie moze wiecej niz afryka, afryka za to kąłdzie go na łopatki na czarnym. Charakter singla troche przeszkadza w trasie, w terenie jest zaletą. Afri jest bardziej rozwinieta technicznie, ma wode, i chyba mniej oszczedzano na materiałach przy produkcji Bigos to stara konstrukcja, wiatrołap vmax to właściwie ok 130 wiecej sie da, ale silnik juz tak wyje ze zal cisnac. za to jak zjedzie sie na szutry to baaaajka. frajda z jazdy NIESAMOWITA. Ja osobiscie wolał bym Afryczke, wydaje sie bardziej uniwersalna i ma swietny silnik V2.

[MaciekB]

Napisał Andrew

były zatarte głowice, posypane skrzynie

Pytanie od czego? (w moim przy 170tys. km jeszcze nie padły) - odpowiedź jest prosta:
Skrzynia tak jak głowica jest smarowana ciśnieniowo - nie ma oleju nie ma smarowania i padają. Afri też bez oleju nie pociągnie, (mam taką do roboty - jestem mechanikiem), tylko z taką różnicą, że w niej najpierw padnie wał. Naprawiam motocykle od lat i znam przyczyny ich poważnych awarii i nie są to wady konstrukcyjne producentów, jak się uparcie powtarza po forach internetowych.

Napisał Andrew

właściwie ok 130 wiecej sie da

Da sie da , nawet przez całe długości naszych pseudo autostrad.

[Lepi]

Napisał Andrew

... Afri jest bardziej rozwinieta technicznie, ma wode, i chyba mniej oszczedzano na materiałach przy produkcji...

Ma, najczęściej w filtrze powietrza po offie

[puszek]

Napisał MaciekB

Pytanie od czego? (w moim przy 170tys. km jeszcze nie padły) - odpowiedź jest prosta:
Skrzynia tak jak głowica jest smarowana ciśnieniowo - nie ma oleju nie ma smarowania i padają. Afri też bez oleju nie pociągnie, (mam taką do roboty - jestem mechanikiem), tylko z taką różnicą, że w niej najpierw padnie wał. Naprawiam motocykle od lat i znam przyczyny ich poważnych awarii i nie są to wady konstrukcyjne producentów, jak się uparcie powtarza po forach internetowych.

Da sie da , nawet przez całe długości naszych pseudo autostrad.

Maćku...moja Afri jest lepsza od Biga... Afryką można do Afryki a Bigiem...no gdzie można Bigiem?
LC8 tam nie mogą jeździć bo im padają układy zasilania...
A co na to Bigi?
Lepi może jechać wszędzie bo on lata gorą i jemu lc się nie psuje,,,,

[ex1]

Noo nie co to za powielanie głupot, jakie układy zasilania padają w Lc8?

[pałeł]

na tym forum nie psuja sie tylko afriki