Nowa Afryka

[Grzechu2012]

Ja ucialem kawalek gumy ze starego dolotu gaznika od xtz750 ale odlezialo
Mi po 4000km

[radiolog]

Napisał Emek

Potwierdzam czujnik działa. 2 dni temu glebowalem na plazy i nawet nie wyłączałem moto. Gleba na bok i sam gasł. Dość późno jednak znaczy przechył musi byc duży.

https://www.youtube.com/watch?v=Xfzmuf3PigA

W 3:38 filmu, chyba też się wyłączył, ale szacun dla kierownika, że tak Afryką po Tukanie pomyka

[cygan]

Viper ja jednak przełożyłem na kierownicę i jest jeden plus - nie potrzebuje już tego dyfuzora co to koledzy opracowują. Navi rozbija mi teraz strugę powietrza która wychodzi z otworu lag i nawet przy prętkości 120+ jest super - przedtem już przy 80 kask mi latał na wszystkie strony

[Grzechu2012]

Napisał cygan

Viper ja jednak przełożyłem na kierownicę i jest jeden plus - nie potrzebuje już tego dyfuzora co to koledzy opracowują. Navi rozbija mi teraz strugę powietrza która wychodzi z otworu lag i nawet przy prętkości 120+ jest super - przedtem już przy 80 kask mi latał na wszystkie strony

pokażesz jak to wygląda

[HarryLey4x4]

a jak masz na kierownicy, to masz miejsce na tankbag,żeby nie zasłaniał navi ?

[Sierdiukov]

Napisał radiolog

https://www.youtube.com/watch?v=Xfzmuf3PigA

W 3:38 filmu, chyba też się wyłączył, ale szacun dla kierownika, że tak Afryką po Tukanie pomyka

Tutaj akurat się nie wyłączyła - co się nie zdarza, ale leżała ukośnie. Zwykle wyłącza się po koło 1-2 sekundach od gleby. Leżałem jeszcze na Tukanie ze 3 razy, zawsze gasła.

[VIPER]

Napisał cygan

Viper ja jednak przełożyłem na kierownicę i jest jeden plus - nie potrzebuje już tego dyfuzora co to koledzy opracowują. Navi rozbija mi teraz strugę powietrza która wychodzi z otworu lag i nawet przy prętkości 120+ jest super - przedtem już przy 80 kask mi latał na wszystkie strony

A co ty z głową w otworze od lag jeździsz, że ci kask lota ?
Mi jakoś kask stabilnie siedzi nawet przy 190. Może dla tego, że jestem kurdupel - do 190cm potrzebuję taboreta

Też rozważałem kierownicę, ale ostatecznie zrezygnowałem. Środkowa część kierownicy - konieczność odwracania uwagi od drogi, mało logiczny kąt ustawienia samego GPS - słońce, dostęp do stacyjki i odpada tankbag. Lewa lub prawa strona kierownicy - opcja z wykorzystaniem komponentów RAM - nie przekonało mnie: mój GPS 390g (ciężki i większy od twojego) - ryzyko samoistnego przechylenia się GPS i zablokowanie ruchu kierownicą (jazda po nierównym). Tak więc został tylko pałąk.
Ale ... skoro przeniosłeś GPS na kierownicę i Ci pasuje to tylko śmigać ,

Z ciekawości zapytam skąd pociągnąłeś zasilanie ?

[myku]

JA moja 410 montuje na tej poprzeczce i nie ma problemu.Zadnych tam RAMow na kierownicy czy cos.Do mocowania nawigacji urzylem takie cos
http://www.ebay.de/itm/131983520826?...%3AMEBIDX%3AIT
Guma sie nie obraca bez wzgledu na nawierzchnie,ciezar navinczy cos tam.Jest lekka i tania do bolu.Do tego navo fajnie siedzi na poprzeczce a nie na jakims wysioegniku nad zegarami.

[Maurosso]

Fajnie się ścigają

[cygan]

Pokazać pokaże jak zamontuje docelowy wspornik na kierownicy bo na tą chwilę użyłem poprostu kompletnego mocowania garminowskiego (czyli ram+uchwyt garmina).
Zasilanie podłączali mi w serwisie więc do końca nie wiem ale idzie z pod sidła pod bakiem po lince sprzęgła i do mostka kierownicy.
Co do tankbaga to nie mam więc cięzko mi powiedzieć. A jeśli chodzi o funkcjonalność to dochodzę do wniosku że jest nawet lepiej bo poprzednio mocno mnie rozpraszała i złapałem się kilka razy na tym że gapię się w navi zamiast na drogę. teraz zerkam tylko jak mi w kasku podaje jakiś komunikat co do zmiany kierunku i tyle. a co do trząchania kaskiem to ja mam 185cm i jeżdząc w kasku Nexx D1 naprawdę zdrowo mi nim szarpało teraz jest zdecydowanie lepiej.