Nowa Afryka - Strona 551 - Africa Twin Forum

myku · 12.04.2017, 13:54

A ogolnie w zeszlym roku zrobil na motocyklach ponad 100K

mdxmd · 12.04.2017, 14:02

Cytat:

Napisał chemik

Zdecydowana większość nowych moto tak ma i tak jak wspomniał Emek trzeba zrobić włącz/wyłącz...

za wyjątkiem BMW one nie rzadko się zacierają leżąc na boku z pracującym silnikiem ...

Emek · 12.04.2017, 14:02

To średnio dziennie 274 km. Mnie wyszło 60

.
Iron Butt. Szacun.

radiolog · 16.04.2017, 19:03

Czy ja mam coś ze wzrokiem, czy zniknął cały temat "crf 1000 okiem użytkownika"?

Witja · 16.04.2017, 19:59

Uff, już myślałem ze ze mną coś nie tak i nie mogę znaleźć .
Wysłałem pytanie do admina w sprawie tego tematu (było tam wiele fajnych informacji), ale jak na razie brak odzewu

Cofam co powiedziałem, jest w dziale informacja ze sie coś pokiełbasiło i wycięło wątek.
Pozdrawiam

siwy · 26.04.2017, 12:05

Wątek "okiem użytkownika zniknął" a 551 stron tego wątku to sporo do szukania więc zadam to oklepane pytanie tu:

Jak wrażenia z jazdy i użytkowania w porównaniu z LC 8 albo GS 800 ? Od dłuższego czasu przymierzałem się do LC 8 ale teraz zaczynam rozważać afrykę.

Emek · 26.04.2017, 12:23

LC 8 1190 ADV R miałem okazję ostatnio przetestować. Ogień, ogień, ogień. W porównaniu z tym modelem NAT to osiołek a raczej żółw. KAT ma jednak wady. W kłębie jest szerszy co powoduje, że jest mniej wygodnie niż na NAT dla osobników o krótkich nogach, do tego jaja się palą od cylindra mimo, że jest jakaś termiczna osłona pod kanapą. Impotencja po dłuższej podróży niemal gwarantowana

. KAT gleboodporny jest bardzo, kumpel leżał kilka razy (las, korzenie, pniaki) i żadnych uszkodzeń. Dla mnie zbyt narowisty. Do 6000 jest normalnie a potem siła ciągu wpycha oczy w mózg, spalanie w terenie (lekkim) ok 10l/100, przy lajtowym przelocie porównywalnie z Afrą, może ciutkę więcej ale nie znacząco a bańkę ma większą. W terenie Afra nie spaliła mi więcej jak 7-7,5 latając w ciężkim terenie.
Ja bym wybrał NAT choć KAT daje ogromną frajdę bo siła ciągu jest niesamowita ale to ponad 50 kucy więcej i większa pojemność. Moim subiektywnym zdaniem KAT do zapierdalania a NAT do podróżowania.
Nie mam odniesienia do 950/990.

siwy · 26.04.2017, 12:34

Chodziło mi o 950/990. Na asfalcie fajnie mi się nim śmigało ale w letni wieczór grzało od silnika bardzo, nie wiem czy nie denerwowało by mnie to na dłużej. W terenie nie jeździłem 950 ale słyszałem opinię że narowisty jest i trudniejszy do opanowania niż np GS 800.

bicio · 26.04.2017, 12:39

No 950 jest narowisty, ale kwestia pracy sprzęgłem i gazem i da się pojechać nawet na klepiącej korbie i pełnej trakcji. Tylko zapomnij o traktorowatej charakterystyce.
GS800 dużo łagodniej oddaje moc, ale pazur LC8 jest kwintesencją tego moto

Grzanie w dupę przeszkadza jak się stoi w korku np., a tak to nie przeszkadza. Nie miałem nigdy wrażenia, że mi się topią jaja czy coś.

Emek · 26.04.2017, 12:41

Tak naprawdę to najbardziej dokuczliwe było to walenie gorącem po jajach a jechałem krótko. Nie wiem czy 950/990 tez tak mają ale dla mnie to porażka. To nie było po prostu promieniowanie ciepła, raczej buchało gorącem. Nieprzyjemne a na długim dystansie i w ciepłym klimacie słabo to widzę. Może jest jakiś patent na tą przypadłość bo poza tym to trudno się przypieprzyć. Fajny sprzęt.

16.04.2017, 19:59	#5505
Witja Zarejestrowany: Dec 2016 Miasto: Pomiechówek Posty: 12 Motocykl: Crf1000l Online: 3 dni 20 godz 19 min 24 s	Uff, już myślałem ze ze mną coś nie tak i nie mogę znaleźć . Wysłałem pytanie do admina w sprawie tego tematu (było tam wiele fajnych informacji), ale jak na razie brak odzewu Cofam co powiedziałem, jest w dziale informacja ze sie coś pokiełbasiło i wycięło wątek. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Witja : 19.04.2017 o 20:19

26.04.2017, 12:05	#5506
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,558 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 1 tydzień 5 dni 41 min 52 s	Wątek "okiem użytkownika zniknął" a 551 stron tego wątku to sporo do szukania więc zadam to oklepane pytanie tu: Jak wrażenia z jazdy i użytkowania w porównaniu z LC 8 albo GS 800 ? Od dłuższego czasu przymierzałem się do LC 8 ale teraz zaczynam rozważać afrykę. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

26.04.2017, 12:34	#5508
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,558 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 1 tydzień 5 dni 41 min 52 s	Chodziło mi o 950/990. Na asfalcie fajnie mi się nim śmigało ale w letni wieczór grzało od silnika bardzo, nie wiem czy nie denerwowało by mnie to na dłużej. W terenie nie jeździłem 950 ale słyszałem opinię że narowisty jest i trudniejszy do opanowania niż np GS 800. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

26.04.2017, 12:39	#5509
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,772 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	No 950 jest narowisty, ale kwestia pracy sprzęgłem i gazem i da się pojechać nawet na klepiącej korbie i pełnej trakcji. Tylko zapomnij o traktorowatej charakterystyce. GS800 dużo łagodniej oddaje moc, ale pazur LC8 jest kwintesencją tego moto Grzanie w dupę przeszkadza jak się stoi w korku np., a tak to nie przeszkadza. Nie miałem nigdy wrażenia, że mi się topią jaja czy coś. __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr Ostatnio edytowane przez bicio : 26.04.2017 o 12:44

12.04.2017, 13:54	#5501
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	A ogolnie w zeszlym roku zrobil na motocyklach ponad 100K

12.04.2017, 14:02	#5503
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,154 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 18 min 31 s	To średnio dziennie 274 km. Mnie wyszło 60 . Iron Butt. Szacun.

16.04.2017, 19:03	#5504
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	Czy ja mam coś ze wzrokiem, czy zniknął cały temat "crf 1000 okiem użytkownika"?

26.04.2017, 12:23	#5507
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,154 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 18 min 31 s	LC 8 1190 ADV R miałem okazję ostatnio przetestować. Ogień, ogień, ogień. W porównaniu z tym modelem NAT to osiołek a raczej żółw. KAT ma jednak wady. W kłębie jest szerszy co powoduje, że jest mniej wygodnie niż na NAT dla osobników o krótkich nogach, do tego jaja się palą od cylindra mimo, że jest jakaś termiczna osłona pod kanapą. Impotencja po dłuższej podróży niemal gwarantowana . KAT gleboodporny jest bardzo, kumpel leżał kilka razy (las, korzenie, pniaki) i żadnych uszkodzeń. Dla mnie zbyt narowisty. Do 6000 jest normalnie a potem siła ciągu wpycha oczy w mózg, spalanie w terenie (lekkim) ok 10l/100, przy lajtowym przelocie porównywalnie z Afrą, może ciutkę więcej ale nie znacząco a bańkę ma większą. W terenie Afra nie spaliła mi więcej jak 7-7,5 latając w ciężkim terenie. Ja bym wybrał NAT choć KAT daje ogromną frajdę bo siła ciągu jest niesamowita ale to ponad 50 kucy więcej i większa pojemność. Moim subiektywnym zdaniem KAT do zapierdalania a NAT do podróżowania. Nie mam odniesienia do 950/990.

26.04.2017, 12:41	#5510
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,154 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 3 dni 18 min 31 s	Tak naprawdę to najbardziej dokuczliwe było to walenie gorącem po jajach a jechałem krótko. Nie wiem czy 950/990 tez tak mają ale dla mnie to porażka. To nie było po prostu promieniowanie ciepła, raczej buchało gorącem. Nieprzyjemne a na długim dystansie i w ciepłym klimacie słabo to widzę. Może jest jakiś patent na tą przypadłość bo poza tym to trudno się przypieprzyć. Fajny sprzęt.