Lekki adventure, adwęczur, adwenczór- po prostu motocykl do wszystkiego ale nie do niczego ;)

[Widmo80]

Nie czytałem tematu, ale jestem zadowolony z MZ baghira 660 kupionej pół roku temu.
Motorek , póki co , nie pokazuje słabych stron. Lekka , poręczna , zwrotna , no i sillnik mocny jak na singla. Moim zdaniem bije na głowę suzuki dr se. (zarosła pająkami u mnie)

[lukasz_vip]

Baghira miała to coś czego brakowało przeciwnikom silnika LC4, czyli silnik z XT. Bo reszta w LC4 zawsze była z górnej pólki czyli hamulce, zawias i plastiki.

[AfroMan]

Jest jeszcze BMW G 650 X-Challenge.
Nic mądrego nie napiszę, bo nie miałem okazji tym jeździć, ale czysto teoretycznie powinien wpisać się w założenia autora wątku.

[Lucky Luke]

Napisał Emek

Wydaje mi się że autor wątku szuka jednak czegoś czego nie trzeba wozić. Dla mnie wożenie pojazdu autem to dyskwalifikacja i zaprzeczenie podróży.

Dokładnie, dobrze czujesz klimat. Motocykl do wożenia już mam, nawet busa po to kupiłem

[cheniek]

Napisał AfroMan

Jest jeszcze BMW G 650 X-Challenge.
Nic mądrego nie napiszę, bo nie miałem okazji tym jeździć, ale czysto teoretycznie powinien wpisać się w założenia autora wątku.

Chyba nawet jest kilka takich na forum … z tego co wiem to właściciele bardzo zadowoleni

[temek]

Napisał rumpel

Ogólnie na dwóch 690 łącznie zrobiłem coś ponad 40tyś km i odpukać nigdy nie miałem żadnej awarii (nie liczę w pierwszej zerwanego łańcucha CZ ) a teoretycznie to te gorsze "przedliftowe".

Posiadam 690 enduro (2008) od kilku lat. Ma teraz 54kkm, sam przejechałem ok 10-12 tys. Służy mi głownie do jazdy do pracy + weekendowe wycieczki 200-300km w lekki teren+droga.

W trasie nigdy mi się nie zepsuł, dojechał do domu o własnych siłach. Drobnostki wychodzą, ale nie unieruchamiają. Serwisuje co rok. Jak sobie zostawię kiedyś jeden motocykl to właśnie jego.

[siwy]

Napisał Lucky Luke

Dokładnie, dobrze czujesz klimat. Motocykl do wożenia już mam, nawet busa po to kupiłem

Masz dokładnie taką konfigurację jak ja: afryka + lekie 450. Mi wyszło że jak ma być sprzęt w miarę współczesny, mający mniej niż 20 lat to najprościej właśnie wybrać 690. Większość dwucylindrowych będzie za bardzo podobna do afryki. 690 jest dokładnie po środku między afryką a hard enduro. Można się bawić w jakieś egzotyki typu swm czy kove albo cofnąć się kilkanaście lat i wybrać lc4 albo xr ale jak chcesz móc cżęści kupować od ręki i po prostu użytkować sprzęt nie oglądając się na wartość kolekcjonerską to wybór jest ograniczony.

p.s.
chyba że chcesz coś zamiast afryki, wtedy można rozważyć t7 albo 890. Będzie trochę lżej i bardziej poręcznie.

[Emek]

Na rynku po prostu nie ma takich duali jak 690 i klony. AJP, SWM czy inne wynalazki pomijam. Japońce już raczej w tą stronę nawet nie patrzą. Po prostu wśród nowych motocykli dualowych o rozsądnych parametrach jest KTM lub nic.

[siwy]

Nie no są trzy: ktm 690, husqvarna 701 i gas gas 700

[Dubel]

Od ktorego roku modelowego warto myslec o 690/701?