Modyfikacje CRF 300

[Horizon]

Napisał Emek

Ten filtr skutecznie zajebie piec i to wcale nie taka odległa sprawa. Kolega wsadził k&n czyli takie DNA do 250 l. Remont był kosztowny.

Historia trochę jak "mój znajomy miał zapięte pasy w samochodzie i przez to się.spalił w wypadku" . No może z dupy przykład, ale to jakaś jednostkowa sprawa może.

Co druga CRFa w stanach lata po piaszczystych pustyniach na DNA i jest git. Może miał źle założony lub przerwany?

[Emek]

Nie kolego. I to nie jest jednostkowy przykład tylko te filtry wielokrotnego użytku Hiflow po prostu puszczają pył do cylindra i masz piękną tarkę. I to nie jest urban legend. Nie mam zamiaru się spierać bo to jest po prostu fakt ale to Twoje moto i zrobisz jak będziesz uważał. Zanim jednak popełnisz ten nic nie dający mod proponuję obejrzeć na YT filmiki z prezentacją tłoków wyjętych z pojazdów z filtrami HiFlow. Pięknie widać że one nie zatrzymują pyłów, które niszczą powłokę tłoka i cylindra. To, że amerykany różne rzeczy zakładają do swoich motocykli i latają tym po piochu nie znaczy, że to jest sensowne.

[Babel]

Ja mam KN w VFR - tak przyjechała z zagranicy.
Jak go serwisowałem - to byłem w szoku że to sie nazywa filtrem.
Jak pod słońce go wziąłem toż to same dziury są
W VFR jakos to robi ( wprawdzie nie wiem jak zatrzymuje syf) , nawet myślałem żeby go wymienić ale mam jakieś dynojety i boję się że nie będzie to chodziło - ale to szosa

Do enduro w życiu bym go nie założył

[Horizon]

Nie wiem jak K&N, ale DNA wygląda spoko https://www.dnafilters.com/en/produc...ter-P-H3E21-01

Z resztą wszystkie prawdziwe enduro jeżdżą na filtrach mokrych, po prostu trzeba o to bardziej dbać niż tylko wyrzucić i wsadzić nowy. Regularne pranie po ostrym upalaniu w kurzu wskazane. To nasze CRF są na zwykłych papierowych-szosowych.

[Emek]

https://www.project200.com.au/dm-iso5011/
Można sobie poczytać, coby uniknąć posądzenia o sianie mitów. K&N puszcza wedle normy ISO 5011 20g pyłów. Te filtry to rzeźnia dla silnika.

[husa521]

Napisał matjas

kierunki z pozycjami są takie sobie ale te bombkowe. pamiętam z 250tki, że mnie to wkurzało bo wciąż widziałem te świecące bańki w nocy.
LEDowe kierunki w 300 są zajebiste. Raz, że nie widać ich od góry niemal a dwa to są naprawdę SUPER widoczne. No i trzy - jako chyba jedyna rzecz na tym motocyklu są naprawdę zajebiście gleboodporne. widziałem na necie jak gość /Styrianrider/ na YT je zaginał na wszystkie strony o 90 stopni i NIC się z nimi nie działo.

moja hAnna właśnie je zmieniła, poniżej numery części oem, zamawiałem u tajów + osobno kierunki z ali

33452-K1T-E10 -2 szt
33412-K1T-E10 -2 szt
33409-K1T-E10 -4 szt
33411-MKE-A50 -4 szt
90122-MKE-A50 -4 szt
90116-K0A-E11 -4 szt

[Babel]

Napisał Horizon

Nie wiem jak K&N, ale DNA wygląda spoko https://www.dnafilters.com/en/produc...ter-P-H3E21-01

Na oko to on wygląda jak KN - https://photos.app.goo.gl/DATorwLgieCRufzb9
Do enduro i off to tylko gąbkowy filtr - częsty serwis tegoż ( mycie + dobre nasączenie porządnym olejem)

[Danny]

Hyperpro? Mam i ja. Niestety nie było takich ładnych fioletowych jak Wy wszyscy macie więc wziąłem czarną

Pierwsze kilkadziesiąt km za nami, zdecydowanie da się odczuć że tył lepiej teraz dogaduje się z przodem. Na wybojach z dużą prędkością wyraźnie lepiej. Zachwyty może przyjdą jak popuszczę trochę preload bo na razie zostawiłem napięty na maksa a to trochę jednak przegięcie przy mojej masie.

[matjas]

A kto ma adwentową oprócz mnie?

[kristoch]

W sensie fioletową? Ja. Dla odmiany dlatego, że nie było czarnej. Ale nie żałuję, bo fioletowa dodaje 2-3 Nm 😉.