22.01.2020, 18:38 | #41 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Oczywiście ze sie porownac nie da
Nie da się porownac nawet z DR 650 SE Ten ma tylko jeden cylinder. Bmka 2 Rotax 650 GS ma tylko jeden cylinder - też pokryty nikasilem. Silniki jak mają olej i czasem sie go zmienia to też bez problemu robią powyzej 100 tys.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 22.01.2020 o 18:47 |
22.01.2020, 21:20 | #42 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 431
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 17 godz 1 min 55 s
|
Próby olejowej chyba nie mam po co robić skoro ciśnienie jest w maksymalnej wartości. Gdyby były jakieś podstawy i niska kompresja to bym szukał "dziury" w całym ale tak nie ma chyba po co.
Zmieniłem tylko łańcuszek rozrządu. Napinacz wysuwa się maksymalnie na ok 6,5 obrotu, przy moich 70tys km napinacz wysunięty był na 4,5obr. Myślę, że spokojnie przejechałby jeszcze z 10-15tys km. Przy nowym łańcuszku wysunięcie ok 1,5obr. Z resztą nawet i na maxa luźny nie ma szans żeby przeskoczył na kole, innych strat też by nie spowodował. W przeciwieństwie do starszych modeli DR650 przed 96r gdzie luźny łańcuszek przecierał rurkę smarującą korbowód/sworzeń tłoka. Przyjrzałem się też wałkowi rozrządu i gniazdom, w których się obraca. Żarnych niepokojących oznak ani przytarć nie widać. Świeczka też w normie, idealna kawa z mlekiem nie jest ale dla mnie zadowalająca Tarcze sprzęgła zmierzyłem jeszcze raz dokładniej mikrometrem. Każda ma 3mm +/- 0,05. (standard 2,9-3,1 limit - 2,6mm) Przy takim przebiegu i wielu akcjach gdzieś w błocie na półsprzęgle, gdzie myślałem że zaraz poleci dym i skończą się tarcze. Jestem pełen podziwu dla oryginału, założyłem je z powrotem bez większych obaw. |
23.01.2020, 08:06 | #43 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Dżony, ile na tym sprzęgle zrobiłeś? U mnie co prawda nalot niewielki ale w błotach Michał spalił już ze 3 razy i to na niewielkim w sumie przebiegu. Zastanawiałem się czy nie zmienić profilaktycznie ale może pomiary zrobię po sezonie i sprawdzę tolerancję bo w sumie nie wiem co poprzednik tym wyczyniał. Co prawda na rozbiórce wszystko wyglądało ładnie ale nie mierzyłem.
|
23.01.2020, 08:57 | #44 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Grubość tarcz moze być dobra a sprzęgło już spalone
- zeszkli się . Michał pali sprzęgła bo ma zbyt duże przełożenie- szybka jedynka i to w trudniejszym terenie przeszkadza więc jeździ na polsprzegle. Dużo nie trzeba Wystarczy kilka km w blotach jak na wyjeździe Duale 5 bieg. ogólnie mają zbyt długą jedynkę DR , XT
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 23.01.2020 o 09:04 |
23.01.2020, 09:32 | #45 | |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Pytanie nie było skierowane do Ciebie więc pozwól proszę aby adresat się wypowiedział bo już snułeś dramatyczne teorie, że Jurek nie dojedzie do domu a wrócił szczęśliwie. I jeszcze zrobiliśmy trochę kilometrów koło komina. Cytuję.
Cytat:
|
|
23.01.2020, 09:41 | #46 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Nie bądź złośliwy. 14/41 czyli Twoje przełożenie
jest bardziej terenowe. Widzialem ten łańcuch ( Jurka) i dobrze ze dojechał. Widzialem też inne które spadając zablokowały koło podczas jazdy bo użytkownikowi zdawało się to samo co Tobie. Nasz pogląd jest różny bo dzieli nas prawie 20 lat
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 23.01.2020 o 09:50 |
23.01.2020, 09:56 | #47 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 431
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 17 godz 1 min 55 s
|
Ja na nim zrobiłem 50tys czyli tyle ile mam DR. Poprzedni właściciel miał go od nowości i z tego co pamiętam też go nie zmieniał bo po co.
Na przełożeniach jeździłem różnych ale w większości 14/41. Długa jedynka więc w każdym terenie jazda na półsprzęgle. W zeszłym roku trasa Umba-Kirowsk czyli 150km topienia w błocie bez szwanku. A tam się bałem już na prawdę że spalę bo cały czas gaz w opór i strzały z klamki. Wcześniej były też podobne akcje na Ukrainie czy w Rumunii. Mimo że trzyma wymiar faktycznie może być przypalone, nie mówię że nie. Z tym, że nie ślizgnęło mi się jeszcze nigdy |
23.01.2020, 10:19 | #48 |
Zarejestrowany: May 2013
Miasto: Koziegłowy / Poznań
Posty: 134
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 72000
Online: 7 miesiące 4 tygodni 2 godz 58 min 40 s
|
Na Kaukazie miałem okładziny Nhc, które bardzo puchną od temperatury, prawie wpada klamka. Stwierdzono to w trzech sprzętach . A w takim przypadku dość łatwo je spalić. U mnie spalone tarcze też trzymają wymiar:-) tylko okładzina jest zeszklona.
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka |
23.01.2020, 10:23 | #49 |
Zeszklenie można usunąć papierem ściernym i od biedy dojechać do cywilizacji.
|
|
23.01.2020, 10:27 | #50 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 431
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 17 godz 1 min 55 s
|
To jakiej firmy zakładać tarcze żeby daleko od domu nie zostać w dupie ? EBC ? TRW Lucas ? A może oryginał z Suzuki?
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Dupa boli - co robić? | Borkow | Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki | 150 | 29.06.2022 14:12 |
..co robic w Portugalii? | yeuop | Trochę dalej | 43 | 26.10.2017 15:07 |
Robić nie robić Damper RD03 | rob | Rama, zawieszenia, napęd | 11 | 05.08.2011 01:11 |